Tập lượn zíc zắc xe máy qua một hàng chai nước là bài tôi hay chỉ cho khách mới lái trước khi họ chạy vào những con ngõ hẹp của Hà Nội. Ngõ phố cổ hay ngõ khu Đống Đa thường có xe đỗ, xe đẩy hàng và người đi bộ xen kẽ, buộc bạn đổi hướng liên tục ở tốc độ rất chậm. Bài này hướng dẫn cách xếp cọc, giữ ga, dùng ánh mắt và nghiêng xe để lượn đều mà không phải chống chân.
Vì sao nên tập lượn zíc zắc xe máy trước khi vào ngõ hẹp
Đi thẳng thì vài phút là quen. Cái khó là lúc vừa chậm vừa phải đổi hướng: né chiếc xe đỗ lệch, vòng qua gánh hàng rong, rồi lại trả lái về giữa ngõ. Người chưa quen thường làm một trong hai việc: chống chân xuống đất liên tục, hoặc bóp phanh gấp khi thấy xe bắt đầu nghiêng.
Lượn cọc tách riêng đúng kỹ năng đó ra để luyện trong điều kiện an toàn. Mỗi cọc là một lần đổi hướng. Đi qua hàng sáu cọc, bạn đổi hướng sáu lần trong vài chục giây, nhiều hơn cả một đoạn ngõ dài. Tập vài buổi, tay ga, phanh sau và ánh mắt sẽ phối hợp mà không cần nghĩ.
Chuẩn bị sân tập và xếp hàng cọc
Chọn sân rộng, phẳng, khô, vắng xe và được phép sử dụng. Sân trong các khu đô thị mới ở Long Biên, Gia Lâm hay bãi đỗ rộng vào sáng sớm thường đủ chỗ, nhưng hãy hỏi bảo vệ hoặc ban quản lý trước. Không tập ở sân có trẻ con chơi hay trên đường đang có xe qua lại.
Về cọc:
- Dùng chai nhựa rỗng, cốc nhựa hoặc chiếc dép cũ. Vật mềm và nhẹ, lỡ chạm phải thì bánh xe chỉ hất nó đi.
- Không dùng gạch, đá, cọc sắt hay chai thủy tinh.
- Xếp sáu đến tám cọc thành một hàng thẳng. Lúc đầu để khoảng hai thân xe giữa hai cọc liền nhau, khi đã quen mới thu dần lại.
- Để trống một khoảng rộng ở cuối hàng, đủ để đi thẳng ra rồi vòng lại thong thả.
Kiểm tra mặt sân dọc hàng cọc: không cát, không sỏi, không vệt dầu hay vũng nước. Đội mũ bảo hiểm cài quai, đi giày kín mũi, mặc quần dài. Tập chậm nhưng đổ xe vẫn trầy chân như thường.
Ga nhỏ, phanh sau và tư thế ngồi
Ở tốc độ chậm, xe dễ đổ vì bánh xe quay chậm thì khả năng tự giữ thăng bằng giảm. Cách giữ xe đầm là để bánh sau luôn có lực kéo nhẹ và dùng phanh sau để ghìm tốc độ.
Xe ga như Vision, Air Blade, Click hay Mio: giữ ga nhỏ và đều, đồng thời rà nhẹ tay phanh trái. Ga kéo, phanh ghìm, xe chạy chậm mà vẫn chắc. Muốn chậm thêm thì bóp phanh sau thêm một chút chứ đừng nhả hẳn ga. Xe có phanh kết hợp thì tay trái tác động cả bánh trước, nên càng phải bóp thật nhẹ.
Xe số như Wave: đi số 1, giữ ga thấp, rà phanh chân sau thật nhẹ. Nhả ga đột ngột ở số 1 làm xe ghìm giật lại, dễ mất nhịp.
Tư thế: ngồi thẳng lưng, khuỷu tay chùng, hai đầu gối kẹp nhẹ thân xe hoặc khép vào sàn để chân. Ở tốc độ này, để xe nghiêng dưới người còn thân trên giữ gần thẳng đứng. Hai bàn chân đặt trên sàn hoặc gác chân, không thả lơ lửng chờ chống. Cách đặt tay và gối được nói kỹ trong bài tư thế điều khiển xe máy chắc tay.
Nhìn trước hai cọc: phần quyết định đường đi
Xe đi về nơi mắt bạn nhìn. Người mới hay nhìn chằm chằm vào cọc ngay trước bánh, và xe lao đúng vào cọc đó. Lỗi này nằm ở ánh mắt, không nằm ở tay lái.
Cách nhìn đúng khi lượn cọc:
- Trước khi xuất phát, nhìn dọc cả hàng cọc một lượt để hình dung đường lượn.
- Khi đang vòng qua một cọc, mắt đã đặt vào khe giữa hai cọc kế tiếp.
- Quay cả đầu theo hướng muốn đi, không chỉ đảo mắt. Giữ cằm ngang, đừng cúi.
Lúc đầu, nhìn trước hai cọc nghe như bỏ qua chướng ngại sát bên. Nhưng thị giác ngoại vi vẫn thấy cọc gần, còn ánh mắt nhìn xa giúp bạn đổi hướng sớm và mượt. Thói quen này cũng giúp nhích trong kẹt xe, như trong bài chạy chậm mà không loạng choạng.
Các bước tập lượn cọc từ dễ đến khó
Mỗi chặng chỉ chuyển sang chặng sau khi đã đi trọn hàng cọc năm lượt liền mà không chống chân, không chạm cọc.
- Đi thẳng dọc hàng cọc. Chạy song song, cách hàng cọc chừng một sải tay, ở tốc độ người đi bộ nhanh. Mục đích là làm quen ga nhỏ và phanh sau.
- Lượn rộng. Lượn qua từng cọc, giữ khoảng hai thân xe giữa các cọc. Đổi hướng sớm: đầu xe vừa qua cọc là đã nhìn và đánh lái về khe kế tiếp.
- Thu khoảng cách. Rút khoảng cách giữa các cọc còn chừng một thân rưỡi. Xe phải nghiêng nhiều hơn và đổi hướng nhanh hơn.
- Chậm hơn nữa. Đi lại hàng cọc hẹp ở tốc độ chậm nhất mà vẫn không chống chân. Đây là chặng giống ngõ thật nhất.
- Xếp cọc lệch. Đặt cọc so le hai bên đường đi thay vì thẳng hàng, giống xe đỗ lộn xộn trong ngõ. Mỗi khe có độ rộng khác nhau, buộc bạn tự điều chỉnh.
Mỗi buổi chừng hai mươi đến ba mươi phút là đủ. Tay mỏi thì phản xạ chậm, nên nghỉ giữa các lượt.
Lỗi hay gặp và cách sửa
- Chống chân liên tục: thường do đi quá chậm mà không có ga kéo. Thêm chút ga, giữ phanh sau nhẹ.
- Tông vào cọc: do nhìn vào cọc. Nhấc mắt lên, nhìn khe kế tiếp.
- Xe giật cục khi đổi hướng: do nhả ga rồi vặn ga đột ngột. Giữ ga đều, chỉ dùng phanh sau để chỉnh tốc độ.
- Bóp phanh trước khi xe đang nghiêng: ở tốc độ chậm, xe đổ ngay vào phía trong. Thấy mất kiểm soát thì dựng xe thẳng rồi mới phanh.
- Vai gồng cứng: tay cứng làm tay lái phản ứng quá mức. Thả lỏng khuỷu tay, để xe tự nghiêng.
Nếu lỡ đổ xe trên sân, đừng vội nhấc bằng lưng. Cách dựng xe đúng có trong bài xe máy bị đổ nghiêng.
Đưa kỹ năng lượn vào ngõ phố Hà Nội
Lượn đều được qua hàng cọc lệch rồi, hãy thử một con ngõ vắng gần nhà vào giờ thấp điểm. Nhìn ra cuối ngõ, giữ ga nhỏ, rà phanh sau, và đi chậm hơn bạn nghĩ. Gặp xe đẩy hàng hay người bước ra từ cửa nhà, cách xử lý giống hệt trên sân: nhìn vào khoảng trống, không nhìn vào vật cản.
Ngõ thật khác sân tập ở chỗ có người và xe đi ngược chiều. Đừng lượn nếu khe trống không đủ rộng; dừng hẳn, chờ người kia qua rồi mới đi. Trong ngõ hẹp khu Hoàn Kiếm hay Ba Đình, bấm còi nhẹ ở khúc ngoặt khuất thường an toàn hơn cố lượn nhanh.
Nếu thuê xe ở cửa hàng tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên để tập, bạn có thể nói trước mình là người mới để được chọn xe nhẹ, dễ lượn. Cần hỏi thêm về xe, gọi 0942 467 674 trong giờ mở cửa từ 09:00 đến 21:00.
Khi đã lượn chắc tay, chuyển sang bài tập chạy hình số 8 để luyện vòng cua liên tục, và xem thêm các bài nền tảng ở mục kỹ năng lái cơ bản cùng chuyên mục kỹ năng.