Chuyến Mộc Châu của cặp đôi thường đi trên một chiếc Honda Vision: một người lái, một người ngồi sau kèm balo đồ, và câu hỏi ai cũng hỏi là Vision đi Mộc Châu hai người kèm hành lý leo đèo có đủ khỏe không. Câu trả lời ngắn là đủ, xe 110 phân khối này chở hai người lên cao nguyên hàng ngày, nhưng cần chia tải hợp lý, giữ ga đúng cách và nghỉ máy đủ. Bài viết này đi vào từng khâu của chuyến đi hai người trên xe ga; các cung đường quanh vùng đã gom trong chuyên mục cung đường Mộc Châu, bức tranh chung nằm trong chuyên mục cung đường.
Vision đi Mộc Châu hai người: xe chịu tải ra sao
Honda Vision nặng dưới một trăm ký, động cơ 110 phân khối, thiết kế cho phố nên khi chở thêm người lớn cùng balo, tổng tải có thể gần gấp rưỡi trọng lượng bản thân xe. Trên đường bằng tải ấy chỉ làm xe ì một chút, nhưng ở dốc dài lên Thung Khe, máy phải kéo liên tục ở tua cao. Hiểu điều này để có kỳ vọng đúng: xe vẫn leo được, tốc độ chậm hơn, cần người lái biết giữ đà và không giật ga.
Chia tải là bước chuẩn bị quan trọng nhất. Balo nên cho người ngồi sau ôm trước bụng thay vì đeo sau lưng, vì balo đeo sau đẩy trọng tâm lên cao và làm người ngồi sau ngả ra sau khi leo dốc. Đồ nặng cất vào cốp xe và dưới yên, đồ nhẹ mới để trong balo. Người ngồi sau ngồi sát người lái, hai gối kẹp nhẹ hông xe, giữ người theo nhịp ga thay vì đổ người khi xe tăng tốc.
Trước chuyến đi, kiểm tra lốp và căng đúng áp suất cho tải nặng: lốp non khi chở hai người là nguyên nhân xe lẫn bánh ở cua và nóng vỏ sớm. Xem thêm bài thuê xe máy đi Mộc Châu mấy ngày nếu xe là thuê, để nhận xe đúng kiểu và kiểm tra đầy đủ trước khi rời cửa hàng. Chạy vài cây số đầu với ga nhẹ cho máy nóng lên cũng giúp máy bám tải tốt hơn khi vào đoạn dốc đầu tiên.
Giữ ga lên dốc: chậm mà đều
Leo dốc dài hai người, nguyên tắc vàng là giữ ga đều ở mức hai phần ba, để máy kéo theo đà. Đừng mở ga hết cốc rồi đợi xe tự bò lên: cách đó làm tua máy lên đỉnh liên tục, máy nóng nhanh mà tốc độ chẳng tăng bao nhiêu. Thay vào đó, lấy đà từ trước chân dốc: thấy biển dốc dài phía trước, tăng nhẹ tốc độ ở đoạn bằng để xe tự trèo theo đà, sau đó giữ ga và chấp nhận rơi tốc khi dốc cao.
Đoạn đầu hành trình từ Hà Đông ra Hòa Bình đông xe và nhiều điểm kẹt, hai người trên một xe cần xem trước giờ xuất phát sớm; các điểm kẹt cụ thể của chặng này liệt kê trong bài đoạn Hà Đông – Xuân Mai – Hòa Bình trên quốc lộ 6. Vượt qua đoạn đầu còn sức, tới chân đèo người lái còn tay lái chắc, người sau còn tỉnh táo để quan sát đường giúp.
Giữa các chặng dốc liên tục, nghỉ mỗi khoảng hai chục phút ở nơi bằng phẳng có bóng mát. Lúc nghỉ, người lái kiểm tra lốp nóng bằng tay sờ thân lốp, còn người sau xuống trước để xe đỡ tải lúc khởi hành lại. Khởi hành trên dốc bằng xe ga chở nặng: giữ phanh, cho máy chạy nhẹ, nhả phanh từ từ, tránh mở ga vọt làm xe giật khiến người sau mất điểm bám. Nếu thấy tua máy lên cao mà xe vẫn không tiến ở dốc sâu, đó là lúc nên dừng nghỉ thay vì cố kéo tiếp.
Xuống đèo hai người: phanh và vị trí
Xuống đèo là lúc hai người phối hợp quan trọng nhất. Người lái bấm phanh sớm, nhịp ngắn xen kẽ phanh trước và phanh sau, tuyệt đối không bóp phanh liên tục vì xe ga chở nặng đè lên má phanh lớn hơn, phanh nóng nhanh và ăn kém rõ. Người ngồi sau không chống tay đột ngột vào vai người lái mỗi lần xe giảm tốc, thay vào đó kẹp gối và tì nhẹ hai bàn tay lên thắt lưng, theo dõi được mọi lần phanh sớm.
Ở các cua gấp, người sau nghiêng người theo xe cùng hướng với người lái, không thả người ngược ra ngoài vì làm lệch tâm xe lúc đang giảm tốc. Trước mỗi cua tầm nhìn hẹp, người sau có thể quan sát bên phải và báo sớm xe ngược chiều cho người lái, một cách hợp tác nhỏ mà hữu ích trên đèo Thung Khe và các khúc quanh co phía Hòa Bình. Bật đèn từ lúc vào đèo dù trời còn sáng, vì bóng núi và sương chiều khiến xe ngược chiều khó thấy bạn ở khúc cua mù.
Hết đèo, dừng ở đoạn bằng kiểm tra phanh: bóp thử cảm giác cứng chắc, quan sát không có mùi khét. Nếu phanh ăn yếu, để máy và phanh nghỉ một lát rồi đi tiếp chậm ở chặng bằng, nơi Vision chở hai người không gặp áp lực lớn.
Chọn lịch trình hợp cho chuyến hai người
Hai người một xe nên đi hành trình hai ngày thay vì gấp trong một ngày, vì chở nặng khiến tổng thời gian chạy dài hơn so với lái một mình. So sánh hai cách xếp lịch đã có trong bài đi Mộc Châu về trong ngày bằng xe máy, trong đó rõ ràng chuyến trong ngày chỉ hợp người lái khỏe và đi nhẹ đồ. Cung chính qua Hòa Bình mô tả chi tiết trong bài cung Hà Nội Mộc Châu qua quốc lộ 6 giúp hai bạn hình dung mặt đường trước khi khởi hành.
Chốt lại, Vision chở hai người và balo lên Mộc Châu là khả thi với điều kiện chia tải gọn, giữ ga đều khi leo, phối hợp nhịp nhàng khi xuống đèo và nghỉ đủ giữa chặng. Xe ga nhỏ không phải dòng máy mạnh, nhưng cách chạy đúng bù lại phần lớn khác biệt, để cặp đôi tới cao nguyên với nguyên vẹn sức khỏe và niềm vui của chuyến đi.