Khách thuê xe ở trọ quanh Đống Đa hay hỏi tôi: đường Đê La Thành xe máy đi có khó không? Không khó, nhưng khác hẳn các trục thẳng như Láng Hạ hay Giảng Võ. Đường uốn theo đê cũ, có đoạn chỉ vừa hai dòng xe ngược chiều, và đầu phía đông đổ vào nút Ô Chợ Dừa, nơi giờ tan tầm rất dễ lúng túng.
Đường Đê La Thành xe máy: hình dung tuyến trước khi đi
Người Hà Nội gọi lẫn Đê La Thành và La Thành cho một trục dài hơn ba cây số. Nó chạy theo vết vòng thành đất cũ bao quanh kinh thành Thăng Long, từ nút Ô Chợ Dừa qua Hoàng Cầu, Láng Hạ, Thành Công, Nguyễn Chí Thanh rồi tới khu Voi Phục, chỗ phố Kim Mã nối sang phố Cầu Giấy. Trên bản đồ, đó là một đường cong mềm vắt ngang ranh giới Đống Đa và Ba Đình.
Tuyến này sinh ra từ con đê chứ không từ quy hoạch đường phố. Nhà dân bám sát hai bên, ngõ mở ra liên tục, mặt đường to nhỏ không đều. Từ đầu tháng 9/2026, đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục chạy song song đã thông xe tạm, một phần xe dạt sang đó, nhưng đường cũ vẫn là lối chính của dân hai bên và người cần vào ngõ.
Những khúc cua theo đê cũ
Có những khúc cong vừa đủ để bạn không nhìn thấy phía trước quá vài chục mét. Cái nguy hiểm không nằm ở độ gắt của cua mà ở thứ chờ sau cua: xe giao hàng đỗ, người dắt xe từ ngõ ra, hàng quán bày sát mép đường.
Cách tôi qua cua trên tuyến này:
- Nhả ga trước cua, không phanh gấp trong cua. Phanh nhẹ khi xe còn thẳng, vào cua với tốc độ đã ổn định.
- Giữ sát bên phải phần đường của mình. Xe ngược chiều hay ăn lấn tim đường khi vào cua.
- Nhìn về phía lối ra của cua, không nhìn chằm chằm vào bánh xe trước mặt.
- Bấm còi ngắn ở cua khuất có ngõ, để báo chứ không phải để giành đường.
Trời mưa, mép đường đoạn cong hay đọng nước, nắp cống và vạch sơn trơn. Lúc ấy tôi đi chậm hẳn và tránh nghiêng xe nhiều.
Chỗ đường hẹp, đông xe
Nhiều đoạn có mặt cắt nhỏ, gần như chỉ đủ hai dòng xe ngược chiều. Một chiếc ô tô dừng đón khách là cả dòng xe máy phía sau phải dồn lại.
Đoạn quanh Bệnh viện Nhi Trung ương
Người nhà bệnh nhân, taxi, xe ôm đón trả khách quanh cổng viện nên dòng xe hay chậm, nhất là chiều đi về phía Ô Chợ Dừa. Qua đây, giữ tốc độ thấp, chú ý người đi bộ băng ngang và xe từ cổng viện ra. Đừng bấm còi inh ỏi gần cổng bệnh viện.
Đoạn nhiều ngõ, hàng quán sát đường
Xe từ ngõ thò đầu ra thường không nhìn kỹ, còn xe trước mặt có thể phanh đột ngột để rẽ vào ngõ mà không bật xi nhan. Giữ khoảng cách đủ để phanh, tay phải luôn đặt hờ trên tay phanh.
Một tình huống quen: chiều thứ sáu, đoạn gần Hoàng Cầu đứng gần như im, có người leo vỉa hè hoặc đi ngược chiều cho nhanh. Đừng làm theo. Đi ngược chiều trên đường hẹp là tự đặt mình vào chỗ không có lối thoát.
Nút giao Ô Chợ Dừa giờ tan tầm
Ô Chợ Dừa vốn là một cửa ô cũ của Thăng Long, nay là nút nhiều nhánh: Xã Đàn, Tôn Đức Thắng, Khâm Thiên, Nguyễn Lương Bằng, đường Ô Chợ Dừa và Đê La Thành cùng đổ về. Mỗi pha đèn có nhiều dòng xe cắt nhau, giờ tan tầm còn thêm học sinh và xe buýt.
Tôi chốt hướng đi từ trước khi thấy đèn của nút. Xem bản đồ từ lúc còn ở nhà, xác định nhánh mình cần ra nằm phía trái, phải hay đi thẳng so với hướng tới, rồi làm theo:
- Đi thẳng: vào làn giữa sớm, bám theo cụm xe, không đổi làn khi đã tới vạch dừng.
- Rẽ phải: dạt dần sang phải từ xa, để ý xe đứng chờ lấn ra góc rẽ và người đi bộ ở góc nút.
- Rẽ trái: hướng dễ bị dồn nhất. Vào làn trái sớm, đứng đúng vị trí chờ, đèn xanh thì đi theo cụm xe rẽ trái.
Có nhánh nằm chéo, không hẳn trái cũng không hẳn phải; khi đó nhìn biển chỉ dẫn và vạch kẻ mặt đường. Lỡ đứng sai làn thì cứ đi theo làn ấy, qua nút rồi tìm điểm quay đầu hợp lệ, đừng cắt chéo ngang mấy dòng xe. Và đừng cúi xuống nhìn điện thoại ngay giữa nút, hãy dùng chỉ dẫn bằng giọng nói.
Phân luồng mới từ khi Vành đai 1 thông xe tạm
Từ ngày 2/9/2026, một số hướng tại nút Hoàng Cầu, nút Giảng Võ – Láng Hạ, nút Nguyễn Chí Thanh và nút Voi Phục được tổ chức lại. Nhiều hướng không còn rẽ trái trực tiếp mà phải rẽ phải, đi tới điểm mở dải phân cách rồi quay đầu. Quanh khu thi công cầu vượt Nguyễn Chí Thanh còn có đoạn đi một chiều.
Thói quen cũ vì thế có thể không còn đúng. Đi theo biển báo, vạch kẻ và đèn tại chỗ, đừng theo trí nhớ. Phương án phân luồng có thể thay đổi khi các cầu vượt hoàn thành, nên trước khi đi hướng lạ hãy xem thông báo mới nhất của thành phố.
Hà Nội cũng đang triển khai lộ trình vùng phát thải thấp lấy Vành đai 1 làm mốc, theo từng giai đoạn và khu vực. Phạm vi, khung giờ và loại xe áp dụng có thể thay đổi, nên đi xe máy xăng vào trung tâm thì kiểm tra thông báo chính thức trước.
Chạy xe Đê La Thành giờ tan tầm: chọn giờ, chọn đường, chọn xe
Sáng đi làm và chiều tan tầm là lúc tuyến này đông nhất, ngày mưa còn chậm hơn. Giữa buổi sáng hoặc đầu giờ chiều thường thoáng hơn để làm quen.
Nếu chỉ đi xuyên từ Ô Chợ Dừa sang phía Cầu Giấy mà không vào ngõ nào, trục Vành đai 1 mới hoặc trục Kim Mã thường dễ chịu hơn. Bài đi từ phố cổ sang Cầu Giấy theo trục Kim Mã hay trục Láng so sánh kỹ hai hướng ấy. Ở khu Chùa Bộc, Thái Hà thì xem thêm lộ trình từ Chùa Bộc – Thái Hà – Tây Sơn về Hồ Gươm.
Đường hẹp, nhiều cua hợp với xe gọn nhẹ như Wave hoặc xe tay ga cỡ nhỏ. Trước khi đi, kiểm tra phanh, đèn, còi, gương và đổ xăng sẵn. Nếu thuê xe ở Nguyễn Tú, 112 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, cứ nói mình hay đi khu Đống Đa để được gợi ý dòng xe; gọi trước 0942 467 674 trong giờ mở cửa 09:00–21:00.
Cho người mới: tập dần rồi hẵng đi giờ đông
Lần đầu, chạy Đê La Thành một chiều vào giờ thoáng, ghi nhớ các khúc cua, cổng bệnh viện và các nhánh của nút. Muốn luyện tay trước, hãy thử cung nội thành cho người mới chạy lần đầu, rồi một trục đông tương tự như đoạn Trường Chinh từ Ngã Tư Vọng tới Ngã Tư Sở.
Muốn chọn thêm tuyến cho tuần tới, xem tổng hợp cung đường nội thành hoặc trang cung đường chạy xe máy Hà Nội.