Honda Vision nóng máy là câu khách thuê xe hay hỏi lại khi về: sáng đi Sơn Tây vẫn bốc, trưa quay về Hà Nội thì xe hụt hơi ở những đoạn tăng tốc, dừng đèn đỏ thấy hơi nóng phả lên chân và thoảng mùi khét. Vision là xe ga phổ thông, máy không có két nước, nên chạy liên tục lâu hoặc bò trong dòng xe giữa trưa hè sẽ nóng nhanh hơn những xe làm mát bằng dung dịch. Điều đó không có nghĩa là xe yếu hay không đi xa được. Bài này giải thích máy Vision tản nhiệt thế nào, dấu hiệu nào đáng để ý, và cách xếp chặng nghỉ cho một chuyến ra ngoại thành hoặc một buổi trưa kẹt xe.
Nếu bạn đi xe số, bài xe số làm mát bằng gió chạy giữa trưa hè hợp hơn. Ở đây ta nói riêng chuyện xe ga Vision: máy nằm dưới yên, kín trong vỏ nhựa, và người lái không có số để chọn.
Honda Vision nóng máy vì đâu: xe ga làm mát bằng gió khác xe số thế nào
Máy Vision tản nhiệt bằng các lá tản nhiệt quanh xi lanh, kèm một quạt nhỏ gắn theo trục máy thổi gió qua chụp dẫn gió. Khác với xe số có máy lộ ra ngoài, máy xe ga nằm gọn dưới sàn và yên, nên gió tự nhiên khi xe chạy không lùa trực tiếp vào được nhiều. Quạt làm việc theo vòng tua máy, nghĩa là:
- Khi xe chạy đều, quạt quay đủ và máy giữ nhiệt ổn.
- Khi xe dừng lâu mà máy vẫn nổ, quạt chỉ quay ở vòng tua chậm, lượng gió ít, trong khi hơi nóng mặt đường và nắng trưa vẫn hắt vào thân xe.
- Khi chạy nhanh liên tục với tải nặng, như chở thêm người ngồi sau lên dốc cầu hoặc giữ ga sâu trên quốc lộ, máy sinh nhiệt nhiều hơn mức quạt kịp đẩy đi.
Thêm nữa, bộ truyền động dây curoa của xe ga cũng nóng lên khi kéo nặng lâu. Vì vậy cảm giác nóng của Vision thường đến từ cả máy lẫn phần hộp số tự động bên trái.
Dấu hiệu Vision đang quá nóng khi đi xa hoặc kẹt xe
Mỗi đời xe có chút khác nhau về đồng hồ và đèn báo, nên đừng chờ một đèn đỏ bật lên mới nghĩ tới chuyện nghỉ. Hãy để ý bằng mũi, tai và tay ga.
Mùi khét bốc lên từ dưới yên
Chút mùi máy nóng sau quãng dài là bình thường. Mùi khét đậm dần, cay mũi như nhựa hay dầu bị hơ lửa, nhất là khi vừa dừng lại, là lúc máy đang chịu quá sức.
Máy yếu, tăng tốc ì
Vặn ga mà xe lên tốc chậm hơn hẳn lúc sáng, lên dốc cầu Chương Dương hay dốc đê phải vặn ga sâu mới qua. Đây là dấu hiệu dễ nhận nhất với người đi xe ga.
Tiếng gõ lạ trong máy
Tiếng lách cách hoặc tiếng gõ đều từ phía máy khi tăng ga, khác với tiếng nổ quen thuộc. Gặp tiếng này đừng cố chạy tiếp, nên dừng xe và đọc thêm bài Honda Vision kêu lạ khi chạy.
Đèn báo trên đồng hồ, nếu xe có
Tùy đời, đồng hồ Vision có hoặc không có đèn báo lỗi động cơ. Nếu xe bạn có và đèn sáng khi đang chạy, coi đó là lệnh dừng, không phải gợi ý.
Một dấu hiệu đơn lẻ thì giảm ga, chạy nhẹ tìm chỗ nghỉ. Từ hai dấu hiệu trở lên thì dừng hẳn.
Lịch nghỉ khi đi xa: chia chặng theo điểm dừng có bóng râm
Với chuyến ngoại thành trong ngày, đừng tính lịch nghỉ bằng đồng hồ cứng nhắc mà chia theo chặng có chỗ dừng thật. Chỗ dừng tốt là có bóng cây hoặc mái che, có chỗ dựng xe ngoài làn đường, và tiện mua nước.
Ví dụ một chuyến từ Long Biên đi Đường Lâm, Sơn Tây theo Quốc lộ 32:
- Chặng nội thành: qua cầu Chương Dương, đi hết đoạn phố đông. Đây là chặng xe nóng vì bò chậm chứ không vì chạy nhanh.
- Nghỉ đầu tiên ở thị trấn Phùng, Đan Phượng: quán nước ven đường có mái hiên, dựng xe dưới bóng râm, tắt máy.
- Nghỉ thứ hai trước khi vào Sơn Tây: chọn một cây xăng hoặc quán cơm có mái che, tranh thủ ăn trưa để máy nguội lâu hơn.
- Chiều về đi muộn hơn, khi nắng đã dịu, thay vì quay xe ngay giữa trưa.
Hướng đi Sóc Sơn qua cầu Nhật Tân, hay về Gia Lâm, Đông Anh cũng áp dụng cùng nguyên tắc: mỗi đoạn đường thoáng dài nối với một chỗ dừng râm mát. Muốn biết chặng nào hợp với Vision, xem thêm bài Honda Vision đi ngoại thành trong ngày.
Khi dừng, dựng xe chỗ râm, tắt máy và để xe đứng yên cho nguội dần trong lúc bạn uống nước. Đừng đỗ xe ngay trên nền bê tông phơi nắng cả buổi.
Kẹt xe trưa hè: tắt máy khi đứng lâu và giữ ga nhẹ
Kẹt xe giữa trưa là lúc Vision dễ nóng nhất, vì quạt quay chậm còn trời thì hầm. Mấy thói quen nhỏ giúp nhiều:
- Đứng yên lâu thì tắt máy. Đèn đỏ dài ở ngã tư lớn hoặc dòng xe đứng im trên đường Nguyễn Văn Cừ, Ngã Tư Sở, tắt máy, giữ phanh, chờ dòng xe nhúc nhích mới đề lại.
- Không rồ ga khi đứng. Vặn ga lúc xe đứng yên chỉ làm máy nóng thêm và dễ chồm xe.
- Bò theo dòng bằng ga nhẹ, đều. Nhấp ga giật cục rồi phanh liên tục làm cả máy lẫn bộ truyền động nóng lên nhanh.
- Tìm lối ra chỗ thoáng. Nếu tắc kéo dài, rẽ vào một con phố có bóng cây, dừng hẳn để cả người lẫn xe nghỉ.
Phần tình huống kẹt xe nói chung, áp dụng cho mọi loại xe, có trong bài xe máy nóng máy khi kẹt xe giữa trưa hè.
Những điều không nên làm khi máy đang nóng
- Không dội nước lạnh vào máy. Kim loại đang nóng gặp nước lạnh co lại đột ngột, có thể làm hỏng chi tiết máy. Cứ để máy nguội tự nhiên trong bóng râm.
- Không chạm tay vào ống xả, vỏ máy để thử độ nóng.
- Không cố chạy thêm cho tới nơi khi đã có mùi khét đậm hoặc tiếng gõ lạ.
- Không tự mở ốp nhựa hay chụp dẫn gió bên đường.
Dấu hiệu bất thường thì gọi tiệm trước khi đi tiếp
Nếu nghỉ xong mà xe vẫn yếu, vẫn có tiếng gõ hoặc đèn báo vẫn sáng, hãy gọi tiệm theo số 0942467674, tả lại dấu hiệu và chỗ bạn đang dừng. Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở từ 09:00 đến 21:00; cách xử lý tiếp theo sẽ được trao đổi trực tiếp tùy tình trạng xe.
Tóm lại, Vision vẫn chạy được chặng dài, miễn là bạn chia chặng có chỗ râm để nghỉ, tắt máy khi đứng lâu và để ý mùi, tiếng, sức kéo của xe. Xem thêm các bài khác về Honda Vision và chuyên mục xe máy.