Mỗi đợt gió mùa về Hà Nội, sáng nào cũng có khách đến nhận xe với mũ len trùm kín tai, khăn ống quấn cổ, khẩu trang vải hai ba lớp. Ấm thì có ấm, nhưng đội mũ len dưới mũ bảo hiểm sai cách là mũ ngồi cao, quai phải nới, chạy được một đoạn là mũ xê dịch hoặc sụp xuống che mắt. Bài này nói rõ lớp nào gây rắc rối, cách thử mũ trong một phút và cách giữ ấm đầu cổ mà quai vẫn cài đúng.
Vì sao đội mũ len dưới mũ bảo hiểm lại làm mũ lỏng
Mũ bảo hiểm vừa đầu là vừa với tóc và da đầu, không phải với thêm một lớp len dày. Chèn lớp len vào thì mút bên trong bị ép, mũ ngồi cao hơn và quai phải nới thêm mới cài được.
Vấn đề thứ hai là ma sát. Len và vải nỉ khá trơn so với tóc, nên mũ có thể xoay nhẹ trên lớp len mỗi khi bạn quay đầu. Khi chạy, gió đập vào vành trước đẩy mũ ngửa ra sau, để lộ trán. Khi phanh gấp hoặc cúi đầu, mũ lại trượt về trước, vành sụp xuống ngang lông mày.
Mũ nửa đầu chịu ảnh hưởng rõ nhất vì nó chỉ giữ đầu bằng phần chỏm và cái quai. Mũ ba phần tư có ốp hai bên má nên đỡ hơn, nhưng lớp lót quá dày vẫn đẩy mũ cao lên.
Ba lớp giữ ấm hay gây rắc rối nhất
Mũ len dày có quả bông hoặc đường gân to
Mũ len đan sợi to, có quả bông trên đỉnh hoặc gấp mép hai lớp quanh trán là loại khó đội nhất. Quả bông đẩy cả mũ bảo hiểm lên cao, còn mép gấp dày làm vành mũ dễ sụp xuống mắt khi xe xóc qua gờ giảm tốc.
Khăn ống kéo cao trùm cằm
Khăn ống giữ ấm khi đi xe máy rất tiện, nhưng nhiều người kéo nó lên tận mũi rồi cài quai đè lên trên. Quai nằm trên lớp vải dày, không áp sát cằm, và khi khăn xẹp xuống thì quai lỏng hẳn mà người đội không biết.
Khẩu trang vải nhiều lớp và mũ trùm của áo khoác
Khẩu trang dày kéo cao đến sát mắt sẽ che mất phần dưới của tầm nhìn, đúng chỗ bạn cần thấy ổ gà và vạch kẻ đường. Hơi thở bị chặn lại còn bốc lên phía trên, làm mờ kính mũ hoặc kính mắt. Mũ trùm của áo khoác đội bên dưới mũ bảo hiểm thì tệ hơn cả: nó vừa đẩy mũ lên, vừa che hai khóe mắt mỗi khi bạn quay đầu nhìn sang bên.
Thử mũ trong một phút trước khi lăn bánh
Mặc đầy đủ đồ giữ ấm như lúc sắp đi, đội mũ, cài quai rồi làm lần lượt:
- Kiểm tra quai. Quai phải áp vào cằm, chỉ luồn vừa khoảng một đến hai ngón tay. Nếu phải nới quai quá xa so với lúc đội không có đồ ấm, lớp bên trong đang quá dày.
- Lắc đầu sang hai bên. Mũ phải chuyển động theo đầu. Đầu đã quay mà mũ còn trễ lại hoặc lệch đi là mũ đang lỏng trên lớp len.
- Đẩy mũ từ phía sau ra trước. Dùng tay đẩy nhẹ phần sau mũ. Mũ lật xuống che mắt nghĩa là quai hoặc lớp lót có vấn đề.
- Ngoái đầu qua vai trái, rồi vai phải. Xem khăn, khẩu trang hay mũ trùm có chặn khóe mắt không. Bạn phải nhìn được làn bên cạnh mà không cần xoay cả người.
- Hạ kính mũ xuống, thở mạnh vài lần. Kính mờ ngay thì chỉnh lại khẩu trang trước khi đi.
Một bước không đạt là bỏ bớt một lớp. Lạnh tai thêm chút còn hơn đội cái mũ không giữ nổi đầu khi va chạm.
Chọn đồ giữ ấm đầu cổ mà quai vẫn cài đúng
Đổi mũ len dày sang lớp trùm đầu mỏng
Lớp trùm đầu bằng vải mỏng, co giãn, ôm sát, không đường may nổi là lựa chọn tốt nhất để đội bên trong. Nó giữ ấm tai và gáy mà gần như không đổi cỡ mũ. Chỉ có mũ len thì chọn chiếc mỏng nhất, không quả bông.
Cài quai sát cằm, khăn ống ở dưới quai
Thứ tự hợp lý: quàng khăn ống mỏng, mép trên nằm dưới cằm, rồi đội mũ và cài quai áp thẳng vào cằm. Muốn che mũi thì kéo phần khăn phía trước lên, không chèn vải giữa quai và cằm. Khăn dày đến mức quai phải nới nhiều nấc thì nên đổi.
Khẩu trang ôm sống mũi, không kéo lên quá gò má
Chọn khẩu trang có thanh nẹp mũi để bóp sát sống mũi, hơi thở sẽ thoát xuống dưới thay vì đi lên kính. Mép trên chỉ nên tới sống mũi, đừng kéo lên đến gần mắt. Chuyện kính mũ bị mờ khi trời ẩm có thêm cách xử lý trong bài mưa phùn làm mờ kính mũ bảo hiểm.
Giữ ấm cổ bằng áo, đừng nhồi hết vào trong mũ
Áo khoác cổ cao kéo khóa đến cằm đã chặn phần lớn gió lùa vào cổ. Cách phối áo nhiều lớp cho ngày gió lạnh có trong bài ngày đầu đông gió lạnh về chạy xe mặc gì.
Đi sớm cả mùa đông thì một chiếc mũ ba phần tư có kính chắn gió sẽ ấm hơn nhiều so với nhồi đồ len vào mũ nửa đầu.
Lúc nào mũ lỏng trở nên nguy hiểm trên đường Hà Nội
Lên cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy hay Nhật Tân trong gió mùa, gió ngang đập vào thành mũ rất mạnh. Mũ lỏng bị hất ngửa, quai siết vào cổ, và nhiều người buông một tay để giữ mũ. Đừng làm thế giữa cầu: giữ cả hai tay trên tay lái, giảm tốc, xuống hẳn cầu rồi tấp vào lề chỉnh lại.
Trong phố cổ Hoàn Kiếm hay các nút giao đông ở Cầu Giấy, bạn phải ngoái đầu liên tục. Khăn ống hay mũ trùm che khóe mắt khiến bạn bỏ sót chiếc xe đang lách lên bên cạnh, nên hãy quay đầu rộng hơn và chuyển làn chậm hơn.
Sáng sớm trên đê sông Hồng phía Long Biên, sương làm kính mờ nhanh, khẩu trang dày đẩy hơi thở lên kính càng tệ hơn, đúng đoạn nhiều xe tải.
Người đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng quy cách. Mũ chênh vênh trên lớp len, quai thả lỏng thì vừa không bảo vệ được đầu, vừa có thể bị xem là không đúng quy cách.
Khách thuê xe ngày rét nên chuẩn bị gì
Khi đến nhận xe ở cửa hàng tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, bạn mặc sẵn đồ giữ ấm định dùng cả ngày, rồi thử đội mũ và chỉnh quai ngay tại chỗ. Việc cửa hàng có kèm mũ bảo hiểm hay không, có những cỡ nào, bạn hỏi cửa hàng khi đặt xe để biết có cần mang mũ riêng không.
- Mang lớp trùm đầu mỏng thay vì mũ len dày.
- Để khăn ống, khẩu trang dự phòng trong cốp.
- Chỉnh xong mũ mới nổ máy.
Cửa hàng mở cửa từ 09:00 đến 21:00, cần hỏi thêm thì gọi 0942 467 674. Nếu đi sớm cả tuần, kết hợp thêm đôi găng tay vừa đủ dày để tay vẫn cảm nhận được phanh và ga.
Trước mỗi chuyến đi sớm, dành một phút thử mũ như trên là đủ. Các bài khác về chạy xe theo mùa nằm ở chuyên mục thời tiết và đường sá, còn kỹ năng lái nói chung có trong mục kỹ năng.