Mộc Châu về Hà Nội xe máy chiều Chủ nhật là lượt dễ hỏng lịch nhất của cả chuyến: cả cao nguyên xô nhau xuống núi trong cùng khung, các đoạn đèo đông hơn ngày thường, và trời thu đông tối sớm khiến sai một tiếng là chạy đêm. Chọn giờ rời Mộc Châu đúng, gần như mọi rủi ro còn lại tự dẹp; chọn sai, bốn giờ đường biến thành bảy tiếng mò trong bóng tối giữa các khúc cua không đèn. Bài viết xếp các phương án giờ xuất phát và cách chia chặng; chủ đề cung đường quanh Mộc Châu nằm ở chuyên mục cung đường Mộc Châu, tổng quan xem trong chuyên mục cung đường.
Mộc Châu về Hà Nội xe máy: vì sao chiều Chủ nhật dễ kẹt
Chủ nhật là ngày nghỉ cuối của phần lớn khách, ai đi hai ngày đều cố về trong chiều nay để còn việc sáng mai, dòng xe vì thế dồn vào khung sau bữa trưa. Trên cao nguyên, các nhóm nghỉ đêm thứ bảy thường trả phòng buổi trưa rồi mới lăn bánh, cộng với khách trong ngày đang lượt về, tạo đỉnh đông quanh khung một tới ba giờ chiều. Đến chân các đoạn đèo, dòng xe máy trộn xe ôtô gia đình tạo hàng dài nhích qua từng khúc cua.
Khó khăn thật sự không nằm ở số lượng xe mà ở hai thứ: dòng xe địa phương trộn lẫn khách không quen đường, và trời tối sớm khiến phần đường còn lại phải chạy trong bóng đèo. Mùa lạnh, sương buông từ bốn năm giờ chiều trên các đoạn cao, tầm nhìn co ngắn đúng lúc dòng xe dày nhất. Vì vậy câu hỏi xuất phát giờ nào thực chất là câu hỏi khác: hết đèo trước lúc nào để đường còn sáng.
Xuất phát giờ nào: ba phương án thực tế
Phương án an toàn nhất là rời Mộc Châu ngay sau bữa trưa, quanh khung mười hai giờ tới một giờ: qua các đoạn đèo lúc trời còn sáng trọn, tới Hòa Bình trong khung ba bốn giờ chiều, và về tới nội đô trước khi màn sương chiều đọng trên các chặng cuối. Phương án này tốn công dọn đồ sớm nhưng đổi lại gần như không phải chạy trong bóng tối, hợp nhóm có người ngồi sau chưa quen đường dài.
Phương án giữa là xuất phát quanh hai giờ chiều, chấp nhận đông hơn trên đèo: dòng xe Chủ nhật đông nhưng vẫn chạy được, chỉ cần giữ khoảng cách và nhường các chỗ hẹp. Phương án này hợp nhóm đi muộn vì chờ ăn trưa hay mua đặc sản, nhưng phải dứt khoát giờ, không nấn ná thêm từng quán cà phê ven cao nguyên.
Phương án muộn, sau bốn giờ chiều, chỉ dành cho người thật sự quen tuyến và có đèn xe tốt: chặng đèo sẽ có các đoạn tối hẳn, sương phủ đầu cua, và đoạn cuối về nội đô rơi vào khung sau tối. Nhóm có người mới chạy xe đèo không nên chọn khung này; nếu buộc phải đi muộn, cân nhắc nghỉ thêm đêm và về sớm sáng hôm sau, vừa an toàn vừa còn sức.
Chia chặng: nghỉ ở đâu cho hợp nhịp
Lượt về chuẩn gồm ba chặng: Mộc Châu xuống Mai Châu, Mai Châu qua Hòa Bình, và Hòa Bình về nội đô. Điểm nghỉ đầu nên ở quanh Mai Châu, sau khi qua đèo Thung Khe, cho xe nghỉ máy và người uống nước; cách qua đèo an toàn đã kể trong bài đèo Thung Khe chạy xe máy cần thận trọng. Điểm nghỉ thứ hai quanh Hòa Bình, ăn nhẹ và đổ xăng lần chốt, các điểm dừng ven tuyến đã gom trong bài điểm xăng và nghỉ chân trên quốc lộ 6.
Mỗi chặng nghỉ nên ngắn, mười lăm phút là đủ cho máy nguội một phần và người giãn cơ, tránh nghỉ lâu làm nhịp chạy nguội rồi lại phải làm quen lại dòng xe. Trẻ nhỏ và người ngồi sau nên xuống xe vận động tại mỗi điểm dừng, vì ngồi lâu trên đèo dễ say và mỏi lưng. Nhóm đông nên cùng vào cùng ra, một người giữ nhịp giờ cho cả nhóm, khỏi để chuyến về dài thêm vì chờ từng người. Chốt thêm một chi tiết nhỏ: đổ xăng đầy trước khi rời cao nguyên, vì trạm ven đèo thưa hơn chặng dưới, và chạy xe tìm xăng trong khung tối là chuyện không ai muốn.
Chạy xe máy về Hà Nội buổi tối: đèn và đoạn cuối
Nếu phần cuối rơi vào khung tối, đèn xe là điều kiện bắt buộc: kiểm tra đèn pha đèn hậu từ khi còn ở Mộc Châu, và bật đèn từ đoạn đầu đèo tối chứ không chờ tới chân đường bằng. Các đoạn sương chiều trên quốc lộ 6 cần tốc theo tầm nhìn, cách xử lý chi tiết đã kể trong bài sương mù trên đèo đi Mộc Châu. Đoạn qua các thị trấn ven tuyến có đèn đường xen kẽ đoạn tối, giữ đèn bật liên tục thay vì tắt bật liên tục.
Về gần nội đô, khung tối Chủ nhật có dòng xe về thành phố khá dày ở chặng Hòa Bình tới các quận ven, giữ làn phải và không len giữa các ôtô nhà đang mệt. Vào tới các đường lớn nội đô, tuân theo dòng xe thay vì phóng nhanh về nhà: chặng cuối buồn tẻ nhất nhưng lại là chỗ dễ chủ quan nhất sau nhiều giờ đường. Ai về muộn nên thông báo trước cho người nhà và chia sẻ vị trí theo chặng, một thói quen an toàn đáng giữ cho mọi chuyến về khuya.
Chốt lại, xuất phát từ Mộc Châu trước hai giờ chiều là ranh giới rõ ràng nhất: trước khung đó, gần như chắc chắn hết đèo khi trời còn sáng; sau khung đó, chuẩn bị đèn và chấp nhận các đoạn sương tối. Cùng với ba chặng nghỉ chuẩn và đèn xe kiểm tra từ sớm, lượt về Chủ nhật trở thành phần dễ chịu của chuyến Mộc Châu thay vì màn đuổi ánh sáng mệt mỏi.