Ở Hà Nội hai ba ngày, đi phố cổ, vòng Hồ Tây rồi sang Ba Đình, thuê xe máy hay xe đạp điện cho hợp? Hai loại xe nhìn gần giống nhau ở tiệm, nhưng luật xếp chúng vào hai nhóm khác nhau. Bài này đặt chúng cạnh nhau theo các tiêu chí khách du lịch hay vấp: giấy phép lái, tốc độ, quãng đường mỗi ngày, sức đạp, chỗ gửi xe và sự tự tin.
Thuê xe máy hay xe đạp điện: bắt đầu từ ba khu bạn định đi
Phố cổ và Hồ Gươm có phố hẹp, nhiều đường một chiều, người đi bộ đông. Cuối tuần, khu quanh Hồ Gươm có phố đi bộ, xe máy không vào khu vực đó trong thời gian tổ chức. Khung giờ và phạm vi có thể điều chỉnh, hãy xem thông báo trước, và đừng mặc định xe đạp điện được vào.
Hồ Tây là mặt nước rộng, vòng quanh dài hơn nhiều so với vòng Hồ Gươm. Đường Thanh Niên nằm giữa Hồ Tây và hồ Trúc Bạch, có chùa Trấn Quốc ven đường, cuối tuần thường đông.
Ba Đình có Quảng trường Ba Đình, Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, Hoàng thành Thăng Long và chùa Một Cột. Các điểm này có kiểm soát vào cổng, trang phục kín đáo và giữ yên lặng. Theo nhiều nguồn, Lăng mỗi năm có một đợt tạm ngừng đón khách để tu bổ định kỳ, thường vào khoảng mùa thu. Hãy xem thông báo chính thức trước khi xếp lịch.
Giấy phép lái và tuổi: mỗi loại xe cần gì
Tôi trích từ văn bản hợp nhất Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Điểm b khoản 2 Điều 34 định nghĩa: xe đạp máy, gồm cả xe đạp điện, là xe đạp có trợ lực từ động cơ, nguồn động lực “bị ngắt khi người lái xe dừng đạp hoặc khi xe đạt tới tốc độ 25 km/h”. Đó là xe thô sơ. Điểm g khoản 1 cùng điều định nghĩa xe gắn máy: vận tốc thiết kế không lớn hơn 50 km/h, nếu động cơ điện thì công suất không lớn hơn 04 kW, và xe gắn máy “không bao gồm xe đạp máy”.
Hệ quả cho người thuê:
- Xe thuộc nhóm mô tô: cần giấy phép lái xe phù hợp theo khoản 1 Điều 56, và người đủ 18 tuổi mới được cấp hạng A1 (điểm b khoản 1 Điều 59).
- Xe gắn máy, kể cả xe máy điện đúng định nghĩa: khoản 1 Điều 56 loại người lái xe gắn máy khỏi yêu cầu giấy phép, nhưng khoản 4 buộc họ hiểu quy tắc giao thông, có kỹ năng và đủ tuổi, sức khỏe. Điểm a khoản 1 Điều 59 đặt mốc đủ 16 tuổi.
- Xe đạp điện đúng định nghĩa: các điều khoản tôi đọc không nêu giấy phép riêng cho người điều khiển xe đạp máy, nhưng tôi không suy diễn thêm.
Chiếc xe cụ thể thuộc nhóm nào, hãy hỏi tiệm. Khách nước ngoài cần hỏi thêm giấy phép lái xe nước ngoài có dùng được cho loại xe định thuê hay không. Quy định có thể thay đổi, nên kiểm tra văn bản hiện hành trên cổng văn bản của Chính phủ.
Về mũ: khoản 2 Điều 33 buộc người lái và người được chở trên xe máy “phải đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách”. Khoản 3 Điều 31 buộc điều tương tự trên xe đạp máy.
Tốc độ, quãng đường mỗi ngày và sức đạp
Xe đạp điện đúng định nghĩa ngắt trợ lực ở 25 km/h, nên trên trục lớn đông xe máy, bạn sẽ cảm thấy mình chậm hơn dòng xe. Ngược lại, trong phố cổ và quanh Hồ Gươm, tốc độ ấy vừa đủ để nhìn phố. Vì là xe đạp có trợ lực, bạn vẫn phải đạp: nhẹ hơn xe đạp thường, nhưng buổi trưa nắng vẫn mệt.
Xe máy theo kịp dòng xe, nối được cả ba khu trong một ngày mà không phụ thuộc sức chân. Đổi lại, bạn phải tự tin giữa dòng xe, và phố cổ không phải nơi dễ chạy cho người mới.
Với xe đạp điện, hãy hỏi tiệm pin dùng được bao lâu, lúc hết pin thì làm sao, và có sạc ở đâu.
Chỗ gửi xe: phố cổ và Hồ Gươm là bài kiểm tra khó nhất
Xe đạp điện nhẹ, dễ dắt và dựng gọn hơn; xe máy khó tìm chỗ hơn, nhất là cuối tuần quanh hồ. Dù xe nào, hãy gửi ở điểm trông giữ được phép, hỏi giá trước, giữ vé và chụp lại vị trí.
Đừng dựng xe lên vỉa hè cho tiện. Khoản 1 Điều 77 viết: “vỉa hè được sử dụng cho người đi bộ”. Xe nào cũng nên khóa cổ cẩn thận mỗi lần đỗ.
Sự tự tin: tiêu chí hay bị bỏ qua nhất
Người ít lái xe máy, hoặc lần đầu tới Hà Nội, nên cân nhắc xe đạp điện cho phố cổ và khu hồ, nơi tốc độ chậm và đường ngắn. Nhưng nó không dễ hơn nếu bạn chưa quen đi xe đạp, nên hãy thử vài vòng ở chỗ vắng trước.
Người quen chạy xe máy ở quê hay ở nhà thường thấy xe máy tự nhiên hơn, kể cả khi nối nhiều khu. Còn nếu chưa tự tin với cả hai, đi bộ kết hợp xe buýt vẫn là lựa chọn nghiêm túc.
Đi cùng trẻ nhỏ thì luật tính khác: khoản 1 Điều 33 cho phép xe máy chở tối đa hai người, trong đó có “Trẻ em dưới 12 tuổi”, còn khoản 1 Điều 31 chỉ cho xe đạp máy chở thêm trẻ dưới 07 tuổi. Mốc tuổi và cách chở được đọc kỹ hơn ở bài ông bà lên Hà Nội trông cháu: thuê xe máy hay xe đạp điện.
Ghép hai loại xe cho ba ngày: một gợi ý, không phải lịch cứng
- Ngày một, phố cổ và Hồ Gươm: xe đạp điện hợp, hoặc đi bộ. Cách đi quanh khu này bằng nhiều phương tiện có ở bài tham quan phố cổ Hà Nội: thuê xe máy hay đi bộ, xích lô, xe điện.
- Ngày hai, Hồ Tây: xe máy nếu muốn trọn vòng hồ, xe đạp điện nếu chỉ dạo một đoạn quanh đường Thanh Niên.
- Ngày ba, Ba Đình: xe nào cũng tới được, nhưng hãy xem trước giờ mở cửa từng điểm.
Muốn đổi xe giữa chuyến, chẳng hạn xe đạp điện ngày đầu rồi xe máy ngày sau, hãy hỏi tiệm có đổi được không và điều kiện ra sao. Tôi không hứa trước điều đó.
Hỏi tiệm gì trước khi chốt
Cửa hàng ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00 và không giao xe ngoài giờ này. Nếu muốn xe đưa tới nơi ở, thời gian và chi phí giao nhận phải xác nhận trước khi đặt.
Giá xe đạp điện và xe máy điện hãy liên hệ để được báo. Giá các xe máy xăng xem ở bảng giá thuê xe, còn đặt cọc xác nhận trực tiếp. Hỏi thêm loại xe thuộc nhóm nào, giấy tờ cần mang, mũ cho người ngồi sau, và xin biên nhận nếu để lại giấy tờ. Điện thoại 0942467674.
Phần phân loại xe đạp điện và xe máy điện được đọc kỹ hơn ở bài xe đạp điện có phải đăng ký và gắn biển số không. Các bài so sánh khác nằm ở mục so sánh khi thuê xe máy, còn kiến thức chung về xe ở chuyên mục xe máy.