Giới hạn hàng chở sau xe máy là điều nhiều người chỉ nghĩ tới khi đã buộc xong và thấy kiện hàng quá to: một thùng mua ở chợ, một tấm ván, một bó cây hay vali cỡ lớn buộc sau yên. Luật nêu ba con số về chiều rộng, độ nhô phía sau và chiều cao, nhưng ngoài đường chẳng ai mang thước, nên bài này gợi ý cách tự đo bằng gang tay, sải tay và một sợi dây đánh dấu trước khi siết dây. Bài nói điều luật, cách hiểu từng con số, cách đo tại nhà, cách xử lý khi kiện hàng quá khổ và những điều cần hỏi tiệm nếu bạn thuê xe. Đây là mô tả chung, không thay tư vấn pháp lý riêng.
Bài không nêu mức xử phạt, không biết kích thước giá đèo hàng của từng xe và không có dữ kiện về chính sách chở hàng của tiệm. Những điều thuộc về tiệm đều là điều xác nhận trực tiếp.
Giới hạn hàng chở sau xe máy: ba con số trong Điều 33
Điều 33 khoản 5 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định xe mô tô, xe gắn máy “không được xếp hàng hóa vượt quá chiều rộng giá đèo hàng về mỗi bên 0,3 mét, vượt quá về phía sau giá đèo hàng 0,5 mét theo thiết kế của nhà sản xuất; chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 02 mét”. Nguồn: bản hợp nhất Luật 36/2024. Nội dung có thể thay đổi, hãy kiểm tra bản hiện hành.
Ba con số đó là 0,3 mét mỗi bên, 0,5 mét phía sau và hai mét chiều cao tính từ mặt đường. Khoản 3 điểm đ của cùng điều còn liệt kê trong các hành vi không được làm việc “xếp hàng hóa trên xe quá giới hạn quy định”.
Rộng mỗi bên 0,3 mét: tính từ mép giá đèo hàng, không từ thân xe
Con số 0,3 mét tính so với chiều rộng giá đèo hàng, nghĩa là mép ngoài của kiện hàng không được thò ra khỏi mép giá đèo hàng quá 0,3 mét ở mỗi bên. Giá đèo hàng của xe máy thường hẹp, nên một kiện rộng gần bằng hai tay dang hơi rộng có thể đã vượt giới hạn.
Bài không biết kích thước giá đèo hàng của từng mẫu xe, và nhiều xe tay ga không có giá đèo hàng rộng như xe số. Vì vậy hãy đo thực tế trên xe của bạn thay vì dựa vào ước chừng.
Nhô phía sau 0,5 mét: theo thiết kế của nhà sản xuất
Hàng không được nhô ra phía sau giá đèo hàng quá 0,5 mét theo thiết kế của nhà sản xuất. Cụm “theo thiết kế” hàm ý đo từ giá đèo hàng nguyên bản, chứ không từ phần bạn tự nối thêm. Bài không giải thích sâu cách áp dụng khi xe được lắp thêm giá; hãy hỏi cơ quan có thẩm quyền nếu cần chắc.
Hàng nhô nhiều phía sau còn che đèn hậu và biển số, và làm đầu xe nhẹ hơn khi tăng tốc. Nếu hàng dài và buộc nghiêng, hãy kiểm tra xem phía sau có an toàn cho xe đi sau không.
Cao tối đa hai mét tính từ mặt đường
Chiều cao hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy, không phải từ yên xe, nên bạn phải cộng cả độ cao của giá đèo hàng so với mặt đường. Một kiện hàng đặt cao trên giá và dựng đứng dễ chạm giới hạn hai mét hơn bạn nghĩ.
Hàng cao còn làm xe dễ đổ khi gặp gió ngang hay khi dựng chân chống. Dù chưa chạm hai mét, nếu hàng cao khiến xe lắc lư thì hãy hạ thấp hoặc chia nhỏ.
Tự đo bằng gang tay, sải tay và sợi dây đánh dấu
Cách đơn giản nhất là làm một sợi dây hay thước tự chế: cắt hai đoạn dây dài 0,3 mét và 0,5 mét, hoặc đánh dấu hai mốc ấy trên một que cứng, rồi mang theo. Khi buộc hàng, đưa dây ra so với mép giá đèo hàng.
Nếu không có dây, hãy đo gang tay của bạn một lần bằng thước cuộn và nhớ con số. Sải tay của nhiều người gần bằng chiều cao cơ thể, có thể dùng để ước chừng hai mét, nhưng mỗi người một khác, nên hãy đo thử trước. Cách tự đo chỉ là ước lượng; nếu kiện hàng sát giới hạn, hãy coi như đã vượt và đổi cách chở.
Kiện hàng vượt giới hạn: chia nhỏ, đổi cách chở hoặc nhờ giao
Nếu kiện hàng vượt, đừng cố buộc thêm cho chắc. Hãy chia thành hai kiện nhỏ cùng buộc gọn, hoặc dùng túi đựng đặt ở sàn để chân và yên sau thay vì xếp cao. Với hàng dài như ống, ván, thang, hãy chọn cách đi khác: nhờ cửa hàng giao, đi xe công nghệ chở hàng hoặc thuê phương tiện phù hợp.
Bài quy định chở hàng cồng kềnh trên xe máy nói thêm về hành vi chở vật cồng kềnh. Điều 33 khoản 3 điểm đ cấm sử dụng xe để “mang, vác và chở vật cồng kềnh”, nên cũng đừng nghĩ cứ đủ ba con số là chở được mọi thứ.
Đừng nhờ người ngồi sau ôm hay vác hàng
Điều 33 khoản 4 điểm a nói người được chở trên xe không được “Mang, vác vật cồng kềnh”. Vì vậy cách chữa cháy phổ biến là nhờ người ngồi sau ôm kiện hàng thật ra cũng có thể phạm quy định. Hãy buộc hàng lên xe chứ không để người ngồi sau cầm.
Buộc chắc ở ít nhất vài điểm, kiểm tra sau một quãng ngắn và buộc lại nếu lỏng. Bài buộc đồ trên yên sau: nguyên tắc không xô lệch xe nêu cách buộc để hàng không xô lệch.
Xe thuê: giá đèo hàng, dây buộc và chuyện chở hàng
Nếu bạn thuê xe, hãy hỏi tiệm xe có giá đèo hàng không và rộng cỡ nào, có sẵn dây buộc hay không, và có hạn chế gì về việc chở hàng. Bài không có dữ kiện về chính sách của tiệm, và nhiều xe tay ga có chỗ cất đồ dưới yên thay cho giá đèo hàng.
Nếu bạn định chở đồ cồng kềnh hoặc hành lý nhiều, hãy nói trước với tiệm để chọn xe hợp. Bài đi chở hành lý cồng kềnh nên thuê loại xe nào có thêm gợi ý chọn xe.
Báo tiệm: số liên hệ và giờ làm việc
Tiệm Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00 và không giao hay nhận xe ngoài khung giờ này; số liên hệ là 0942467674. Xe nào có giá đèo hàng, có thể chở những kiện hàng cỡ nào, có sẵn dây buộc không: bài không có dữ kiện về chính sách của tiệm, hãy hỏi và xác nhận trực tiếp, nhắn tin để có bằng chứng. Gọi hay nhắn khi xe đã dừng hẳn ở chỗ an toàn; đang chạy thì không dùng điện thoại.
Đây là thông tin chung, có thể thay đổi, không thay tư vấn pháp lý riêng. Xem thêm các bài khác trong chuyên mục chở đồ và hành lý và trang kỹ năng.
Tóm lại
Giới hạn hàng chở sau xe máy: không rộng quá 0,3 mét mỗi bên giá đèo hàng, không nhô quá 0,5 mét phía sau theo thiết kế của nhà sản xuất và cao không quá hai mét tính từ mặt đường, tự đo bằng dây đánh dấu, gang tay hay sải tay trước khi buộc, chia nhỏ hoặc nhờ giao nếu vượt, không nhờ người ngồi sau ôm hay vác hàng và hỏi tiệm về giá đèo hàng khi thuê xe. Xem thêm chuyên mục chở đồ và hành lý và trang kỹ năng.