Air Blade thường là cái tên đầu tiên bạn nhìn thấy khi lướt danh sách xe ga để thuê: dáng thể thao, nhìn là muốn cầm lái. Người ta hay kể ưu điểm của chiếc xe này, còn nhược điểm Honda Air Blade khi thuê thường chỉ lộ ra sau vài ngày, lúc tiền thuê đã trả. Vậy Air Blade có nhược điểm gì? Bài viết gom bốn điểm bất tiện có thật, đặt vào tình huống ở Hà Nội, để bạn tự quyết nên giữ Air Blade hay đổi sang dòng khác.
Nhược điểm Honda Air Blade khi thuê: cốp xe vừa đủ, không chứa nổi cả chuyến đi
Hộc dưới yên của Air Blade thường chỉ vừa một chiếc mũ nửa đầu cùng vài món nhỏ như áo mưa gấp gọn, sạc dự phòng, chai nước. So với những dòng ga thiên về chở đồ, cốp ở đây khá vừa phải. Mũ kín đầu hay ba lô căng đồ thường khó nhét vừa.
Hãy hình dung một chiều cuối tuần: bạn đón bạn bè ở khu phố cổ, ghé chợ mua ít hoa quả rồi chạy lên đê sông Hồng hóng gió. Chưa được nửa buổi, đồ đạc đã tràn khỏi cốp. Túi hoa quả kẹp dưới chân vướng víu mỗi lần dừng đèn đỏ, còn ba lô đeo lưng thì nặng dần, mỏi vai sau một đoạn đường dài.
Cách xử lý là tính trước. Cất vào cốp những món cần gọn và khô như ví, sạc, áo mưa; phần còn lại hãy cân nhắc gửi ở chỗ lưu trú. Nếu chuyến đi có nhiều đồ mua sắm hoặc một chiếc vali nhỏ, dòng xe có cốp rộng hơn sẽ khiến bạn đỡ vất vả.
Thân xe Air Blade to bản, vào ngõ hẹp mới thấy rõ
Air Blade là xe ga thể thao, nên nhìn đã thấy to bản và nặng tay hơn dòng ga nhỏ nhẹ như Vision. Trên đường rộng, điều đó thường cho cảm giác vững và đầm. Nhưng trong ngõ nhỏ khu phố cổ, nơi hai xe máy tránh nhau đã phải nghiêng người, thân xe lớn bắt đầu gây phiền: quay đầu mất nhiều nhịp hơn, dắt lùi cũng nặng hơn.
Chỗ gửi xe là nơi bạn nhận ra rõ nhất. Nhiều điểm gửi ở phố cổ xếp xe sát nhau, và lùi một chiếc xe nặng ra khỏi hàng cần khéo hơn nhiều so với xe nhỏ. Nếu được chọn, hãy dựng xe ở đầu hàng, đầu xe hướng ra ngoài ngay từ lúc gửi để lúc lấy chỉ việc đẩy thẳng.
Người có chiều cao khiêm tốn cũng nên tính thêm chuyện chân chạm đất có vững không khi dừng ở mặt đường nghiêng hoặc đoạn dốc. Muốn hiểu rộng hơn nhóm xe này khác xe ga phổ thông ở đâu, bạn có thể đọc bài Air Blade khác xe ga phổ thông ra sao. Còn lúc nhận xe, cách thử đời thường nhất là tự dắt xe lùi vài mét; thấy khó thì bạn đã có sẵn câu trả lời cho những con ngõ ở Hà Nội.
Tay ga nhạy: dễ chịu khi đã quen, bỡ ngỡ lúc đầu
Xe ga thể thao thường đáp ga khá nhanh: vặn thêm một chút là xe đã vọt lên rõ rệt. Người chạy xe ga nhiều năm coi đó là cảm giác bốc, vượt xe thoải mái. Còn với người vừa đổi từ xe số sang hoặc lần đầu cầm xe ga, đây lại là nhược điểm dễ cảm nhận nhất.
Hãy nghĩ đến một ngã tư đông ở Hà Nội lúc tan tầm. Đèn xanh bật, mọi xe nhích cùng lúc, khoảng cách giữa các xe chỉ bằng vài gang tay. Một cú vặn ga quá tay ở thời điểm đó khiến xe lao sát đuôi xe phía trước, và bạn phải bóp phanh gấp ngay sau.
Ga nhạy tự nó không phải lỗi của xe, chỉ cần bàn tay quen dần. Khi đường ướt hoặc có cát bụi, hãy nhẹ tay hơn nữa vì vặn ga gắt dễ làm bánh sau mất bám. Trước khi ra phố đông, bạn nên chạy thử một đoạn vắng; cách thử ga trước khi nhận xe được nói riêng và kỹ hơn ở một bài khác.
Giá thuê Air Blade nhỉnh hơn Click và Mio
Đây là nhược điểm dễ đo nhất vì nằm ngay trên bảng giá. Tại Nguyễn Tú, Air Blade tính 200 nghìn đồng/ngày, 800 nghìn đồng/tuần và 1,4 triệu đồng/tháng, còn Click hoặc Mio tính 150 nghìn đồng/ngày, 600 đến 700 nghìn đồng/tuần và 1 đến 1,2 triệu đồng/tháng.
Bạn tự nhân giá ngày với số ngày định thuê, rồi đặt cạnh giá tuần hoặc giá tháng để xem cách tính nào hợp với chuyến của mình. Giá có thể thay đổi, nên hãy hỏi lại để xác nhận giá hiện tại trước khi đặt xe.
Với chuyến ngắn vài ngày, khoản chênh không đủ làm hỏng kế hoạch. Nhưng nếu bạn chỉ chạy loanh quanh nội thành, ít khi cần đến sức ga hay dáng xe, phần trả thêm mỗi ngày khó thấy được giá trị. Còn nếu đang đắn đo giữa Air Blade và Vision, giá ngày của hai xe này ngang nhau, nên khi thuê theo ngày, quyết định nằm ở kích thước và cảm giác ga chứ không ở tiền.
Air Blade không hợp với ai
Gom bốn điểm trên lại, Air Blade thường kém hợp với những người sau:
- Người mới tập đi xe ga, chưa quen đáp ga nhạy giữa dòng xe đông.
- Người hay chở nhiều đồ, như vali nhỏ, túi mua sắm hay thiết bị chụp ảnh.
- Người chủ yếu quay đầu, dắt xe và gửi xe trong ngõ hẹp.
- Người có chiều cao khiêm tốn, ngồi lên thấy chân chạm đất chưa vững.
- Người ưu tiên giá ngày thấp nhất và chỉ đi những quãng ngắn trong nội thành.
Ngược lại, nếu bạn đã quen xe ga, đi gọn đồ và hay chạy ra những đoạn thoáng như đê ven sông Hồng thì các nhược điểm trên khá nhẹ. Thuê để đi làm hằng ngày là kịch bản nên cân nhắc kỹ hơn; bài thuê Air Blade đi làm hằng ngày giúp bạn xem tay lái của mình thuộc nhóm nào.
Chuyển sang dòng nào khi Air Blade chưa vừa
Nếu bạn gật đầu với hai hay ba điểm ở trên, vài hướng đổi xe sau đáng thử:
- Vision: thân nhỏ, nhẹ, dễ dắt, hợp người hay vào ngõ và gửi xe chật. Giá ngày ngang Air Blade nên bạn đổi được kích thước mà không đổi mức chi mỗi ngày.
- Click hoặc Mio: hợp khi bạn muốn giá ngày thấp hơn và chỉ cần một chiếc xe ga đi lại trong phố.
- Cần chở nhiều đồ: hãy hỏi cửa hàng về dòng xe có cốp rộng hơn trước khi đặt, thay vì cố nhồi đồ vào cốp nhỏ.
Bạn có thể xem thêm các lựa chọn khác trong mục xe máy cho thuê ở Hà Nội, hoặc đọc những bài khác về dòng Air Blade nếu vẫn muốn ở lại với chiếc xe này.
Bốn việc nên làm trước khi chốt xe thuê
Dù chọn Air Blade hay dòng khác, hãy dành vài phút lúc nhận xe để tự kiểm chứng đúng những điểm vừa nêu:
- Ngồi lên yên, thả hai chân xuống đất xem có vững không.
- Dắt xe lùi vài mét để cảm nhận trọng lượng.
- Cho chiếc mũ và những món đồ định mang theo vào cốp; không vừa thì tính lại cách chở đồ.
- Vặn ga nhẹ ở đoạn vắng trước khi ra đường đông.
Nhược điểm Honda Air Blade khi thuê không phải lý do để bỏ chiếc xe này, mà là thông tin để bạn nhận xe với đúng kỳ vọng. Lần tới mở danh sách xe để thuê, hãy nhớ làm đủ bốn việc trên ngay lúc nhận xe.