Xe 50cc đi làng gốm Bát Tràng có ổn không? Nỗi lo thường không nằm ở quãng đường mà ở những thứ xen giữa: cây cầu lớn lộng gió, đoạn đê ven sông có xe tải và mặt đường không êm như trong phố. Bài này đi qua từng chặng để bạn tự cân xem chuyến đi một buổi có hợp với chiếc xe nhẹ không.
Xe 50cc đi làng gốm Bát Tràng ổn nếu bạn chịu đi thong thả
Câu trả lời thận trọng của mình là: ổn nếu bạn chấp nhận đi chậm và chọn đúng giờ. Đây là chuyến một buổi, không có đèo dốc hay cung đường hiểm, nhưng lại có ba kiểu mặt đường khác nhau: phố đông, cầu lớn và đường đê. Xe nhẹ xoay trở trong phố rất gọn, còn hai kiểu sau mới là chỗ cần để ý.
Cái giá của sự nhẹ nhàng là xe dễ bị ảnh hưởng bởi những thứ to hơn nó: gió ngang, luồng hơi của xe tải chạy sát, ổ gà lớn. Ai hay vội hoặc muốn nhồi nhiều điểm vào một ngày nên cân nhắc loại xe khác. Bài xe 50cc thuê chạy được quãng đường nào trong ngày giúp bạn hình dung sức của một chiếc xe nhỏ.
Chia chuyến đi thành ba chặng
Mình không khuyên tính chuyến này bằng số ki-lô-mét hay số phút, vì nhịp đi phụ thuộc vào giờ, thời tiết và cả tâm trạng của bạn. Hãy nghĩ theo ba chặng:
- Chặng trong phố: từ chỗ ở ra tới chân cầu. Đây là đoạn đông và nhiều đèn đỏ nhất, xe nhẹ có lợi thế nhưng dễ bị xe lớn ép sát.
- Chặng qua cầu: ít nhất một cây cầu lớn bắc qua sông Hồng, vì làng gốm nằm ở bờ bên kia so với nội thành. Đoạn này ngắn nhưng cần tay lái chắc nhất.
- Chặng ven sông: nhiều lộ trình chạy dọc đê hoặc đường ven sông, thoáng, ít đèn đỏ, nhưng mặt đường và xe tải là chuyện khác.
Dù xuất phát từ phố cổ hay phía Tây Hồ, ba chặng vẫn như nhau. Hãy mở bản đồ trên điện thoại để chọn lộ trình, và nhớ rằng đường đang sửa hay đổi chiều có thể thay đổi bất cứ lúc nào.
Cầu lớn và đoạn đê ven sông
Trên cầu lớn, đường thoáng nên gió thổi ngang khá rõ. Xe nhẹ bị gió đẩy lệch dễ hơn xe nặng, và lúc đó một chiếc xe tải vượt sát sẽ làm tay lái lắc thêm. Mình đã viết riêng ở bài giữ thăng bằng ở cầu lớn khi gió ngang và xe tải vượt sát. Tóm gọn là: đi về phía bên phải làn, giữ hai tay chắc nhưng không gồng cứng, giảm ga trước khi lên cầu chứ đừng giảm giữa cầu.
Đoạn đê thì khác. Đê thường hẹp hơn đường phố, một bên là mái dốc, một bên là nhà dân hoặc bãi bồi, nên khi hai xe tải gặp nhau, chỗ tránh không còn rộng. Thấy xe lớn từ xa thì chủ động giảm tốc, đưa xe vào mép phải vừa đủ an toàn và để nó đi qua.
Tình huống quen thuộc: bạn đang chạy dọc đê, nắng đẹp, đường vắng, bỗng xe tải chở vật liệu xuất hiện sau khúc cua, bụi cuộn lên mù cả kính. Người đi chậm sẽ bình tĩnh tấp vào lề chờ bụi tan. Người đang chạy nhanh sát mép đường thì khó xử lý hơn nhiều.
Mặt đường: những chỗ nên chậm lại
Mặt đường thay đổi theo từng đoạn và theo thời điểm sửa chữa, nên mình chỉ nêu dấu hiệu chung:
- Vá chằng chịt, ổ gà: xe nhẹ nảy mạnh, tay lái dễ giật. Giảm ga từ trước, đừng phanh gấp ngay trên ổ gà.
- Cát, bụi, sỏi nhỏ ở mép đường: thường gặp ở đoạn có xe vật liệu qua lại. Lớp cát mỏng làm bánh xe trượt rất nhanh khi bẻ lái hay phanh.
- Đường ướt sau mưa: vạch sơn và nắp cống trơn hơn. Hôm nào mưa, nên đổi sang buổi khác.
- Ngõ nhỏ trong làng: người đi bộ cầm đồ gốm đi lại giữa lòng đường, bạn chỉ cần đi chậm như người dạo chơi.
Hãy nhìn xa hơn thói quen trong phố, để kịp thấy ổ gà, đống cát hay xe đỗ lấn đường mà tránh sớm.
Giờ nên đi để tránh xe tải
Mình không có bảng giờ chuẩn cho xe tải vì nó đổi theo công trình và mùa, nhưng có vài nguyên tắc dễ nhớ:
- Tránh giờ cao điểm đi làm buổi sáng và giờ tan tầm buổi chiều. Chặng phố lẫn chân cầu đều nghẹt xe, xe nhỏ dễ bị kẹp giữa hai xe lớn.
- Chọn khoảng sáng muộn. Dòng xe đi làm đã thưa, nắng chưa gắt, bạn có thời gian nghỉ mà không phải lo trễ.
- Cân nhắc cuối tuần. Ngày nghỉ thường ít xe tải hơn, nhưng làng đông khách hơn, nên cần đi chậm và chừa chỗ cho người đi bộ.
- Về trước khi trời sẩm tối. Đoạn đê thường ít đèn đường hơn nội thành.
Nếu thuê xe, hãy tính cả giờ trả. Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa từ 09:00 đến 21:00 và không giao xe ngoài giờ này, còn xe 50cc nào đang sẵn cùng giá hiện tại thì hãy liên hệ để xác nhận.
Chỗ nghỉ cho xe nhỏ giữa chặng
Xe nhỏ chạy liên tục cả buổi cũng cần nghỉ, và người lái cũng mỏi tay vì phải giữ thăng bằng. Mình thường chia thành hai nhịp nghỉ: một lần sau cầu lớn, một lần ở cuối chặng đê trước khi vào làng.
- Chọn đoạn đường rộng, thoáng, có bóng cây hoặc bóng nhà. Xe để ngoài nắng gắt lâu sẽ nóng yên và nóng máy.
- Không dừng ngay chân cầu, sát khúc cua hay mép mái đê dốc, nơi xe tải bất ngờ xuất hiện.
- Quán nước ven đường là chỗ nghỉ tự nhiên nhất, nhưng hãy chọn quán có chỗ dắt xe vào, đừng đỗ lấn ra lòng đường.
Đổ xăng đầy ở nội thành trước khi rời phố, vì đoạn ven sông có thể không có chỗ đổ ngay khi bạn cần. Nếu giữa đường xe có tiếng lạ, mùi khét, tay lái rung bất thường hay đèn báo sáng, hãy tấp vào lề an toàn rồi dừng máy, đừng cố chạy tiếp. Với xe thuê, hãy gọi báo cửa hàng trước khi tự xử lý.
Đồ gốm mua về: nhẹ tay khi chở
Đến làng gốm khó mà ra về tay không, trong khi bình hoa, bộ chén, đĩa men đều dễ vỡ còn xe 50cc thường có cốp nhỏ. Đừng treo túi nặng lủng lẳng vào móc xe vì nó làm xe lệch, nhất là khi qua cầu lớn. Chọn món gọn, nhờ cửa hàng gói kỹ rồi đặt sát người. Bài chở đồ đi chợ, siêu thị bằng xe 50cc nói kỹ hơn về mức chở vừa sức. Món lớn thì nên gửi vận chuyển riêng.
Để bắt tay vào, bạn có thể dùng khung này: xuất phát sáng muộn, đổ xăng trước khi rời phố, nghỉ một nhịp sau cầu, đi thong thả dọc đê, dạo làng rồi về sớm. Thông tin về đường, cầu đang sửa và hoạt động trong làng có thể thay đổi, hãy kiểm tra thêm trước khi đi. Muốn so sánh loại xe trước khi quyết định, mời bạn xem các bài về xe 50cc và thuê xe máy.