Phần lớn khách nước ngoài thuê Honda Vision ở Hà Nội chọn xe này vì nghĩ rằng xe ga thì không có gì phải học: không số, không côn, cứ vặn ga là đi. Điều đó đúng một nửa. Cái khó thật sự nằm ở chỗ khác: phản xạ phanh của người quen xe đạp hay ô tô, thói quen đi bên trái của khách đến từ một số nước, và dòng xe dày đặc của Hà Nội vào giờ tan tầm. Bài này đi theo thứ tự một buổi nhận xe: làm quen tay lái, tập ở chỗ vắng, nắm chiều đi và cách nhường đường, rồi mới ra phố đông.
Nếu bạn đang phân vân giữa xe số và xe ga, bài khách nước ngoài thuê Honda Wave ở phố cổ mô tả phía xe số. Ở đây chỉ nói về Vision.
Khách nước ngoài thuê Honda Vision: hiểu tay lái trước khi nổ máy
Vision là xe tay ga cỡ nhỏ, yên thấp, thân nhẹ, nên dễ dắt và dễ chống chân. Trước khi rời cửa hàng, hãy đứng cạnh xe và nhờ nhân viên chỉ trực tiếp từng bộ phận dưới đây.
Tay ga bên phải. Vặn về phía mình thì xe đi, nhả ra thì xe chậm dần. Xe ga không có số nên lực kéo đến ngay khi vặn. Người mới hay vặn mạnh theo kiểu tay nắm cửa, xe vọt lên bất ngờ. Hãy tập vặn bằng cổ tay, thật ít, như đang mở vòi nước.
Hai tay phanh. Tay phải là phanh trước, tay trái là phanh sau. Tùy đời xe, Vision có hệ thống phanh kết hợp, nghĩa là bóp tay trái thì xe phân lực ra cả hai bánh. Thói quen an toàn là bóp cả hai tay cùng lúc, đều và dứt khoát, thay vì chỉ giật một bên. Xe ga không có phanh chân, nên đừng tìm bàn đạp dưới chân phải.
Khởi động. Bật khóa hoặc xoay núm nếu xe dùng Smartkey, bóp một tay phanh rồi mới nhấn nút đề. Nếu nhấn đề mà máy không nổ, hãy xem chân chống bên đã gạt lên hết chưa, vì nhiều đời xe ga ngắt máy khi chân chống còn hạ.
Còi, xi nhan, đèn. Các nút này nằm ở cụm tay trái. Hãy nhìn kỹ vị trí còi và xi nhan, vì ở Hà Nội bạn dùng chúng liên tục. Bấm xi nhan xong nhớ ấn nút giữa để tắt; xe ga không tự tắt sau khi rẽ.
Mười lăm phút tập ở chỗ vắng
Đừng chạy thẳng từ cửa hàng vào dòng xe trên Nguyễn Văn Cừ. Hãy nhờ người của cửa hàng chỉ một đoạn đường ít xe gần đó, rồi tập lần lượt:
- Ngồi lên xe, hai chân chạm đất, bóp phanh, nổ máy. Thả phanh, vặn ga thật nhẹ cho xe lăn bánh với tốc độ đi bộ.
- Chạy thẳng vài chục mét, nhả ga, bóp đều hai tay phanh cho xe dừng hẳn. Lặp lại vài lần đến khi dừng được đúng chỗ mình chọn.
- Tập quay đầu chậm: nhả ga gần hết, mắt nhìn về hướng muốn đi chứ không nhìn bánh trước.
- Tập đi chậm trong khi giữ thăng bằng, vì ở phố đông bạn sẽ bò theo dòng xe nhiều hơn là chạy.
Một lỗi hay gặp ở người mới đi xe ga: vừa bóp phanh vừa vô tình giữ ga, xe gầm lên mà không dừng gọn. Khi muốn dừng, nhả ga hoàn toàn trước, rồi mới phanh. Nếu muốn có một lộ trình tập chi tiết hơn, xem bài làm quen xe ga trong ba mươi phút.
Việt Nam đi bên phải: những điểm dễ nhầm
Ở Việt Nam, xe đi bên phải đường. Khách đến từ những nước đi bên trái cần chú ý nhất ở ba tình huống, vì đó là lúc phản xạ cũ quay lại.
- Lúc vừa ra khỏi ngõ hoặc bãi gửi xe. Đường vắng, không có xe để đi theo, bạn dễ tự rẽ vào làn bên trái. Hãy tự nhắc mình: ra đường là giữ phía tay phải.
- Lúc rẽ trái ở ngã tư. Bạn phải băng qua làn ngược chiều. Giảm tốc, bật xi nhan sớm, nhìn dòng xe đi tới rồi mới rẽ, và đi vào đúng phía bên phải của con đường mới.
- Lúc quay đầu. Chỉ quay đầu ở chỗ được phép, không quay đầu trên cầu, ở đoạn có dải phân cách cứng hay ở nơi có biển cấm.
Xe máy thường đi ở làn sát lề phải, nhất là trên các trục có làn riêng cho ô tô. Rẽ phải khi đèn đỏ chỉ được làm khi có biển hoặc đèn cho phép, đừng mang thói quen ở nước khác sang.
Nhường đường kiểu Hà Nội: chậm, đều và dễ đoán
Giao thông Hà Nội trông hỗn loạn nhưng có nhịp riêng. Người đi đường không mong bạn nhanh, họ mong bạn dễ đoán. Vài nguyên tắc giúp bạn hòa vào nhịp đó:
- Giữ tốc độ đều, tránh phanh gấp hay đổi hướng đột ngột. Xe phía sau tính đường đi dựa trên hướng của bạn.
- Bấm còi ngắn để báo mình đang ở đó, không phải để đòi đường.
- Ở ngã tư không có đèn, giảm tốc từ xa, nhìn cả hai phía và nhường xe đang đi trên đường lớn.
- Nhường người đi bộ ở vạch kẻ đường. Họ thường bước chậm và đều, để xe tự vòng qua, nên đừng phanh gấp trước mặt họ.
- Khi vào vòng xuyến như ở Cửa Nam hay quanh hồ Hoàn Kiếm, đi chậm theo dòng và làm theo biển báo, đừng dừng giữa vòng để xem điện thoại.
Khu phố cổ Hoàn Kiếm có nhiều đường một chiều. Bản đồ trên điện thoại đôi khi chỉ ngược chiều, vì vậy hãy đọc biển ở đầu phố trước khi rẽ. Muốn xem điện thoại, tấp vào lề rồi mới xem.
Giờ cao điểm: lần đầu nên tránh
Hà Nội có hai đợt đông xe rõ rệt mỗi ngày: buổi sáng khi mọi người đi làm, đi học, và chiều tối khi tan tầm. Vào những lúc ấy, các trục như Nguyễn Văn Cừ, cầu Chương Dương, Trần Quang Khải, Kim Mã hay Cầu Giấy có thể đặc kín xe máy, xe đứng gần như sát nhau.
Với người mới cầm Vision, đó không phải lúc để học. Lần đầu ra phố, hãy chọn giữa buổi sáng hoặc đầu giờ chiều. Khi đã quen, nếu phải đi trong giờ đông:
- Giữ khoảng cách đủ để phanh, đừng bám đuôi xe phía trước.
- Đi chậm và đều, không len giữa hai xe buýt hay xe tải.
- Đừng lên vỉa hè dù thấy nhiều người làm vậy.
- Chân phải đặt sẵn để chống đất khi dòng xe đứng lại; xe ga nhẹ nên chống chân dễ.
Các kỹ năng cụ thể khi kẹt xe được nói kỹ trong bài kẹt xe giờ cao điểm nội thành.
Giấy phép lái xe và giấy tờ: hỏi trước khi đặt xe
Để điều khiển xe máy ở Việt Nam, bạn cần giấy phép lái xe hợp lệ tại Việt Nam cho loại xe đó. Loại giấy nào được chấp nhận phụ thuộc vào nơi cấp và quy định hiện hành, nên đừng suy ra từ kinh nghiệm ở nước khác. Hãy hỏi cửa hàng trước khi đặt xe và tự kiểm tra lại với nguồn chính thức. Bài bằng lái được cấp ở nước ngoài có dùng được không có phần giải thích cơ bản.
Nếu cửa hàng cần giữ giấy tờ nào trong lúc thuê, hãy hỏi rõ trực tiếp và xin biên nhận. Cửa hàng ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa từ 09:00 đến 21:00. Nếu muốn nhận xe ở khách sạn, thời gian và chi phí giao cần xác nhận trước, và không có giao xe ngoài giờ đó. Đội mũ bảo hiểm cài quai mỗi lần lên xe, kể cả khi chỉ đi vài trăm mét.
Kết lại
Vision dễ lái thật, nhưng chỉ sau khi bạn đã quen tay ga nhạy, hai tay phanh, chiều đi bên phải và nhịp nhường đường của Hà Nội. Dành mười lăm phút tập ở chỗ vắng và tránh giờ tan tầm trong buổi đầu là đủ để chuyến đi nhẹ nhàng hơn nhiều. Các bài khác về dòng xe này có ở mục Honda Vision, còn những dòng xe còn lại nằm trong chuyên mục xe máy.