Lần đầu chạy đường Võ Chí Công xe máy, người mới ở Hà Nội thường bối rối vì hai chuyện: con đường quá rộng, dải phân cách cứng chia nhiều làn nên không biết mình được đi ở đâu, và các lối rẽ xuống phía hồ trôi qua rất nhanh. Nhìn trên bản đồ thì Võ Chí Công chỉ là một đường thẳng chạy dọc phía tây Hồ Tây, nhưng khi đã ở giữa dòng xe giờ tan tầm, lỡ một lối rẽ có thể phải vòng khá xa. Bài này giúp bạn hình dung cả trục đường trước khi lên xe, chọn đúng làn, và biết rẽ ở đâu để xuống Lạc Long Quân, ra ven hồ.
Đường Võ Chí Công xe máy: hình dung cả trục trước khi đi
Theo nghị quyết đặt tên đường của thành phố, Võ Chí Công bắt đầu từ đầu cầu phía nam cầu Nhật Tân, đi qua khu Phú Thượng, Xuân La thuộc Tây Hồ, qua Nghĩa Đô thuộc Cầu Giấy, rồi kết thúc ở giao cắt với Hoàng Quốc Việt. Cả trục dài hơn bốn cây số, chạy song song với Lạc Long Quân nhưng nằm xa hồ hơn.
Cách dễ nhớ nhất là chia đường thành ba đoạn:
- Đầu bắc, sát cầu Nhật Tân. Nhiều nhánh đường dẫn tách nhập, xe từ cầu xuống và xe chuẩn bị lên cầu đan xen. Khu Lotte Mall Tây Hồ nằm ở đoạn này.
- Đoạn giữa, qua Phú Thượng và Xuân La. Hai bên là khu đô thị, chung cư cao tầng, có các nút giao lớn với Nguyễn Hoàng Tôn và Xuân La, đều là cửa ngõ đi về phía hồ.
- Đầu nam, về Nghĩa Đô. Đường dẫn tới nút giao với Hoàng Quốc Việt, từ đây đi tiếp vào Cầu Giấy, Ba Đình.
Hình dung như vậy, bạn biết mình đang ở đâu dù không nhìn điện thoại, và biết lối rẽ cần tìm còn ở phía trước hay đã qua.
Đi đúng làn xe máy trên Võ Chí Công
Võ Chí Công có dải phân cách cứng tách dòng. Theo phương án phân làn thành phố từng công bố, các làn sát dải phân cách giữa dành riêng cho ô tô, còn các làn phía vỉa hè là làn hỗn hợp cho xe máy, xe đạp và xe buýt. Xe máy đi các hướng theo đèn tín hiệu, biển báo và vạch sơn. Phương án tổ chức giao thông có thể được điều chỉnh theo thời gian, vì vậy biển và vạch ngay trên đường mới là thứ bạn phải theo.
Vài thói quen giúp đi êm trên làn hỗn hợp:
- Giữ một làn, không lạng lách. Làn phía vỉa hè có xe buýt ghé điểm dừng, xe từ chung cư, từ ngõ nhập ra. Đi đều tốc độ, giữ khoảng cách để kịp phanh.
- Cẩn thận ở điểm dừng xe buýt. Khi xe buýt đang đón khách, chờ hoặc vượt chậm bên trái nó trong phạm vi làn của mình, nhìn gương trước khi đánh lái.
- Không lấn sang làn ô tô. Dù làn ô tô trông vắng, đó không phải chỗ của xe máy.
- Buổi tối bật đèn cốt. Đường rộng, đèn ô tô làn bên cạnh dễ làm chói, đèn cốt của bạn giúp xe khác thấy bạn rõ hơn.
Nếu bạn quen Phạm Văn Đồng, cách tổ chức ở đây tương tự: dải phân cách cứng, ô tô một bên, xe máy một bên, mọi việc chuyển hướng đều dồn về các nút có đèn.
Võ Chí Công rẽ Lạc Long Quân: lối nào để xuống ven hồ
Võ Chí Công không chạm hồ. Muốn ra Lạc Long Quân, ra các quán ven hồ hay khu đầm sen, bạn phải rẽ vào một trục ngang đi về phía đông. Hai trục ngang dễ nhận nhất ở đoạn giữa là:
Nguyễn Hoàng Tôn. Nút giao này lớn, có đèn tín hiệu. Đi theo Nguyễn Hoàng Tôn về phía hồ sẽ gặp Lạc Long Quân ở khu trung tâm Tây Hồ.
Xuân La. Phố Xuân La cũng nối Võ Chí Công với Lạc Long Quân, hay được dùng khi phân luồng. Đây là phố có dân cư hai bên, hẹp hơn, nên giảm tốc ngay sau khi rẽ.
Cách làm chung ở mọi nút: vài trăm mét trước nút, xác định hướng rẽ trên bản đồ; tới gần, nhìn biển chỉ dẫn và mũi tên sơn trên mặt đường để biết xe máy rẽ từ làn nào, theo pha đèn nào. Có nút cho rẽ, có nút hạn chế theo loại xe hoặc theo giờ, và các quy định này có thể thay đổi. Đừng đoán theo thói quen ở đường khác. Nếu lỡ lối rẽ, đi tiếp tới nút sau hoặc chỗ được phép quay đầu, không cắt ngang dải phân cách, không đi ngược chiều trên làn sát vỉa hè.
Khi đã xuống Lạc Long Quân, nhịp đường khác hẳn: hẹp hơn, đông người đi bộ, nhiều quán. Gợi ý điểm dừng ven hồ có trong bài đường Lạc Long Quân chạy xe buổi chiều, còn nếu muốn chạy trọn một vòng, xem cung đường chạy vòng Hồ Tây.
Đi Võ Chí Công về Cầu Giấy và lên cầu Nhật Tân
Về Cầu Giấy. Theo hướng nam, đi hết Võ Chí Công là tới nút giao với Hoàng Quốc Việt. Đây là nút đông vào giờ tan tầm, nhiều xe chuyển hướng cùng lúc. Chuẩn bị sớm: đọc biển chỉ hướng dành cho xe máy, đứng đúng làn theo mũi tên, chờ đèn. Không bám theo ô tô vào các nhánh hay đường dẫn chỉ dành cho ô tô.
Lên cầu Nhật Tân. Theo hướng bắc, gần cuối đường sẽ có biển tách lối lên cầu. Cầu Nhật Tân cho xe máy đi theo làn riêng; điều quan trọng là vào đúng đường dẫn dành cho xe máy, không đi nhầm nhánh của ô tô. Trên cầu thường có gió ngang, giữ lái chắc và tốc độ vừa phải. Chi tiết về cầu có ở bài đến cầu Nhật Tân bằng xe máy.
Nguyên tắc chung cho mọi cầu vượt, đường dẫn và nút giao lớn trên trục này: theo biển dành cho xe máy, đừng theo dòng ô tô.
Giờ cao điểm, mưa lớn và vài điều nên biết
Sáng và chiều ngày thường, dòng xe từ các khu chung cư dọc Võ Chí Công đổ ra cùng lúc, cộng thêm người đi làm từ Đông Anh qua cầu Nhật Tân. Nếu không vội, đi lệch giờ một chút sẽ đỡ mệt hơn hẳn.
Khi mưa lớn, Võ Chí Công từng có đoạn đọng nước, có lúc phải phân luồng từ xa. Gặp nước ngập, đừng cố lao qua; chọn đường vòng theo hướng dẫn của lực lượng chức năng hoặc dừng ở chỗ cao chờ nước rút. Với xe thuê, nước ngập sâu có thể làm chết máy, khó xử lý giữa đường lớn.
Cuối tuần, đoạn đầu bắc gần khu thương mại đông hơn ngày thường, nhất là chiều tối. Nếu chỉ đi ngang, chuẩn bị tinh thần chậm lại ở đoạn này.
Tóm lại
Đường Võ Chí Công dễ đi nếu bạn biết trước ba điều: xe máy đi các làn phía vỉa hè, các lối xuống hồ nằm ở những trục ngang như Nguyễn Hoàng Tôn và Xuân La, và ở mọi nút giao lớn hãy theo biển dành cho xe máy. Những điểm đến khác quanh hồ được gom ở mục Hồ Tây và lân cận, còn các gợi ý đi chơi Hà Nội bằng xe máy nằm trong chuyên mục du lịch.