Xe tay ga có cốp rộng để cất mũ, còn xe số thì gần như không có chỗ nào kín đáo cho một chiếc mũ bảo hiểm. Thứ mà nhiều người thuê xe số không để ý là móc treo mũ bảo hiểm xe số, một chi tiết nhỏ bằng kim loại, thường nằm khuất dưới yên. Biết dùng nó, bạn có thể dựng xe ở bãi gửi gần Văn Miếu hay quanh Hồ Tây rồi đi bộ tham quan mà tay vẫn rảnh. Dùng sai, mũ có thể tuột khỏi móc, bị ướt mưa hoặc có người tháo mất. Bài này đi theo đúng thứ tự một lần gửi xe: tìm móc, móc quai, đóng yên, rồi quyết định có nên để mũ lại hay không.
Móc treo mũ bảo hiểm xe số nằm ở đâu
Không có vị trí chung cho mọi xe số. Tùy hãng, tùy đời xe, móc có thể là một thanh kim loại uốn cong gắn vào khung ngay dưới mép yên, một chốt nhỏ cạnh bản lề yên, hoặc một ổ khóa mũ riêng ở hông xe mở bằng chìa.
Vì vậy, cách nhanh nhất là hỏi ngay lúc nhận xe. Khi nhân viên bàn giao, bạn nhờ họ mở yên và chỉ tận tay chỗ móc, đồng thời thử cắm chìa vào ổ khóa yên một lần cho quen.
Nếu đã ra đường rồi mới cần tìm, bạn có thể tự quan sát:
- Mở yên bằng chìa, nâng yên lên hết cỡ và nhìn dọc mép khung phía dưới.
- Tìm một thanh hoặc một ngạnh kim loại nhô ra, đủ để luồn chiếc khóa cài quai mũ vào.
- Nhìn hai bên hông xe, gần ổ khóa yên, xem có ổ khóa mũ riêng hay không.
Phần mở yên và khóa yên bằng chìa đã được nói kỹ trong bài mở yên xe số để đổ xăng và đóng lại cho chắc, ở đây chỉ tập trung vào chiếc mũ.
Móc quai mũ thế nào cho đúng
Móc treo không giữ mũ bằng cách nào khác ngoài chiếc quai. Phần cứng của mũ nằm ngoài, còn quai được kẹp lại bên trong khi yên đóng xuống. Muốn chắc, làm theo thứ tự sau:
- Mở khóa cài quai mũ để có một vòng hở ở đầu quai, thường là phần có lỗ hoặc vòng nhựa của khóa cài.
- Luồn vòng đó vào móc, kéo nhẹ để chắc rằng nó đã nằm trọn trong móc chứ không chỉ vắt hờ lên đầu móc.
- Để mũ thõng xuống một bên hông xe, mặt kính hoặc mặt trước quay vào trong, tránh hướng ra lối đi của bãi gửi.
- Chỉnh quai sao cho phần nằm dưới yên ngắn nhất có thể, không để thừa một đoạn dài bị kẹp lệch.
Một lỗi hay gặp là móc vào dây quai ở đoạn giữa thay vì vào khóa cài. Dây quai mềm, khi đóng yên có thể bị kéo trượt ra khỏi móc và mũ rơi xuống đất lúc bạn vừa quay lưng đi. Lỗi thứ hai là treo mũ phía ống xả: sau một quãng chạy từ Long Biên sang Hoàn Kiếm, ống xả còn nóng đủ để làm chảy lớp sơn hoặc biến dạng vỏ nhựa của mũ.
Đóng yên cho chắc khi gửi xe đi chơi
Móc đúng mà đóng yên hờ thì coi như chưa móc. Khi hạ yên xuống, bạn sẽ thấy quai mũ bị kẹp giữa yên và khung. Đó chính là thứ giữ mũ lại.
- Ấn mạnh phần đuôi yên cho tới khi nghe tiếng chốt khóa bập vào.
- Kéo thử yên lên bằng một tay. Yên không nhấc được là đã khóa.
- Kéo thử chiếc mũ xem quai có trượt ra khỏi khe không.
Có những chiếc yên phải ấn đúng vào điểm gần chốt khóa mới bập. Ấn vào giữa yên thì chỉ thấy yên lún xuống rồi bật lên. Nếu thử hai, ba lần vẫn không khóa được, đừng để mũ lại, vì lúc đó cả mũ và đồ dưới yên đều không được giữ.
Để mũ bảo hiểm trên xe số: khi nào ổn, khi nào không
Móc dưới yên giữ mũ không bị rơi và khó bị lấy đi trong chốc lát, nhưng nó không phải két sắt. Phần vỏ mũ vẫn nằm ngoài, ai cố tình cắt quai thì vẫn lấy được. Mũ cũng phơi trọn ra nắng, mưa và bụi.
Có thể để mũ lại khi:
- Bạn gửi ở bãi có người trông và chỉ vào thăm một chỗ trong thời gian ngắn, ví dụ ghé Văn Miếu - Quốc Tử Giám rồi quay ra.
- Trời khô, xe đỗ trong mái che hoặc dưới bóng cây.
- Mũ là loại nửa đầu đơn giản, không có kính rời hay lớp lót đắt tiền.
Nên mang mũ theo hoặc gửi riêng khi:
- Trời có dấu hiệu mưa. Mũ treo ngoài sẽ ướt sũng lớp lót, đội lại vừa lạnh vừa hôi.
- Bạn để xe lâu, ví dụ dạo bộ quanh hồ Tây cả buổi chiều hay đi bộ khắp phố cổ buổi tối.
- Đỗ xe ở lề đường, vỉa hè hay chỗ không có người trông.
Nhiều bãi gửi xe ở khu du lịch nhận giữ mũ cùng xe. Bạn có thể hỏi người trông xe có cho để mũ ở chỗ của họ không trước khi đi. Nếu cầm mũ theo, móc quai vào quai ba lô hoặc xỏ tay vào quai để tay còn lại rảnh. Các cách giữ mũ khi rời xe đi bộ được so sánh kỹ hơn trong bài giữ mũ bảo hiểm khi xuống xe đi bộ.
Hai chiếc mũ cho người đi cùng
Xe số thuê đi chơi thường chở hai người, nghĩa là có hai chiếc mũ. Phần lớn xe chỉ có một móc, nên chiếc thứ hai cần một chỗ khác.
- Nếu xe có hai móc, chia đều mỗi bên một chiếc để mũ không đập vào nhau.
- Nếu chỉ có một móc, có thể móc cả hai khóa cài vào cùng một móc, nhưng thử đóng yên xem có khóa được không. Hai quai chồng nhau làm yên khó bập hơn.
- Nếu không khóa được, một người cầm mũ theo, chiếc còn lại treo móc.
Đừng xỏ quai mũ qua tay lái hay gương chiếu hậu rồi bỏ đi. Mũ treo ở đó dễ bị lấy, dễ bị rơi khi có người dắt xe bên cạnh.
Lỗi hay gặp và cách tránh
Quên mũ dưới yên, mở yên đổ xăng làm mũ rơi. Khi mở yên ở cây xăng, mũ đang móc sẽ thõng xuống nền. Gỡ mũ ra trước khi mở yên, đổ xong mới móc lại.
Không kiểm tra lại khi lấy xe. Trước khi nổ máy, gỡ mũ ra khỏi móc rồi mới đóng yên. Chạy xe với chiếc mũ đang lủng lẳng bên hông là nguy hiểm, vì mũ có thể quệt vào bánh sau.
Tóm lại
Móc dưới yên là chỗ giữ mũ tiện nhất trên xe số, nhưng chỉ chắc khi quai được móc vào khóa cài, yên đóng nghe tiếng bập và thử lại bằng tay. Lần gửi xe ngắn trong bãi có người trông thì để mũ lại được; trời mưa, để xe lâu hay đỗ lề đường thì nên mang theo. Lúc nhận xe, nhớ hỏi cửa hàng vị trí móc. Xem thêm các bài khác về xe số và chuyên mục xe máy để quen chiếc xe trước khi đi chơi.