Đứng trước dãy xe ở cửa hàng, nhiều khách hỏi: thuê xe số vành nan hay vành đúc thì hợp hơn? Hai chiếc Wave đứng cạnh nhau, một chiếc bánh có nan hoa mảnh, một chiếc bánh liền khối, nhìn thì chỉ khác dáng. Thật ra khác biệt lớn nhất nằm ở loại lốp thường đi kèm, và nó quyết định chuyện gì xảy ra khi bạn cán phải đinh trên đường đê Gia Lâm hay quốc lộ ra Sóc Sơn. Bài này giúp bạn hiểu hai loại vành, biết xe mình đang đi lốp gì, và xử lý ban đầu cho đúng khi bị đinh giữa đường.
Xe số vành nan hay vành đúc: khác nhau ở đâu
Vành nan là kiểu vành truyền thống: một vòng vành kim loại nối với trục bánh bằng nhiều nan hoa căng đều. Bạn gặp kiểu này trên nhiều bản Wave Alpha và các xe số đời phổ thông.
Vành đúc là bánh đúc liền một khối, thường có năm hoặc sáu chấu. Nhiều bản Wave RSX, Sirius hay Future có tùy chọn vành đúc. Nếu bạn muốn nhận biết bản xe qua vành và phanh, bài phân biệt Wave Alpha và Wave RSX khi thuê mô tả chi tiết hơn.
So sánh nhanh khi đi thực tế:
- Cảm giác lái: vành nan thường êm hơn một chút trên đường gồ ghề vì nan hoa có độ đàn hồi; vành đúc cứng vững, đánh lái chắc tay hơn trên đường nhựa.
- Chăm sóc: vành nan cần để ý nan lỏng, nan gãy, vành đảo; vành đúc gần như không phải chỉnh, nhưng va mạnh vào ổ gà sâu có thể bị móp, nứt.
- Vệ sinh: vành đúc lau nhanh; vành nan bám bùn đất sau những ngày mưa ở ngoại thành.
Không có loại nào tốt hơn tuyệt đối. Điều đáng quan tâm hơn với người thuê là loại lốp phía trên vành.
Xe số lốp có săm hay không săm
Quy luật chung là: vành nan thường đi lốp có săm, vành đúc thường đi lốp không săm. Lý do nằm ở cấu tạo: vành nan có lỗ bắt nan hoa nên khó giữ hơi kín nếu không có săm bên trong, còn vành đúc liền khối, mép vành ôm kín lốp nên đi lốp không săm được.
Tuy vậy đây chỉ là “thường”, không phải luật cứng. Có xe vành đúc vẫn lắp săm, tùy đời xe và lần thay lốp trước đó. Cách kiểm nhanh khi nhận xe:
- Nhìn thành lốp, nhiều lốp không săm có in chữ cho biết loại lốp.
- Nhìn van hơi: van của săm thường lắc nhẹ được trong lỗ vành, còn van lốp không săm thường gắn chặt vào vành. Cách này chỉ để tham khảo, không thay được câu trả lời của cửa hàng.
- Hỏi thẳng nhân viên giao xe. Đây là câu hỏi bình thường, cửa hàng trả lời được ngay.
Biết lốp mình là loại gì giúp bạn đoán được phản ứng của xe khi bị đinh, và chọn cách xử lý phù hợp.
Bị đinh giữa đường: lốp có săm và không săm phản ứng khác nhau
Lốp có săm: xẹp nhanh
Khi đinh xuyên qua lốp có săm, săm cao su bên trong thủng và hơi thoát ra khá nhanh. Bạn sẽ thấy tay lái nặng, đuôi xe lắc, đôi khi chỉ sau một quãng ngắn là lốp đã bẹp. Với bánh sau, xe dễ lạng đuôi; bánh trước thì tay lái chệch hướng.
Lúc này đừng cố chạy tiếp. Chạy trên lốp xẹp dễ làm rách săm thêm, cắt lốp, thậm chí làm hỏng vành. Giảm ga từ từ, phanh nhẹ, tấp vào lề rồi dắt xe tìm chỗ vá. Cách bóp thử và xử lý riêng cho Wave có trong bài lốp Honda Wave khi thuê.
Lốp không săm: thường xì chậm
Lốp không săm có lớp cao su bên trong ôm sát vành. Khi đinh cắm vào, chính chiếc đinh thường bịt tạm lỗ thủng, nên hơi chỉ xì chậm. Nhiều người đi tiếp một đoạn mà không biết, đến lúc thấy tay lái hơi chệch hoặc vào cua thấy bánh “mềm” mới dừng lại xem.
Xì chậm không có nghĩa là an toàn để chạy xa. Lốp non hơi vẫn làm xe kém bám, phanh dài hơn và lốp nhanh hỏng.
Có nên tự rút đinh ở lốp không săm
Nếu bạn đang ở xa tiệm vá, ví dụ trên đường đê Long Biên về Bát Tràng hay đoạn vắng ở Đông Anh, nên thận trọng, tốt nhất đừng vội rút đinh. Khi đinh còn nằm trong lốp, nó vẫn đang bịt phần nào lỗ thủng. Rút ra lúc chưa có chỗ vá có thể làm hơi thoát nhanh, biến tình huống xì chậm thành lốp xẹp hẳn, và bạn phải dắt xe xa hơn.
Việc nên làm:
- Đi chậm, không vượt, không phanh gấp, tìm tiệm vá gần nhất.
- Nếu lốp đã quá non, dừng hẳn và dắt xe, không cố chạy.
- Để thợ rút đinh và vá ngay tại chỗ. Bài lốp không săm bị đinh giữa đường viết cho xe ga nhưng phần chia trường hợp còn chạy được hay không cũng áp dụng tương tự.
Trường hợp đinh to, lốp rách dài hoặc vết thủng sát thành lốp, đừng tự xử lý.
Một tình huống hay gặp
Một khách thuê Wave vành đúc đi Bát Tràng buổi chiều, đến gần làng thì thấy bánh sau hơi chòng chành khi vào cua. Dừng lại xem, anh thấy đầu đinh vít nhỏ cắm trên mặt lốp, lốp mới hơi non. Thay vì rút ra, anh gọi cửa hàng, rồi chạy chậm sát lề thêm một đoạn ngắn tới tiệm vá trong làng. Thợ rút đinh, vá xong, bơm lại hơi đúng mức và anh đi tiếp. Nếu đó là xe đi săm, nhiều khả năng lốp đã bẹp trước khi anh kịp nhận ra, và phải dắt bộ.
Báo cửa hàng trước khi vá
Với xe thuê, gọi cho cửa hàng trước khi vá hoặc thay săm là bước quan trọng. Cửa hàng cho bạn biết nên vá kiểu gì, có cần thay lốp hay không, và chi phí được xác nhận thế nào trước khi làm. Số liên hệ chính thức là 0942467674. Giữ lại hóa đơn hoặc chụp ảnh vết thủng và chiếc đinh để đối chiếu khi trả xe.
Chọn xe thuê theo chuyến đi
Nếu chủ yếu đi phố trong Hoàn Kiếm, Đống Đa, Cầu Giấy, gần đâu cũng có tiệm vá, thì vành nan hay vành đúc đều ổn. Nếu chạy xa ra vùng ven, đường đê và đường làng ít tiệm, xe vành đúc đi lốp không săm có lợi thế: bị đinh thường còn đủ thời gian đi chậm tới chỗ vá. Trước khi đi xa, đừng quên kiểm tra gai lốp và vết nứt như hướng dẫn trong bài kiểm tra lốp Sirius trước chuyến đi.
Tóm lại
Vành nan thường đi lốp có săm, bị đinh xẹp nhanh; vành đúc thường đi lốp không săm, bị đinh hay xì chậm. Dù loại nào, hãy đi chậm, không vội rút đinh khi còn xa tiệm, và báo cửa hàng trước khi vá. Đọc thêm các bài cùng dòng xe ở mục xe số và chuyên mục xe máy.