Xe máy điện không có cây xăng ở mỗi góc phố để đổ đầy trong hai phút, nên lộ trình một ngày xe máy điện ở Hà Nội cần được xếp theo pin chứ không chỉ theo địa điểm. Bài này dựng sẵn một lộ trình cho khách du lịch chỉ có một ngày: Hoàn Kiếm, Văn Miếu, Hồ Tây rồi cầu Long Biên lúc chiều muộn. Mỗi chặng có chỗ dừng nghỉ và mức pin nên chừa lại, để bạn không phải vừa ngắm hoàng hôn vừa lo xe cạn pin giữa đường.
Ba vùng pin để chia lộ trình một ngày
Mỗi hãng, mỗi dòng xe điện hiển thị pin một kiểu, và quãng chạy của từng chiếc cũng khác nhau, nên bài này không gắn con số cụ thể nào. Thay vào đó, hãy chia pin thành ba vùng dễ nhớ ngay trên đồng hồ.
- Vùng thoải mái: còn trên một nửa. Bạn có thể ghé thêm một con ngõ chụp ảnh mà không phải tính toán.
- Vùng cân nhắc: từ một nửa xuống khoảng một phần ba. Dừng thêm điểm mới, bắt đầu nghĩ tới chỗ sạc hoặc đường về.
- Vùng phải về: dưới khoảng một phần ba. Chỉ đi thẳng tới nơi sạc hoặc nơi trả xe.
Chở hai người, đường dốc, chạy nhanh hay trời lạnh đều có thể khiến pin tụt nhanh hơn dự tính. Nếu muốn hiểu kỹ hơn cách tính này, bạn có thể đọc bài lập kế hoạch pin cho xe điện đi lại hằng ngày. Còn nếu chưa chốt được loại xe, các bài trong mục xe máy điện cho thuê ở Hà Nội giải thích khá đủ về pin và cách dùng.
Chặng sáng: Hoàn Kiếm rồi Văn Miếu
Nhận xe xong, hãy sang trung tâm trước khi phố cổ kịp đông. Quanh hồ Hoàn Kiếm và các phố nhỏ gần đó, xe cộ đi chậm, nhiều đoạn một chiều. Đây là kiểu đường hợp xe điện: chạy đều, không rồ ga, thường đỡ hao pin hơn chạy nhanh trên đường rộng. Cuối tuần, một số đoạn quanh hồ có thể hạn chế xe, hãy theo biển báo và thông tin hiện hành.
Điểm dừng nghỉ đầu tiên là chính bờ hồ. Khóa xe ở chỗ có người trông, đi bộ một vòng, ngồi cà phê nhìn ra mặt nước. Lúc xe đứng, nhớ tắt hẳn nguồn thay vì để chế độ chờ. Rời hồ, pin nên vẫn nằm trong vùng thoải mái.
Từ hồ tới Văn Miếu - Quốc Tử Giám, bạn đi qua những phố rộng hơn và xe chạy nhanh hơn một chút. Giờ mở cửa và giá vé của di tích có thể thay đổi, hãy kiểm tra kênh chính thức trước khi đi. Hết chặng sáng mà pin đã tụt xuống vùng cân nhắc thì bạn biết ngay: hôm nay phải sạc giữa ngày.
Giữa trưa: ăn cơm và quyết định có sạc hay không
Quanh khu Văn Miếu có nhiều quán ăn bình dân, nên bữa trưa là lúc tự nhiên nhất để vừa nghỉ vừa nạp pin. Nếu pin còn ở vùng thoải mái, bạn có thể bỏ qua bước sạc. Nếu đã vào vùng cân nhắc, hãy tính chuyện sạc ngay lúc ngồi ăn, đừng để tới Hồ Tây mới tìm.
Chuyện sạc xe thuê ở đâu và nên hỏi gì trước đã có bài riêng về trạm đổi pin và ổ sạc cho xe thuê. Với xe dùng pin đổi được, bạn có thể xem thêm quy trình đổi pin giữa chuyến, nhưng xe nào dùng loại pin nào thì tùy xe, tùy hãng, phải hỏi cho rõ trước khi đi.
Một vài nguyên tắc chung khi sạc giữa ngày:
- Chỉ dùng bộ sạc đi kèm xe, cắm vào ổ điện đủ chắc, hỏi chủ quán trước khi cắm.
- Không dùng dây nối dài chằng chịt, không sạc ở nơi ẩm ướt.
- Có người ngồi gần xe khi đang sạc, không để xe sạc rồi bỏ đi xa.
- Không cần ép sạc đầy. Sạc vừa đủ cho phần còn lại của ngày là hợp lý.
Chặng chiều: một vòng Hồ Tây
Đây là chặng dài nhất và ăn pin nhất của cả ngày, vì bạn chạy liên tục và hay muốn đi thêm. Từ khu Văn Miếu, hãy chạy lên hướng Hồ Tây, qua đường Thanh Niên nằm giữa Hồ Tây và Hồ Trúc Bạch rồi men theo bờ hồ. Gió hồ mát, đường tương đối thoáng, nhưng đừng vì thế mà vặn ga mạnh: đi đều tay thường tiết kiệm pin hơn.
Chỗ dừng nghỉ nên là một góc bờ hồ có bóng cây hoặc một quán ven hồ. Ngồi một chút là đủ cho cả bạn lẫn xe, nhất là buổi chiều nắng còn gắt.
Trước khi rẽ vào vòng hồ, hãy nhìn đồng hồ pin một lần nữa vì đây là điểm quyết định của cả ngày. Pin đang ở vùng cân nhắc thì chỉ đi nửa vòng rồi quay lại, thay vì cố đủ cả vòng. Khi rời hồ, pin nên còn trên khoảng một phần ba, vì phía trước vẫn còn chặng cuối và đường về.
Chặng cuối: cầu Long Biên lúc chiều muộn
Từ Hồ Tây xuống khu cầu Long Biên là lúc ánh nắng đã dịu và đoạn đê ven sông Hồng bắt đầu có người ra hóng gió. Đây là chặng ngắm cảnh hơn là chặng chạy, nên pin hao ít hơn chặng Hồ Tây, nhưng bạn vẫn nên coi vùng cân nhắc là giới hạn dưới khi tới đây.
Xe được đi trên đoạn nào của cầu là thông tin có thể thay đổi, hãy theo biển báo tại chỗ. Nếu không chắc, cứ gửi xe ở chỗ có người trông rồi đi bộ ngắm cầu, vừa an toàn vừa đỡ phải lo xe cộ. Ngồi ngắm hoàng hôn trên sông Hồng một lúc, ăn nhẹ gần đó, rồi chuẩn bị đường về.
Cửa hàng cho thuê thường có giờ đóng cửa, nên hãy tính ngược từ giờ trả xe để quay về với pin còn dư, đừng đợi tới phút cuối mới nhìn đồng hồ.
Khi pin tụt nhanh hơn dự tính
Nếu đến giữa trưa pin đã xuống vùng cân nhắc mà chưa có chỗ sạc, hãy cắt bớt theo thứ tự sau:
- Rút vòng Hồ Tây còn nửa vòng.
- Bỏ bớt các điểm ghé phụ như quán cà phê xa đường chính.
- Rút ngắn đoạn nghỉ ở cầu Long Biên, đi về sớm hơn.
Việc cắt chặng khó chịu một chút nhưng rẻ hơn nhiều so với dắt xe cạn pin dưới nắng chiều.
Cũng cần biết những dấu hiệu bất thường của pin và sạc: khu vực để pin nóng bất thường, mùi lạ, đèn báo lỗi sáng liên tục hoặc xe đột ngột yếu hẳn. Gặp những dấu hiệu này, hãy dừng xe ở chỗ an toàn, tắt nguồn, không sạc tiếp, không tự mở pin hay tự sửa, rồi báo cửa hàng cho thuê. Hết pin giữa đường cũng vậy: tấp vào lề an toàn và gọi cửa hàng, đừng cố rướn thêm.
Trời mưa to thì hạn chế đi qua đoạn ngập và hỏi cửa hàng cách xe xử lý nước, vì mỗi hãng một khác.
Chốt lịch trước khi nhận xe
Mẹo nhỏ dễ làm: chụp ảnh đồng hồ pin lúc nhận xe, sau Văn Miếu và sau Hồ Tây. Ba tấm ảnh cho bạn biết xe này hao pin thế nào trên chính cung đường của bạn, và là căn cứ để quyết định đi tiếp hay cắt chặng.
Trước khi lên xe, hãy gọi Nguyễn Tú (112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, điện thoại 0942 467 674, mở cửa 09:00–21:00) để xác nhận loại xe điện, giá, tình trạng pin lúc nhận xe và cách xử lý nếu hết pin giữa đường. Nếu một ngày khác bạn muốn đổi sang xe xăng cho các chuyến dài hơn, mục thuê xe máy ở Hà Nội có đủ lựa chọn để so sánh.