Nhiều người lần đầu ký biên bản nhận xe chỉ biết ghi “xước bên trái” hay “trầy ở thân xe”, vì không rõ tên bộ phận dàn áo xe máy. Đến lúc trả xe, một dòng như vậy có thể ứng với năm, sáu mảnh nhựa khác nhau. Dàn áo là cách gọi chung cho các tấm nhựa bọc bên ngoài khung xe. Bài này đi một vòng quanh chiếc xe, giải thích từng mảnh nằm ở đâu và những chỗ tên gọi hay bị nhầm.
Lưu ý: đây là tên gọi phổ biến ở các tiệm sửa xe. Thợ ở Long Biên và thợ ở Cầu Giấy có thể gọi hơi khác, và Wave, Vision hay Air Blade lại chia mảnh theo kiểu riêng. Vì vậy, tên gọi luôn đi kèm mô tả vị trí và ảnh chụp.
Vì sao cần biết tên bộ phận dàn áo xe máy khi thuê
Biên bản chỉ có tác dụng khi người đọc lại chỉ được đúng chỗ bạn muốn nói. Ảnh cận giữ được hình dạng vết xước nhưng không cho biết vết ấy ở mảnh nào; chữ nói được vị trí nhưng dễ mơ hồ. Ghép một cái tên đúng với một tấm ảnh là cách ít tranh cãi nhất.
Cách viết một dòng ghi chú hoàn chỉnh, gồm phía, mốc và kích thước, đã có trong bài ghi vết xước cũ vào hợp đồng thuê xe. Bài này chỉ tập trung vào phần tên gọi.
Phần đầu xe: mặt nạ, ốp đầu và yếm
Mặt nạ (mặt nạ trước). Trên xe tay ga như Vision và Air Blade, đây là tấm nhựa lớn ở mặt trước, nằm dưới tay lái và trên bánh trước, thường ôm lấy cụm đèn pha hoặc xi nhan tùy đời xe. Mảnh này hay bị xước khi xe đỗ sát nhau trong bãi gửi.
Ốp đầu. Là phần nhựa bọc quanh tay lái và đồng hồ. Trên xe số như Wave, ốp đầu thường chứa luôn đèn pha và đồng hồ, nên có người gọi gọn cả cụm là “đầu xe”.
Yếm. Đây là chữ dễ gây nhầm nhất. Trên xe tay ga, nhiều người gọi “yếm” là tấm nhựa phía trong, quay về phía đầu gối người lái, nơi có ổ khóa và móc treo đồ. Có nơi lại gọi cả mảng trước xe là yếm. Trên Wave, “yếm” thường chỉ hai tấm nhựa che hai bên khung phía trước, ngay dưới ốp đầu. Vì vậy khi ghi, hãy thêm “mặt trong, phía đầu gối” hoặc “mặt ngoài, nhìn từ trước” ngay sau chữ yếm.
Dè trước (chắn bùn trước). Tấm nhựa cong ôm phía trên bánh trước. Vết xước ở đây hay do đá văng.
Phần giữa xe: sàn để chân, ốp sườn và ốp gầm
Sàn để chân. Trên xe tay ga, đây là mặt phẳng nơi bạn đặt chân. Vết mòn ở đây là bình thường, nhưng vết nứt ở mép sàn thì nên ghi.
Ốp sườn (ốp hông). Là hai tấm nhựa lớn chạy dọc hai bên thân xe, từ dưới yên kéo về phía sau. Có người gọi là “ốp hông”, có người gọi là “vè” hoặc “bửng”. Trên Wave, ốp sườn là hai tấm nhỏ hơn nằm ngay dưới yên, phía trên gác chân sau. Đây là mảnh hay có vết xước dài khi xe bị đổ nghiêng, nên luôn ghi rõ trái hay phải theo hướng người ngồi trên xe nhìn về phía trước.
Ốp gầm, ốp sàn dưới. Là dải nhựa chạy dưới sàn để chân, sát mặt đường. Mép dưới hay bị cạ khi lên xuống vỉa hè hoặc dốc hầm gửi xe.
Mẹo nhỏ: với ốp sườn, hãy lấy mốc là gác chân sau, chân chống hoặc nắp bình xăng. Ví dụ: “ốp sườn trái, ngay trên gác chân sau, vết xước dài khoảng một đốt ngón tay”.
Phần đuôi xe: đuôi xe, tay dắt, dè sau và ốp pô
Đuôi xe (ốp đuôi). Phần nhựa bao quanh đèn hậu và xi nhan sau. Trên Vision và Air Blade, đuôi xe nối liền với ốp sườn, nên ranh giới hơi khó thấy; hãy lấy cụm đèn hậu làm mốc. Ở xe số, đuôi xe thường là một mảnh nhỏ riêng dưới yên.
Tay dắt sau (baga, cảng sau). Thường là thanh kim loại hoặc nhựa cứng để nắm khi dắt xe hay để người ngồi sau bám. Vết trầy ở đây hay bị gộp nhầm với đuôi xe, nên ghi tách riêng.
Dè sau (chắn bùn sau). Mảnh nhựa phía dưới đuôi, thường là chỗ gắn biển số. Có xe có thêm một tấm dè phụ ôm sát bánh sau. Nếu tiệm gọi là “dè con” hay “dè trong”, hãy hỏi lại ngay lúc nhận xe cho chắc.
Ốp pô. Tấm che bên ngoài ống xả, thường bên phải. Đừng chạm tay khi xe vừa tắt máy.
Tên gọi khác nhau theo dòng xe: Wave, Vision, Air Blade
Chỉ cần nhớ vài khác biệt chính:
- Honda Wave và xe số nói chung: dàn áo chia thành nhiều mảnh nhỏ. Hay gặp nhất là ốp đầu, yếm hai bên, ốp sườn dưới yên, đuôi xe, dè trước và dè sau.
- Honda Vision: dàn áo bọc kín hơn, ít mảnh nhưng mảnh to. Mặt nạ trước, yếm trong, sàn để chân, ốp sườn và đuôi xe liền mạch theo đường cong thân xe.
- Honda Air Blade: cũng bọc kín, nhưng thường có thêm các mảnh nhựa ốp trang trí, viền và nhiều đường gân. Khi ghi, nên nói “mảnh viền nhỏ” hay “mảnh ốp lớn” để khỏi nhầm hai lớp chồng lên nhau.
Với Honda Click hay Yamaha Mio, cách chia mảnh gần giống xe tay ga. Khi không chắc, cứ hỏi người giao xe: “Mảnh này tiệm mình gọi là gì?”. Ghi đúng cách gọi của tiệm vào biên bản là cách tốt nhất để hai bên cùng hiểu.
Ghi vào tin nhắn và biên bản cho đúng mảnh
Khi đã có tên, mỗi vết xước nên được ghi theo cùng một khuôn: tên mảnh, phía, mốc, kiểu hư hại. Ví dụ:
- “Mặt nạ trước, góc dưới bên phải, cạnh xi nhan: hai vết xước mảnh.”
- “Yếm trong, phía đầu gối trái, dưới móc treo đồ: vết trầy mờ.”
- “Ốp sườn phải, ngay trên ốp pô: một vết lõm nhỏ, không nứt.”
- “Dè sau, sát mép dưới biển số: vết nứt chân lẫy.”
Chụp mỗi vết hai tấm: một tấm xa thấy cả mảnh và mốc, một tấm cận thấy rõ vết. Gửi ảnh và dòng ghi chú trong cùng một tin nhắn để cửa hàng xác nhận ngay. Nhận xe ở tiệm tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, việc này chỉ mất thêm vài phút. Thứ tự soi các mảnh hay trầy nhất có trong bài những chỗ xe máy hay trầy xước nhất.
Chi phí khi một mảnh dàn áo bị hư, bài này không nêu giá phụ tùng hay phí sửa; điều đó cần xác nhận trực tiếp với cửa hàng, tốt nhất bằng tin nhắn. Bạn có thể gọi số 0942467674 khi cần hỏi nhanh.
Tóm lại
Muốn ghi vết xước xe thuê chính xác, hãy gọi đúng tên mảnh dàn áo, thêm phía và một mốc cố định, rồi kèm ảnh xa và ảnh cận. Với chữ dễ nhầm như yếm hay dè, ghi thêm “mặt trong” hay “mặt ngoài”, “trước” hay “sau”. Các bài khác về nhận và trả xe nằm ở mục nhận xe và trả xe, còn toàn bộ kinh nghiệm thuê xe máy ở Hà Nội được gom trong chuyên mục thuê xe.