Sáng gió mùa vừa về, bạn dắt xe đạp điện ra khỏi nhà, chưa hết một con phố thì các ngón tay đã tê, mũi chân buốt lên. Đến ngã tư, bạn bóp phanh mà chẳng cảm được lực tay, bàn chân thì trượt khỏi bàn đạp. Đi xe đạp điện trời lạnh khó ở chỗ đó: xe nhẹ, thường ít che gió, nên tay chân hứng gió đầu tiên, trong khi chính tay chân lại điều khiển xe. Bài này đi từ mặc gì, đeo gì đến cách cầm lái, để bạn vừa ấm vừa còn linh hoạt.
Đi xe đạp điện trời lạnh: vì sao tay chân nguội trước tiên
Khi trời lạnh, cơ thể thường dồn hơi ấm cho phần thân, còn đầu ngón tay, ngón chân nguội trước. Tay nguội thì ngón cứng, cảm giác kém, bóp phanh dễ chậm hoặc quá đà. Chân nguội thì đạp nặng nề, đặt lên bàn đạp thiếu chắc.
Xe đạp điện còn có điểm riêng: tùy xe, phần che chắn phía trước thường mỏng, mà bạn lại hay đi thong thả hơn xe máy nên ở ngoài gió lâu hơn. Hãy hình dung đoạn đê ven sông Hồng lúc sáng sớm, gió mùa đông bắc thốc dọc mặt sông, không gì cản. Vì vậy, điều cần lo không phải là mặc thật dày, mà là giữ ấm đúng chỗ mà vẫn cử động được.
Giữ ấm khi đi xe đạp điện bằng ba lớp áo gọn
Ba lớp mỏng thường hiệu quả hơn một chiếc áo bông nặng. Lớp sát người nên khô và thoáng, vì mồ hôi ẩm sẽ làm người lạnh thêm. Lớp giữa giữ hơi ấm, như áo len mỏng hoặc áo nỉ. Lớp ngoài cùng chắn gió và phải vừa người.
Áo ngoài phồng như cánh buồm là lỗi hay gặp: gió ngang làm áo căng lên, kéo vai và kéo luôn tay lái lệch theo. Áo mưa choàng rộng, khăn quàng thả dài hay ống quần thùng thình nên để ở nhà, vì dễ vướng vào bàn đạp hoặc bánh xe.
Cổ và tai thường lạnh rõ nhất, nên hãy dùng khăn ôm cổ ngắn, nhét gọn vào cổ áo. Buổi sáng sương mù, áo màu sáng hoặc có dải phản quang giúp người lái xe khác thấy bạn sớm hơn.
Găng tay: đủ ấm mà ngón trỏ vẫn tìm thấy cần phanh
Găng tay là món quyết định nhất. Tay trần thì tê rất nhanh, còn găng bông quá dày làm ngón tay vụng như đeo bao, không cảm được lực bóp. Hãy chọn găng ôm tay, lòng bàn tay chống trơn, mặt ngoài chắn gió.
Trước khi đi, đeo găng rồi thử bóp cần phanh vài lần. Nếu ngón trỏ và ngón giữa không ôm trọn cần phanh, hoặc bạn phải gồng mới bóp được, đôi găng đó chưa hợp. Tùy xe, bên phải có thể có tay ga xoay; găng dày dễ khiến bạn vặn quá tay mà không nhận ra, nên hãy thử ở chỗ rộng và vắng.
Ở mỗi đèn đỏ, giữ một tay ở cần phanh, tay còn lại xòe nắm vài lần rồi đổi bên. Mang theo đôi găng khô dự phòng, vì găng ướt sương hay mưa phùn vừa trơn vừa lạnh. Nếu thuê xe và muốn gắn bao chắn gió cho tay lái, hãy hỏi cửa hàng trước.
Bàn chân và bàn đạp: tất, giày, ống quần
Chân lạnh hay bị xem nhẹ, cho tới lúc mũi chân tê đến mức bạn không biết mình đã đặt đúng chỗ trên bàn đạp hay chưa. Hãy đi giày kín, đế bám, đừng dùng dép lê hay dép quai mỏng. Tất nên dày vừa đủ, vì độn nhiều tất đến chật giày lại khiến chân lạnh nhanh hơn.
Buộc gọn dây giày, xắn hoặc kẹp gấu quần để không quệt vào bàn đạp. Trời ẩm thì tất ướt làm chân buốt, nên mang theo một đôi tất khô. Tùy xe, nhiều xe đạp điện vẫn cho bạn đạp bằng chân: ở đoạn thoáng và an toàn, đạp nhẹ vài vòng giúp chân ấm lên. Nếu xe chỉ chạy bằng tay ga, hãy xoay cổ chân mỗi lần dừng đèn đỏ.
Đạp xe điện ngày gió mùa: cầm lái và bóp phanh cho chắc
Khi tay lạnh, bạn dễ nắm tay lái quá chặt, nhanh mỏi và cổ tay cứng đến mức không chỉnh được hướng. Cầm lái chắc không có nghĩa là siết mạnh: nắm vừa đủ, cổ tay mềm, hai khuỷu hơi chùng mới cho bạn khả năng phản ứng khi gió đẩy xe.
Gió mùa thổi từng đợt, mạnh nhất ở chỗ thoáng như đoạn đê ven sông, bãi đất trống cạnh đường hay đầu ngõ mở ra đường lớn. Ở những nơi đó, bạn nên:
- giữ cả hai tay trên tay lái, không đút tay vào túi áo, không cầm ô hay điện thoại;
- hạ người thấp xuống một chút, thả lỏng vai, vì gió ngang dễ làm xe nhẹ chao nếu bạn gồng cứng;
- không treo túi nặng lên tay lái, vì túi đung đưa sẽ kéo lệch hướng.
Về phanh, hãy bóp sớm hơn và nhẹ hơn thường lệ. Sương và mưa phùn làm mặt đường, vạch kẻ trắng, nắp cống trơn hơn, còn tay lạnh thì khó phân biệt bóp nhẹ với bóp hết cỡ. Vào đoạn đông, hãy đặt sẵn ngón trỏ và ngón giữa lên cần phanh, chừa khoảng cách rộng hơn với xe phía trước, và phanh đều các bên thay vì bóp gấp một bên.
Trong khu phố cổ, xe điện chạy êm nên người đi bộ và xe máy lao ra từ ngõ có thể không nghe thấy bạn. Bấm chuông hoặc còi sớm, tùy xe có gì thì dùng nấy, và chạy chậm lại trước mỗi góc khuất.
Kiểm tra xe và pin trước khi ra khỏi cửa
Ngày lạnh, vài phút kiểm tra tại chỗ đỡ tốn hơn nhiều so với phải dừng xe giữa gió. Hãy nhìn nhanh bốn thứ: cần phanh có rơ không, lốp có non không, đèn trước và đèn sau có sáng không, chuông hoặc còi còn kêu không.
Pin thì tùy xe, tùy hãng. Một số loại có thể hụt hơi khi trời lạnh, nên hãy chọn lộ trình dư pin, đừng chạy sát nút rồi mới tìm chỗ sạc.
Nếu giữa đường xe có biểu hiện lạ, như pin nóng bất thường, mùi khét hay xe giật cục, hãy dừng xe ở chỗ an toàn, tắt nguồn, không tự mở hay sửa pin, rồi báo cửa hàng cho thuê hoặc nơi bán để được hướng dẫn. Nếu đang thuê xe, bạn nên đọc những lưu ý khi thuê xe đạp điện ở Hà Nội trước lúc nhận xe.
Chuyến đầu trong tiết lạnh: đi gần, đi chậm, đi lúc ấm
Nếu đây là lần đầu bạn chạy xe đạp điện, đừng chọn đúng buổi sáng lạnh nhất để tập. Hãy làm quen với chiếc xe đạp điện thuê vào buổi trưa ấm hơn, trên đoạn đường vắng, rồi mới mang cảm giác đó ra đường gió.
Với việc cần đi sớm như ra chợ, bạn có thể lùi giờ xuất phát cho nắng lên bớt lạnh, và đọc thêm chuyện đi chợ đầu ngày bằng xe đạp điện thuê để tính trước đồ mang về.
Tối nay, hãy mặc thử bộ đồ định đi, đeo găng và bóp thử phanh ngay trong nhà, bạn sẽ biết mình còn thiếu gì. Nếu định thuê xe đạp điện tại Nguyễn Tú, hãy gọi 0942 467 674 trong giờ 09:00–21:00 để xác nhận xe, giá hiện tại và điều kiện thuê trước khi đến. Muốn đọc thêm, bạn có thể ghé chuyên mục xe đạp điện hoặc quay về trang chủ đề xe máy của blog.