Ở Ba Đình mà cần xuống đường Láng hay sang Đống Đa, nhiều người quen luồn phố nhỏ cho “gần”. Tôi thì hay khuyên khách đi đường Nguyễn Chí Thanh xe máy, nối từ Liễu Giai xuống: xa hơn chút trên bản đồ nhưng đường rộng, ít ngõ, dễ đoán. Bài này nói cách đi trục ấy, chỗ nào rẽ trái được, chỗ nào phải quay đầu, và đoạn nào đang thi công.
Trục Liễu Giai – Nguyễn Chí Thanh đi từ đâu tới đâu
Hình dung đơn giản: Liễu Giai là nửa trên, Nguyễn Chí Thanh là nửa dưới, hai nửa gặp nhau ở nút Kim Mã. Liễu Giai bắt đầu từ khu Văn Cao – Đội Cấn ở Ba Đình, đi qua tòa Lotte Center ở góc Đào Tấn rồi xuống Kim Mã. Qua nút, đường đổi tên thành Nguyễn Chí Thanh, chạy chưa tới hai cây số, cắt nút La Thành, đi qua phía Đống Đa có trung tâm thương mại Vincom và Đại học Luật Hà Nội rồi đổ ra đường Láng ven sông Tô Lịch.
Nguyễn Chí Thanh có sáu làn xe, giữa là dải phân cách. Hai bên chủ yếu là cơ quan, tòa nhà, ít hàng quán bày ra lòng đường như phố cổ hay các phố nhỏ ở Đống Đa.
Đường Nguyễn Chí Thanh xe máy: vì sao thoáng hơn đi phố nhỏ
Đi xuyên phố nhỏ trong khu Ngọc Khánh, Thành Công hay Giảng Võ có thể ngắn hơn vài trăm mét, nhưng bạn sẽ gặp:
- ngã ba, ngã tư không đèn, xe từ ngõ thò ra bất ngờ;
- ô tô đỗ một bên khiến đường chỉ còn một làn;
- chợ cóc, quán ăn sáng, xe đưa đón học sinh giờ cao điểm.
Trên trục Liễu Giai – Nguyễn Chí Thanh, các nút chính có đèn hoặc phân luồng bằng biển rõ ràng, mặt đường rộng, ít ngõ đâm ngang. Thời gian có thể không nhanh hơn, nhưng đầu óc nhẹ hơn nhiều, nhất là với người mới hoặc khách chưa quen Hà Nội.
Phố nhỏ chỉ đáng đi khi điểm đến nằm ngay trong khu ấy. Còn đi xuyên từ Ba Đình xuống Láng thì tôi chọn trục lớn.
Từ Liễu Giai đi Láng: lộ trình từng đoạn
Đoạn Liễu Giai
Xuất phát từ khu Đội Cấn, Văn Cao, bạn đi thẳng xuống Liễu Giai. Đoạn qua Lotte Center hay có taxi, xe công nghệ dừng đón trả khách sát lề, đi làn phải thì để ý xe trước mặt phanh đột ngột. Giờ tan tầm, xe từ phố Đào Tấn đổ ra khá đông.
Qua nút Kim Mã
Đây là nút cần tập trung nhất ở nửa trên. Phía trên có cầu vượt, dưới gầm là giao cắt có đèn. Quanh khu vực Kim Mã còn rào chắn thi công ga ngầm tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội; mặt bằng được thu hẹp và trả lại dần nên lối đi có thể khác giữa các tuần. Đi thẳng sang Nguyễn Chí Thanh thì giữ làn giữa, chờ đèn, không lấn vạch.
Nguyễn Chí Thanh qua nút La Thành
Qua Kim Mã, đường thoáng hẳn. Nút La Thành gần Bệnh viện Phụ sản Hà Nội là chỗ đang thi công cầu vượt Vành đai 1. Từ ngày 2/9/2026, khi đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục thông xe tạm, nhiều hướng ở nút này không còn rẽ trái trực tiếp. Xe phải đi qua nút, quay đầu ở điểm mở dải phân cách trên Nguyễn Chí Thanh rồi vào đường tạm khu vực Nguyên Hồng. Quanh rào chắn có đoạn đường tạm hẹp, đi chậm và theo biển tại chỗ.
Đoạn phía Đống Đa
Qua nút La Thành là đoạn thuộc Đống Đa. Trước trung tâm thương mại có xe ra vào bãi gửi, trước cổng trường đại học giờ tan học có sinh viên sang đường, đi chậm lại một chút. Ai muốn sang Láng Hạ, Thái Hà thì có thể rẽ trái vào Huỳnh Thúc Kháng nếu đèn và biển ở nút cho phép.
Về tới đường Láng
Cuối Nguyễn Chí Thanh là đường Láng chạy dọc sông Tô Lịch, phía bên kia là hướng Trần Duy Hưng. Rẽ trái theo đường Láng là về phía Ngã Tư Sở, Đống Đa; rẽ phải là về phía Cầu Giấy. Đọc biển chỉ dẫn từ xa để vào đúng làn trước khi tới đèn.
Rẽ trái và quay đầu trên trục có dải phân cách
Đây là phần khách hỏi tôi nhiều nhất. Vì giữa đường có dải phân cách, bạn không thể rẽ trái vào bất cứ ngõ nào mình thích. Nguyên tắc chung:
- Rẽ trái chỉ ở nút có đèn và cho phép rẽ. Nhìn biển và mũi tên trên mặt đường; có nút cấm rẽ trái, có nút chỉ cho rẽ theo pha đèn riêng.
- Muốn vào ngõ bên kia đường thì đi tới điểm quay đầu. Đi tiếp tới điểm mở dải phân cách hợp lệ, quay đầu rồi rẽ phải vào ngõ. Đừng băng qua chỗ dải phân cách bị vỡ hay chỗ người khác hay lách.
- Chuyển làn sớm. Muốn rẽ trái hay quay đầu, xi nhan và dịch dần sang trái từ xa, liếc gương trước mỗi lần chuyển. Xe máy cắt ngang ba làn ô tô sát nút là kiểu va chạm rất hay gặp.
- Khi quay đầu, nhường xe chiều đối diện. Dừng hẳn ở khe quay đầu, chờ khoảng trống rồi mới đi.
Một tình huống thật: khách thuê xe làm ở một tòa nhà bên này đường, chiều muốn ghé quán bên kia đường, cứ định lách qua dải phân cách cho gần. Tôi khuyên đi thêm một đoạn tới điểm quay đầu. Mất thêm một phút, đổi lại không phải đứng giữa dòng xe sáu làn.
Phương án phân luồng ở các nút đang thi công có thể thay đổi khi cầu vượt hoàn thành, nên trước khi đi hướng lạ hãy xem thông báo mới nhất của thành phố.
Giờ đi và chiều đông
Sáng đi làm, chiều tan tầm, trục này đông nhất ở nút Kim Mã và nút La Thành. Mỗi chiều đường đông vào một khung giờ khác nhau, nên đi vài hôm bạn sẽ tự thấy hướng mình đi có trùng dòng người tan tầm hay không. Giữa buổi sáng và đầu giờ chiều là lúc tập đi tốt nhất.
Trời mưa, đoạn gần đường Láng và các khe quay đầu hay đọng nước; đi chậm, phanh sớm. Trục này cũng nằm trong khu vực Hà Nội đang tính lộ trình vùng phát thải thấp theo Vành đai 1, làm từng giai đoạn; phạm vi và khung giờ có thể thay đổi nên đi xe máy xăng thì kiểm tra thông báo chính thức trước.
Chuẩn bị xe trước khi đi
- Kiểm tra phanh, đèn, còi, xi nhan; trục này bạn sẽ chuyển làn nhiều.
- Chỉnh gương đúng tầm để thấy ô tô phía sau khi dịch sang trái.
- Gắn điện thoại vào giá đỡ chắc, nghe chỉ dẫn bằng giọng nói thay vì nhìn màn hình ở nút.
- Mang áo mưa gọn trong cốp, tránh dừng dưới gầm cầu vượt để mặc.
Nếu thuê xe ở Nguyễn Tú, 112 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, cứ nói rõ bạn hay đi Ba Đình, Đống Đa để được gợi ý dòng xe hợp phố đông. Cửa hàng mở 09:00–21:00, số 0942 467 674.
Đi tiếp từ trục này
Đã quen trục Liễu Giai – Nguyễn Chí Thanh, bạn có thể so với lối khác trong bài đi từ phố cổ sang Cầu Giấy theo trục Kim Mã hay trục Láng. Buổi tối muốn đi dạo khu Ngọc Khánh thì có cung nội thành qua Trần Phú – Ngọc Khánh, còn nếu đi tiếp sang Trần Duy Hưng thì đọc các hướng từ phố cổ ra Mỹ Đình.
Muốn tìm thêm tuyến, xem tổng hợp cung đường nội thành hoặc trang cung đường chạy xe máy Hà Nội.