Nhận xe vào ngày gió bấc hay giữa trưa nắng, bạn có thể thấy hai bên tay lái đã bọc sẵn một lớp vải dày hoặc xốp mềm. Bao tay lái xe máy thuê kiểu này thoạt nhìn chỉ là món phụ cho đỡ rét, đỡ nắng, nhưng nó nằm đúng chỗ bàn tay điều khiển phanh, ga, còi và xi nhan. Bài này đi theo thứ tự năm phút ngay tại cửa hàng: hỏi gì về chiếc bao, thử từng bộ phận ra sao, thấy vướng thì làm gì và ghi vào đâu.
Bao tay lái xe máy thuê: bao che gì và có thể vướng ở đâu
Bao tay lái là lớp bọc ngoài phần tay nắm hai bên ghi đông. Tùy loại, có chiếc chỉ bọc phần nắm cho đỡ nóng tay, có chiếc dày hơn và chụp ra phía trước để chắn gió lạnh. Điều cần quan tâm chỉ có một: chiếc bao đang nằm ở đâu so với những bộ phận bạn phải chạm vào khi lái.
Bốn chỗ dễ bị che hoặc cản là cần phanh ở mỗi bên, tay ga bên phải, cụm công tắc gần ngón cái (còi, xi nhan, đèn và vài nút khác tùy xe), và chính phần tay nắm nếu bao làm nó trơn hoặc xoay. Cảm giác ở đầu ngón tay đổi đi chưa chắc là lỗi, nhưng bộ phận nào không còn chuyển động trọn hành trình thì phải xử lý trước khi chạy.
Trước khi thử: hỏi ba câu về chiếc bao
Xe nào gắn sẵn bao, gắn loại gì là chuyện của từng xe và từng cửa hàng; bài này không đoán thay. Nếu xe bạn nhận có bao, hãy hỏi:
- Bao này là của xe hay do người thuê trước để lại, và có tính vào phụ kiện đi kèm không?
- Bao có tháo ra được không, nếu cần thì ai tháo?
- Khi trả xe, bao phải còn nguyên tại chỗ hay có thể tháo gửi lại riêng?
Mọi điều kiện cần xác nhận trực tiếp với cửa hàng, tốt nhất nhắn lại bằng tin nhắn để có bằng chứng. Cách đếm và ghi các món gắn kèm xe có trong bài phụ kiện đi kèm xe thuê.
Thử từng bộ phận: phanh, ga, còi, xi nhan và đèn
Làm lần lượt từng bên tay lái, khi xe đã đứng vững và có người của cửa hàng ở gần. Chưa quen xe thì nhờ họ chỉ cần nào là phanh trước, cần nào là phanh sau.
Bóp phanh hết hành trình
Với từng cần phanh, bóp chậm từ lúc chạm đến lúc sát tay nắm, giữ một nhịp rồi nhả. Cần nhìn ba điều: mép bao có chặn cần giữa chừng không, bao có kẹp ngón tay không, và khi nhả thì cần có bật về hẳn vị trí cũ không. Bóp ba bốn lần, lúc bằng hai ngón, lúc bằng bốn ngón.
Vặn ga rồi nhả
Khi xe đã nổ máy và đứng vững, vặn ga nhẹ, đừng rồ, rồi nhả hẳn tay. Tay ga phải xoay về vị trí ban đầu ngay, không bị bao kéo lại hay giữ lại. Nếu ga trả chậm hoặc có lúc kẹt, tắt máy và báo ngay.
Bấm còi, xi nhan và đèn
Bấm còi một tiếng ngắn, bật xi nhan trái rồi phải, đợi vài nhịp để thấy đèn nháy cả đầu lẫn đuôi xe. Chuyển đèn pha sang đèn cốt, nhấn thử nút đề và nút tắt máy nếu xe có ở tay lái. Bao dày có thể che nút hoặc khiến ngón cái bấm nhầm nút bên cạnh, nên hãy bấm bằng tay như khi chạy.
Chạy thử vài mét: tay thật, đường thật
Khi mọi thứ ổn lúc đứng yên, hãy lăn xe chậm một đoạn ngắn rồi mới nhận hẳn. Cửa hàng cho chạy thử hay chỉ cho lăn trong sân là điều cần xác nhận trực tiếp. Vài mét ở tốc độ đi bộ cũng đủ cho bạn biết bàn tay trong bao có trơn không và ngón đặt lên cần phanh có tới kịp không.
Ngày rét, tay cóng làm bóp phanh yếu đi. Ngày nắng, mồ hôi hoặc kem chống nắng làm bàn tay trơn hơn. Nếu sắp lên cầu Chương Dương hay cầu Long Biên và gặp lúc dòng xe dừng đi liên tục, bạn cần chắc tay phanh nhất, nên hãy sửa xong mọi thứ trước khi ra tới đó.
Cần phân biệt với một lỗi khác: lớp cao su của chính tay ga bị lỏng và xoay trượt. Lỗi đó không liên quan đến bao gắn thêm, cách nhận biết nằm trong bài bọc cao su tay ga bị lỏng, xoay trượt khi vặn.
Thấy bao vướng thì làm gì: không tự tháo, nói rõ và xin xử lý
Nếu một cần phanh bị chặn, ga trả chậm hay nút nào đó khó bấm, đừng nhận xe ngay:
- Dừng thử, không nhận. Bao vướng ở tay lái là lý do đủ để xin xử lý.
- Không tự cắt, tháo, nới hay kéo bao khi chưa hỏi. Bao có thể là phụ kiện của xe, tháo sai cách có thể làm rách bao hoặc làm chỗ vướng tệ hơn. Cách nghĩ này giống với tem dán có sẵn, đã nói trong bài tem, decal và miếng dán có sẵn trên xe thuê.
- Nói cụ thể chỗ vướng. Ví dụ: “cần phanh bên phải bị mép bao chặn ở đoạn cuối”.
- Hỏi hai hướng: nhờ chỉnh hoặc tháo bao, hoặc đổi sang xe khác. Có xe khác sẵn không và điều kiện đổi ra sao đều cần xác nhận trực tiếp.
Sau khi chỉnh, thử lại từ cần phanh đầu tiên, vì chỉnh một chỗ có thể làm đổi chỗ khác.
Ghi vào biên bản: bao tay lái cũng là một dòng tình trạng
Chiếc bao xứng đáng có một dòng riêng trong biên bản hoặc phiếu giao xe, nếu cửa hàng có dùng. Nếu giấy không có chỗ, hãy gửi tin nhắn kèm ảnh. Một dòng gọn có thể viết như sau:
Xe có bao tay lái hai bên, loại vải dày, màu đen, còn nguyên, mép trái hơi sờn. Đã thử phanh hai bên, ga, còi, xi nhan và đèn: hoạt động bình thường, không bị bao cản. Bao giữ nguyên khi trả xe, hoặc tháo ra theo thỏa thuận ghi ở trên.
Đi kèm là hai ảnh tay lái hai bên và một ảnh cận chỗ sờn nếu có. Ai chịu trách nhiệm nếu bao rách, mất hay bẩn là chính sách của cửa hàng, cần xác nhận trực tiếp trước khi đi. Cần hỏi nhanh, gọi 0942467674 trong giờ mở cửa 09:00 đến 21:00; cửa hàng ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên.
Một điều chung về an toàn kỹ thuật của xe
Bài này không khẳng định luật cấm hay cho phép loại bao nào. Có một điều chung nên biết: theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, Điều 9 khoản 8 nghiêm cấm đưa xe cơ giới không bảo đảm quy định về an toàn kỹ thuật tham gia giao thông. Đây là thông tin chung theo văn bản hợp nhất, có thể thay đổi và không thay tư vấn pháp lý riêng. Với người thuê, hệ quả đơn giản: phanh, ga, còi hay xi nhan bị cản thì đừng nhận xe đó, hãy xin xử lý hoặc đổi xe rồi mới đi.
Chốt lại
Bao tay lái gắn sẵn không đáng ngại, miễn là bạn bóp, vặn, bấm đủ rồi ghi lại tình trạng chiếc bao. Các bước kiểm tra khác khi nhận xe có trong mục nhận xe và trả xe, còn toàn bộ kinh nghiệm thuê xe máy ở Hà Nội được gom trong chuyên mục thuê xe.