Sau những trận mưa lớn, Hà Nội luôn có vài tuyến phố thấp ngập từ ba mươi phân đến quá nửa bánh xe, và với xe ga, đây là tình huống phải quyết nhanh: đi tiếp hay quay đầu. Xe ga đi qua đường ngập nước an toàn hay không phụ thuộc ba phép đánh giá trước khi lội: độ sâu, nền đường bên dưới, và dòng chảy. Bài này cho bạn cách đánh giá trong một phút, cách lội nếu đi tiếp, và các việc phải làm sau khi qua, kể cả ca xấu nhất là máy chết giữa nước.
Xe ga đi qua đường ngập nước: ba phép đánh giá trước khi lội
Phép thứ nhất, ước độ sâu bằng mốc quen thuộc: mép lề, bậc thềm nhà, hoặc bánh xe xe khác đang qua. Nước ngập qua mép lề và lên phần ống pô thấp là mức có thể đi chậm được, nước đã quá nửa bánh xe là mức nên quay đầu, vì với xe ga, ống pô và cửa hút gió máy nằm thấp, nước vào ống pô là máy chết giữa chừng, nước vào cửa hút là nước vào thẳng máy.
Phép thứ hai, đọc nền đường: đoạn ngập quen thuộc ở các tuyến phố thấp thường có hố cống mở hoặc nắp cống bị đẩy lệch sau mưa lớn, hãy quan sát xem có xoáy nước hoặc chỗ nước xoáy tròn không, đó là dấu hiệu miệng cống đang hút. Phép thứ ba, đọc dòng chảy: nước chảy xiết ngang đường, cuốn lá và rác đi nhanh là dòng có lực đẩy ngang, xe nhẹ sẽ bị đẩy lệch giữa đoạn, đó là lúc nên bỏ đoạn đó, quay đầu tìm đường khác.
Quy tắc quyết định: hai mức ngập rõ ràng
Gom lại thành hai mức cho dễ nhớ. Mức một, nước dưới nửa bánh và nước đứng hoặc gần đứng: đi tiếp được, theo cách lội ở mục dưới, với ga đều và hàng xe phía trước mở đường. Mức hai, nước quá nửa bánh, nước chảy xiết, hoặc không nhìn thấy nền: quay đầu, không có ngoại lệ, vì phần thỏa đáng để về sớm luôn luôn lớn hơn phần rủi ro chết máy giữa nước, kể cả khi vòng đường khác xa thêm hai cây số.
Một chi tiết đáng biết với xe ga: khác với xe số, xe ga không có ống pô hướng lên cao như các dòng xe số chế độ địa hình, nên giới hạn thực của xe ga thường thấp hơn vẻ ngoài của nó, dòng xe nhỏ gọn càng nhẹ càng dễ bị dòng nước đẩy. Đừng nhìn xe hơi qua được rồi mặc nhiên rằng mình cũng qua được, hai loại xe có mực chịu nước khác hẳn nhau.
Cách lội nếu đi tiếp: ga đều, đà ổn, theo vệt trước
Nếu đã quyết đi, hạ người về phía sau yên, hai chân rời để sẵn chạm đất, giữ ga đều chậm, tuyệt đối không để máy về không giữa đoạn ngập, vì áp suất trong máy thay đổi đột ngột dễ hút nước theo đường xả. Đi theo vệt bánh xe của xe phía trước vừa qua, vệt đó là phần nền chắc và đã được kiểm chứng, và giữ khoảng cách với xe trước vừa đủ để xe đó lội xong hẳn bạn mới vào, đừng đi giữa hai xe cùng lúc vì nước dâng song song hai bên.
Tuyệt đối tránh hai thao tác giữa nước: phanh gấp, vì nước làm má phanh ướt và trượt, và đổi hướng gấp, vì bánh trước quẹt ngang dễ trượt trên nền phủ bùn. Nếu có người đi bộ đang lội cùng đoạn, giữ khoảng với họ, sóng từ bánh xe đẩy ngang khiến cả người lẫn xe mất thăng bằng.
Xấu nhất: máy chết giữa nước thì làm gì
Máy chết giữa đoạn ngập là ca buộc phải bình tĩnh nhất: không bấm đề lại ngay, vì đề khi nước đã vào ống pô chỉ đẩy nước vào sâu hơn trong máy. Đầu tiên, nhìn độ sâu quanh vị trí chết, nếu nước chưa qua nửa bánh, tắt khóa điện, xuống xe, dắt xe lội ra mép khô gần nhất theo hướng nước cạn, dắt từ phía sau đề xe khỏi bị nước đẩy ngược.
Đã ra chỗ khô, để xe đứng chừng mười phút rồi mới thử: khóa điện bật, nghe có dấu hiệu máy nổ đều không, đề một lần ngắn thử, nếu đề không nổ hoặc có tiếng kêu lạ như ù ực, dừng hẳn và gọi hỗ trợ, đừng cố đề nhiều lần. Với khách thuê xe, gọi ngay cho bên cho thuê và mô tả độ sâu nước đã qua, máy chết giữa nước là ca bên cho thuê luôn muốn biết sớm để xử đúng, tham khảo trình tự gọi thợ trong bài bấm đề không nổ.
Sau khi qua: ba việc trong hai phút
Qua khỏi đoạn ngập, chưa vội tăng ga: thứ nhất, phanh nhẹ vài lần liên tiếp cho má phanh ráo, phanh ướt không ôm trong vài chục mét đầu. Thứ hai, đi chậm một trăm mét nghe tiếng máy, máy có tiếng lụp bụp hoặc lên ga trễ là nước còn trong đường xả, dừng bên lề để máy nổ thêm vài phút cho nước thoát hết. Thứ ba, tới chỗ bằng phẳng, nhìn lại hai chân và mô tơ bị nước phủ bùn, cốp xe ga hay có khe hở ở cạnh hông, mở cốp kiểm tra đồ, các bài chuẩn nhận xe khi thuê đã có trong bài kiểm tra xe ga khi nhận thuê, quy tắc khô ráo bên trong áp dụng cho cả lúc giữa chuyến.
Với những ngày mưa nhiều, lịch trình nên tránh hẳn các tuyến thấp quen thuộc ngay từ đầu chuyến, thay vì tới nơi ngập mới tìm lối. Tổng quan dòng xe nhỏ gọn nằm trong trang Honda Click, danh sách các dòng xe cho thuê nằm trong trang xe máy. Nước không phải đối thủ của bạn nếu biết đọc nó: đánh giá một phút, lội đúng cách, xử đúng lúc, đoạn ngập chỉ còn là một quãng chậm trong hành trình.