Nhiều người ở khu Hai Bà Trưng, Hoàng Mai mở bản đồ tìm đường Trương Định xe máy đi thế nào để xuống Giáp Bát hay sang Giải Phóng mà ít kẹt. Đây là một trục chạy dọc qua nhiều khu dân cư, xe ra vào ngõ liên tục, nên người đi quen vẫn có ngày mất nhiều thời gian hơn dự tính. Bài này đi từ đầu phố xuống cuối phố theo thứ tự bạn sẽ gặp, chỉ ra những kiểu đoạn hẹp cần giảm tốc và lối thoát khi trục bị đông.
Đường Trương Định xe máy: hình dung cả trục trước khi đi
Đầu phía bắc của phố là nút giao với Bạch Mai, Đại La và Minh Khai, nơi nhiều trục lớn gặp nhau. Từ đây phố đi xuống phía nam, qua khu Tương Mai, tới ngã tư Kim Đồng – Tân Mai rồi tiếp tục về phía Giáp Bát và đường Giải Phóng. Bài không nêu độ dài hay số phút di chuyển, vì các nguồn tra cứu không thống nhất và thời gian đổi theo từng giờ.
Phía trên Minh Khai, Đại La là tuyến Vành đai 2 trên cao, nơi xe máy bị cấm. Xe hai bánh đi mặt đường bên dưới, gặp nhánh dốc tách lên cầu cạn thì không theo. Cách đi đoạn này có trong bài từ Thanh Xuân sang Long Biên bằng xe máy.
Trước khi đi, hãy đặt bản đồ ở chế độ xe máy. Hà Nội còn nhiều đoạn phân luồng thay đổi, nên biển báo tại chỗ luôn có giá trị hơn ghi nhớ từ lần trước.
Đầu phố: nút Bạch Mai, Đại La, Minh Khai
Báo chí và danh sách điểm ùn giao thông của thành phố vài năm trước đều nhắc nút Bạch Mai – Trương Định. Số liệu đã cũ, nên bài chỉ rút ra một ý: đây là nút đông, giờ tan tầm nên vào làn từ sớm thay vì cắt ngang ở phút cuối.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 (Điều 15 khoản 2) yêu cầu trước khi chuyển hướng phải giảm tốc, có tín hiệu báo hướng rẽ và “chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ”. Áp vào nút này: còn cách nút một quãng đã bật xi nhan, dịch dần từng làn, đứng đúng làn rồi mới đi.
Điều 10 khoản 1 cũng nhắc người tham gia giao thông phải “đi đúng làn đường, phần đường quy định, chấp hành báo hiệu đường bộ”. Nút lớn có nhiều xe xếp hàng chờ đèn, đừng lách lên trước vạch dừng hay lên vỉa hè cho nhanh.
Đoạn giữa: Tương Mai, ngã tư Kim Đồng – Tân Mai và những kiểu đoạn hẹp
Qua nút đầu phố là đoạn đi giữa các khu dân cư đông đúc. Một bài của VnExpress dịp áp Tết xếp Trương Định vào nhóm tuyến hẹp, xe đông nghẹt, còn Hà Nội Mới từng có bài về tình trạng ùn kéo dài trên phố này. Bài không chỉ tên từng đoạn hẹp theo số nhà vì chưa đối chiếu được từ hai nguồn trở lên; đoạn nào hẹp cũng đổi theo xe đỗ và công trình tại chỗ. Thay vào đó, hãy tự nhận biết trên đường:
- Hai bên có hàng quán, cửa hàng và ô tô đỗ sát lề, lòng đường chỉ còn đủ một làn.
- Có ngõ nhỏ đổ ra, xe từ ngõ thò đầu ra dòng chính.
- Có rào chắn, vật liệu hay xe tải đang bốc dỡ.
Gặp những dấu hiệu ấy, hãy giảm tốc, giữ khoảng cách với xe phía trước và để ý người đi bộ băng qua. Ở phố dân cư đông, quán xá và xe đỗ trước cửa có thể thu hẹp thêm lòng đường, nên quan sát tại chỗ thay vì tin một mốc giờ cố định.
Tới ngã tư Kim Đồng – Tân Mai, hãy chọn hướng và vào làn từ trước, vì xe từ bốn phía cùng gặp nhau ở đây.
Giờ nào hay ùn và cách chọn giờ đi
Như đa số trục nội thành, giờ đi làm buổi sáng và giờ tan tầm buổi chiều thường đông hơn cả, nhất là khi các tuyến lân cận cũng nghẹt. Bài không nêu mốc giờ bằng con số vì tình hình đổi theo mùa, theo ngày mưa và theo công trình.
Mấy cách đi đỡ mệt:
- Đi trước giờ đi làm hoặc lùi sau giờ tan tầm nếu việc không gấp.
- Ngày mưa, mặt đường trơn và tầm nhìn kém, nên giảm tốc hơn bình thường.
- Chiều tối bật đèn sớm; Điều 20 khoản 1 yêu cầu bật đèn chiếu sáng phía trước từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau.
Lối thoát sang Giải Phóng: phố Kim Đồng và hầm chui mới
Khi Trương Định quá chậm, lối thoát quen thuộc là rẽ ở ngã tư Kim Đồng – Tân Mai, đi theo phố Kim Đồng về phía đường Giải Phóng, khu vực gần bến xe Giáp Bát. Nút Giải Phóng – Kim Đồng có hầm chui thuộc dự án Vành đai 2,5, được tổ chức thông xe trong năm 2026 và từng phải phân luồng tạm thời. Xe máy đi hầm hay đi mặt đường thì theo biển chỉ dẫn tại chỗ, vì cách tổ chức còn được điều chỉnh.
Đây cũng là khu xe khách, taxi và xe buýt ra vào bến, nên đi đều tay, giữ khoảng cách và đừng đổi làn đột ngột. Muốn đi tiếp về trung tâm sau khi ra Giải Phóng, bài từ bến xe Giáp Bát về phố cổ chạy xe máy đường nào gợi ý hướng đi cho người lạ đường.
Đỗ xe, vỉa hè và quay đầu trên phố hẹp
Phố đông thì dễ nảy sinh thói quen đỗ tạm lên vỉa hè. Điều 77 khoản 1 ghi rõ: “Lòng đường được sử dụng cho mục đích giao thông; vỉa hè được sử dụng cho người đi bộ”. Cần ghé cửa hàng thì tìm điểm trông giữ xe, hỏi giá trước và giữ vé.
Về dừng, đỗ, Điều 18 khoản 4 cấm dừng xe, đỗ xe ở nơi đường giao nhau và trong phạm vi 05 mét tính từ mép đường giao nhau. Gần ngã tư Kim Đồng – Tân Mai, đừng tấp xe sát góc ngã tư để nhìn bản đồ. Quy tắc dừng xe chi tiết có trong bài dừng xe máy giữa phố để hỏi đường.
Nếu lỡ lối rẽ, đừng quay đầu ngay tại chỗ. Điều 15 khoản 4 cấm quay đầu xe ở nhiều vị trí, trong đó có đường hẹp; hãy đi tiếp tới chỗ thoáng, hợp lệ rồi vòng lại. Danh sách đầy đủ nằm trong bài quay đầu xe máy ở đâu bị luật cấm.
Công trình trên phố: cách xử lý khi gặp rào chắn
Các nguồn bài tra cứu chưa có thông tin chắc chắn về việc mở rộng lòng đường Trương Định, nên bài không nêu. Nếu gặp rào chắn, biển thi công hay phân luồng tạm thời, cứ đi theo hướng dẫn tại chỗ: hạ tốc, bám làn, không cố luồn qua khe hẹp.
Tóm lại
Đi trục Trương Định, hãy nhớ bốn điều: vào làn sớm ở nút Bạch Mai, Đại La, Minh Khai; giảm tốc ở những đoạn lòng đường chỉ còn một làn; chọn lối thoát Kim Đồng sang Giải Phóng khi trục quá chậm; và không để xe trên vỉa hè hay sát góc ngã tư. Nếu thuê xe ở Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú, 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, hãy hẹn nhận và trả xe trong giờ 09:00–21:00. Những tuyến nội thành khác có ở trang cung đường nội thành và chuyên mục cung đường.