Người phượt từ Hà Nội lần đầu lên Mộc Châu ai cũng hồi hộp nhất ở khúc qua đèo, và câu hỏi được hỏi nhiều nhất là đèo Thung Khe chạy xe máy cẩn thận gì. Trả lời ngắn: đèo đẹp nhưng đòi hỏi sự tôn trọng, dốc dài và cua gắt cần chạy số thấp, còn sương mù với mưa phùn là hai trở ngại lớn nhất. Bạn nên xem trước tổng quan về Mộc Châu để hình dung vị trí đèo trên cung.
Kinh nghiệm đèo Thung Khe chạy xe máy
Đèo không quá dài nhưng uốn liên tục: dốc leo nối cua, cua mở ra lại dốc, nhịp ấy lặp lại gần hết chặng. Bạn quen nhịp này thì đèo dễ, lạ nhịp thì đèo mỏi tay lái.
Mặt đường về cơ bản lành nhưng có các vệt mòn của xe tải và đá dăm rơi ở khúc cua. Chạy lệch nhẹ tránh vệt mòn khi đường ráo, và bám đúng vệt xe trước khi đường ướt.
Luồng xe trên đèo thưa hơn đường trường, song xe tải chở hàng vẫn đi đều và rất chậm trên dốc. Bạn theo sau với khoảng cách rộng, tuyệt đối không chen lên khúc cua mù.
Hai bên đèo là vách đá và thung lũng sâu, tầm nhìn đẹp nhưng dễ khiến người mới phân tâm. Ngắm cảnh chỉ ở các góc dừng an toàn có sân rộng, không dừng giữa mặt đường.
Đường lên đèo có vài đoạn qua làng, trẻ nhỏ và chó nhà chạy ra đường là chuyện thường. Bạn giảm sẵn tốc độ từ xa khi thấy mái nhà ven đường, chủ động hơn là phản ứng gấp.
Trên đèo sóng điện thoại chập chờn, bạn thông báo cho người nhà khung giờ qua đèo trước khi lên. Thói quen nhỏ giúp mọi liên lạc sau đó đều chủ động hơn hẳn.
Đèo có mấy khúc cua tóc gắt nối nhau, biển báo đặt trước khá rõ. Đọc biển trước một nhịp, về số sớm và vào cua bằng thao tác phanh nhẹ nhàng.
Cách qua đèo Thung Khe an toàn
Nguyên tắc số một là vào cua chậm và ra cua mới tăng ga: giảm tốc trước khúc cong chứ không phanh giữa khúc cong. Thao tác ấy giữ bánh xe bám đường ở mọi mặt đường.
Bạn luôn giữ làn bên phải và nhường xe ngược chiều ở đoạn hẹp. Gặp đoàn xe tải xuống dốc, bạn kéo sát mép phải và dừng hẳn nếu đường hẹp, nhường hết vạt đường cho xe nặng.
Về số thấp ngay từ chân dốc thay vì để máy gào rồi mới về số là thói quen của người chạy đèo lâu năm. Máy khỏe đều vòng, phanh đỡ việc, cả chặng nhờ vậy nhẹ nhàng.
Tay lái giữ khuỷu hơi khép, người rạp nhẹ khi gió lùa ngang đỉnh. Tư thế ấy cho bạn phản xạ nhanh hơn hẳn kiểu ngồi thả lỏng quá mức.
Gặp trời mưa nhỏ giữa đèo, bạn bám vệt bánh xe cũ và né vệt đá mòn. Qua khúc cua trơn thì thắng nhẹ nhàng nhiều lần thay vì một cú mạnh.
Trước chuyến đi, bạn nên ôn lại các kỹ năng lái cơ bản từ phanh, vào số đến tư thế ngồi. Mười phút ôn ở nhà đáng giá bằng cả chặng đèo an toàn.
Thời điểm qua đèo đẹp và an toàn
Sáng sớm đèo thường ngập sương, khúc cao trắng cả tầm nhìn. Bạn chờ sương tan bớt rồi lên, hoặc chạy với đèn mở và tốc độ rất chậm nếu buộc phải đi.
Giữa trưa đèo ráo và thoáng nhất, hợp cho người lần đầu qua đèo. Ưu tiên khung này nếu nhóm có nhiều người mới tập chạy.
Chiều muộn sương trở lại nhanh và nhiệt độ xuống thấp, bạn tránh qua đèo trong bóng tối nếu chưa quen. Còn nếu đã đi thì bật đèn sớm và giảm thêm một nấc tốc độ.
Mùa đông và xuân sương hay đọng hơn, mùa hạ đèo ráo và xanh nhất trong năm. Bạn chọn ngày nắng ráo trước chuyến đi là giảm được nửa khó khăn của đèo.
Cuối tuần đèo đông xe phượt hơn ngày thường, các khúc dừng chụp ảnh cũng đông người. Bạn khởi hành sớm để có đèo vắng và ánh sáng đẹp cho các khung ảnh của mình.
Sự cố thường gặp và cách xử lý
Máy nóng trên dốc dài là chuyện thường: về số thấp, giữ vòng máy vừa và nghỉ ở các quán ven đèo. Cho máy nguội tự nhiên thay vì xối nước lạnh lên xupáp và xy lanh.
Phanh yếu dần sau chuỗi dốc là dấu hiệu cần nghỉ ngay, phanh nóng mất độ bám tạm thời. Đỗ xe cho nguội rồi mới đi tiếp, không cố phanh theo cảm tính.
Xe tải bò dốc rất chậm và chiếm làn, bạn kiên nhẫn theo sau tới vạch cho phép vượt. Vượt lấy đà từ xa, quyết đoán và nhanh, tránh đi song song bên xe nặng lâu.
Xe nhóm có xe yếu máy, bạn hạ tốc độ chung xuống nhịp của xe yếu nhất. Cả đoàn cùng qua đèo còn hơn một xe lên trước rồi ngồi chờ trên đỉnh.
Nếu xe nhóm hỏng giữa đèo, bạn cho xe dừng hẳn sát mép và đặt cờ hoặc đèn cảnh báo phía sau. Một người đứng canh, những người còn lại tìm giúp đỡ ở quán gần nhất.
Trước đèo, quán nước chân đèo là điểm chuẩn bị cuối: kéo áo, uống nóng và soi lại xe. Mấy phút chuẩn bị ấy trước đèo luôn hơn hẳn mười phút vội vàng giữa dốc.
Mang theo bộ vá xe mini và bơm nhỏ, vì trên đèo và cao nguyên thưa tiệm sửa. Một lần vá tại chỗ giúp cả nhóm khỏi chặn chuyến vì một con đinh.
Nước và đồ ăn nhẹ chia đều balo từng người, ai mệt cũng tự lo được phần mình. Trên đèo ít quán, chủ động kiểu này giúp cả nhóm luôn gọn nhẹ.
Chốt lại
Đèo Thung Khe Mộc Châu chạy xe máy cẩn thận gì? Cẩn thận nhất là vào cua chậm, về số thấp, nhường xe tải và canh sương sớm chiều, còn lại đèo sẽ trả lại bằng cảnh đẹp.
Ba câu đáng nhớ:
- Vào cua chậm ra cua tăng ga, không phanh giữa khúc cong và luôn bám làn phải.
- Chọn khung giữa ngày cho lần đầu, né sương sớm và bóng tối trên đèo.
- Nghỉ cho máy và phanh nguội ở quán ven đèo thay vì cố leo liền mạch.
Còn về mẫu xe, bạn có thể tham khảo các dòng xe máy đang cho thuê để chọn chiếc đủ khỏe, bền phanh cho chặng qua đèo lên Mộc Châu của mình.