Bạn chỉ cần đi vài cây số mỗi ngày: từ nhà ra chỗ làm, ghé chợ buổi sáng, chạy sang nhà người quen trong khu phố. Với những chuyến ngắn như vậy, xe 50cc hay xe đạp điện đều có vẻ hợp lý. Lời đáp nằm ở chi tiết đời thường: nhà có ổ cắm gần chỗ để xe không, ngõ rộng hay hẹp, trời mưa bạn có chịu đi không. Bài này đi qua từng chi tiết đó để bạn tự chọn.
Xe 50cc hay xe đạp điện: bắt đầu từ chuyến đi hằng ngày
Trước khi so sánh xe, hãy so sánh chuyến đi. Hình dung hai người cùng ở khu Bồ Đề. Người thứ nhất sáng ra chợ, trưa đón người nhà, chiều ghé quán nước quen, ngày nào cũng lên xuống xe bảy tám lần. Người thứ hai đi làm ở khu phố cổ, gửi xe rồi đi bộ nốt đoạn cuối. Cả hai đều chỉ chạy quãng ngắn, nhưng người đầu cần chiếc xe lúc nào cũng sẵn sàng, còn người sau cần chiếc xe gọn, dễ gửi, dễ dắt.
Hãy ghi ra giấy ba việc: mỗi ngày đi mấy chuyến, có phải chở đồ hay chở thêm người không, và có hôm nào buộc đi xa hơn thường lệ không. Nếu những hôm “đi xa hơn” xuất hiện đều đặn, bài về quãng đường mà một chiếc xe nhỏ chạy được trong ngày sẽ giúp bạn hình dung giới hạn trước khi quyết định.
So sánh xe 50cc và xe đạp điện về cảm giác lái và tốc độ thực tế
Xe 50cc thường nhẹ, bánh nhỏ, tăng tốc êm hơn các dòng xe lớn. Cảm giác lái vẫn là của một chiếc xe máy: có tiếng máy, có chút rung, ga ăn dần theo tay vặn. Bánh nhỏ xoay trở nhanh trong ngõ, nhưng cũng nhạy hơn với ổ gà và nắp cống lồi lõm, nên người mới thường cần vài buổi để quen tay.
Xe đạp điện lại gần như im lặng. Vặn ga là xe đi ngay, không có độ trễ của máy nổ, nhiều người lúc đầu thấy hơi giật. Sự yên tĩnh này dễ chịu, nhưng người đi bộ và xe khác cũng không nghe thấy bạn đến gần, nhất là trong ngõ hẹp. Bạn nên bấm chuông hoặc còi sớm hơn thường lệ.
Còn tốc độ thực tế? Giờ cao điểm trong nội thành, nhịp đi do dòng xe chung quyết định, xe nào cũng ít khi được chạy nhanh hơn người phía trước. Xe đạp điện thường kém đà hơn khi ngược gió hoặc lên dốc, xe 50cc thường nhỉnh hơn một chút khi cần bắt nhịp theo dòng xe, nhưng cả hai đều hợp với kiểu đi thong thả. Mỗi mẫu một khác, nên hãy chạy thử trên đúng cung đường bạn hay đi. Về cách giữ nhịp nhẹ nhàng giữa phố đông, bạn có thể đọc thêm bài đi xe nhẹ, chậm giữa phố Hà Nội.
Trọng lượng: chuyện dắt xe, dựng xe và vào ngõ
Nhiều người chỉ để ý tới ga và phanh mà quên trọng lượng, thứ họ cảm nhận mỗi ngày khi dắt xe qua bậc thềm hay quay đầu trong ngõ cụt. Xe 50cc thường nhẹ nên dễ dắt, dễ lùi, dễ xoay đầu. Xe đạp điện nặng nhẹ tùy mẫu, nhưng phần pin thường đẩy trọng lượng lên đáng kể. Khi hết điện giữa đường, dắt bộ khá mệt.
Khi đi thử, đừng chỉ chạy thẳng trên đường rộng. Hãy dắt xe vào đúng chỗ bạn hay để, rẽ vào đúng ngõ bạn hay đi, thử quay đầu và dựng chân chống vài lần. Chiếc xe dễ chịu trên đường lớn nhưng làm bạn toát mồ hôi ở cổng nhà thì sớm muộn cũng bị bỏ xó.
Đổ xăng hay sạc điện: thói quen nào hợp nhà bạn
Xe 50cc chạy xăng thì mọi thứ quen thuộc. Cây xăng có khắp nơi, ghé vào là xong trong chốc lát, không cần ổ cắm. Với người đi quãng ngắn, một lần đổ thường dùng được khá lâu vì xe nhỏ tiết kiệm xăng tương đối. Đổi lại là mùi xăng, tiếng máy, và việc phải chăm sóc xe định kỳ như mọi chiếc xe máy khác.
Xe đạp điện thì chuyển gánh nặng sang ổ cắm. Nếu nhà bạn có chỗ để xe cạnh ổ điện, việc sạc qua đêm rất tiện: sáng ra pin đầy. Nhưng nếu bạn ở nhà ống chung lối đi, hoặc phải kéo dây từ tầng trên xuống, bài toán đổi hẳn. Khi sạc, nên chọn chỗ thoáng, tránh cầu thang và lối thoát hiểm, dùng đúng bộ sạc đi kèm xe, không để sạc kéo dài khi không có ai ở nhà. Đó là những cách hạn chế rủi ro cháy nổ.
Quên đổ xăng thì bạn vẫn dắt xe ra cây xăng gần nhất được. Quên sạc điện, sáng hôm sau bạn có thể phải đi nhờ hoặc gọi xe.
Đi mưa và chở đồ khi dùng xe nhỏ
Mưa đầu thu ở Hà Nội thường ập đến rất nhanh. Mặt đường lúc mưa vừa tạnh trơn hơn bạn nghĩ, nhất là vạch sơn, nắp cống và lá rụng dưới gốc cây ven phố. Cả hai loại xe đều cần phanh sớm, giảm tốc trước khi vào cua và giữ khoảng cách rộng hơn. Bài về độ an toàn của dòng xe nhỏ trong phố Hà Nội có thêm vài nguyên tắc cho những hôm trời ướt.
Xe đạp điện còn phải để ý chuyện nước vào hệ thống điện. Khả năng chống nước tùy từng mẫu, nên hãy hỏi người bán hoặc cửa hàng cho thuê trước khi lội qua đoạn ngập. Xe 50cc cũng không ưa nước sâu: nước tạt vào ống xả hay bộ phận đánh lửa có thể làm xe chết máy giữa đường. Nếu không chắc, hãy dừng lại, tìm chỗ khô. Xe có dấu hiệu lạ sau khi lội nước thì nhờ thợ kiểm tra, và với xe thuê thì báo cửa hàng trước khi tự xử lý.
Chuyện chở đồ nghe nhỏ nhưng quyết định sự tiện lợi. Xe tay ga cỡ nhỏ thường có hộc dưới yên cho túi nhẹ, xe số nhỏ thường chỉ có móc treo và chỗ gác phía sau, xe đạp điện thường có giỏ phía trước. Nếu thường xuyên xách đồ nặng, hãy xếp thấp, sát thân xe, đừng treo lên ghi đông vì tay lái sẽ nặng và dễ lệch hướng.
Xe đạp điện thay xe 50cc: khi nào được, khi nào chưa
Xe đạp điện thay xe 50cc khá hợp khi:
- Chuyến đi ngắn, lặp lại trên đường quen, ít khi phát sinh lịch đột xuất.
- Nhà có chỗ cắm sạc thoáng, an toàn và gần chỗ để xe.
- Bạn thích đi êm, ít tiếng ồn, ít phải ghé cây xăng.
- Đồ mang theo nhẹ, chủ yếu là túi xách hay giỏ nhỏ.
Xe 50cc dễ chịu hơn khi:
- Lịch trình hay thay đổi, thỉnh thoảng bạn phải đi xa hơn dự tính.
- Nhà không có ổ cắm tiện, hoặc khó sạc.
- Bạn đi cả những hôm trời xấu và cần mang nhiều đồ hơn.
- Bạn quen ngồi trên xe máy và muốn đổ xăng là đi ngay.
Nếu vẫn lưỡng lự, hãy tự hỏi sai lầm nào dễ chịu hơn. Chọn nhầm xe đạp điện, bạn lo chuyện hết pin. Chọn nhầm xe 50cc, bạn thấy ồn và phải ghé cây xăng.
Thử trước vài ngày rồi hãy quyết
Cách rẻ nhất để khỏi tiếc là thuê thử mỗi loại vài ngày, chạy đúng những chuyến hằng ngày của bạn: ra chợ, về nhà, qua con ngõ chật nhất. Nếu muốn thử, bạn có thể gọi Nguyễn Tú theo số 0942 467 674 hoặc ghé 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên để xác nhận xe 50cc, xe đạp điện hiện có và giá hiện tại.
Muốn đọc nối tiếp, hãy ghé chuyên mục xe 50cc, hoặc mục xe máy để so sánh với các dòng xe khác trước khi chọn.