Dây diều vắt ngang đường là thứ rất ít người đi xe máy nghĩ tới cho đến lúc nó chạm vào người. Trên đường đê và lối ra bãi sông ven Hà Nội, nhất là chiều tối khi người ta kéo nhau ra thả diều, một đoạn dây mảnh bị đứt hoặc chùng xuống có thể nằm ngang tầm cổ mà mắt không kịp thấy. Bài này nói cách giảm tốc, che cổ và xử lý khi dây đã quấn vào người hoặc xe.
Dây diều vắt ngang đường: vì sao khó thấy hơn mọi vật cản khác
Dây diều rất mảnh nên dễ hòa vào nền trời, mặt nước và hàng cây ven đê. Chiều tối, nắng thấp hoặc ánh sáng yếu khiến đoạn dây gần như biến mất. Khác với ổ gà nằm dưới đất, dây lơ lửng ở độ cao của đầu, cổ và vai, đúng tầm người ngồi trên xe máy.
Dây vắt ngang đường theo hai cách. Diều đứt dây thì dây trôi theo gió, mắc vào cành cây hay cột rồi chùng xuống lòng đường. Diều còn bay thì dây căng từ bãi sông sang bên kia đường, nhất là khi người thả đứng sát mép đê.
Theo các bản tin trong nước ở một số nơi khác ngoài Hà Nội, người đi xe máy từng bị dây diều quấn vào cổ và tay rồi té ngã. Bài không có số liệu riêng cho Hà Nội, nên coi đó chỉ là rủi ro có thể xảy ra.
Đường đê và lối xuống bãi sông: chỗ nào nên nghĩ tới dây diều
Đường đê cao, gió thoáng, nhìn ra bãi sông rộng nên thường thành chỗ quen để thả diều. Ở những đoạn đê chạy qua Long Biên, Tây Hồ hay Đông Anh, hãy để ý đám người ngước nhìn trời bên mép đường, trẻ chạy theo diều xuống lòng đường, và diều thấp mắc vào cây hay cột.
Điều 12 khoản 3 yêu cầu người điều khiển phương tiện “phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn” khi có “tầm nhìn bị hạn chế” (điểm c) hoặc ở “đường hẹp” và “dốc” (điểm d). Mặt đê hẹp và lối dốc xuống bãi thường gần với những mô tả ấy; bài không kết luận từng đoạn cụ thể.
Bản hợp nhất Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ không có điều nào nhắc riêng đến diều. Một bãi sông hay đoạn đê cụ thể có được thả diều hay không, bài không kết luận; hãy hỏi chính quyền nơi đó.
Giảm tốc và nhìn lên cao khi thấy diều
Dấu hiệu đầu tiên thường là diều trên trời. Thấy diều phía trước hoặc bên bãi, hãy nhả ga từ xa thay vì chờ tới sát mới phanh. Điều 12 khoản 2 yêu cầu bảo đảm “tốc độ phù hợp điều kiện của cầu, đường, mật độ giao thông, địa hình, thời tiết”.
Vài thói quen nên tập:
-
Nhìn lên cao, về phía bãi sông và theo hướng dây có thể kéo ra đường, thay vì chỉ dán mắt xuống mặt nhựa.
-
Quan sát chiếc xe ngay trước bạn. Nếu người đi trước bỗng cúi đầu, loạng choạng hoặc giảm tốc đột ngột mà không có gì cản, hãy nghĩ tới vật vắt ngang.
-
Chừa khoảng hở rộng với xe phía trước và không vượt ở đoạn có người thả diều.
-
Chiều muộn thì “bật đèn chiếu sáng phía trước” theo Điều 20 khoản 1; đèn giúp người khác thấy bạn, nhưng sợi dây mảnh vẫn có thể không lộ ra.
Che cổ, che mặt trước khi ra đường đê
Người đi chiều tối trên đê có thể chuẩn bị khăn hoặc ống che cổ mềm, khẩu trang, kính che mắt, áo khoác cổ cao. Đây là gợi ý chung, và không thứ nào bảo vệ hoàn toàn trước một sợi dây đang căng. Điều 33 khoản 2 yêu cầu người lái “đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách”, nên đừng tháo mũ hay bỏ quai vì nóng hoặc vướng.
Với xe thuê, đừng tự gắn thêm thanh hay vật chắn nào lên xe; mọi thay đổi nên hỏi và xác nhận trực tiếp qua số 0942467674.
Dây đã chạm vào người hoặc xe: dừng, gỡ chậm và không giật
Khi dây quệt vào cổ, mặt hay tay, phản xạ dễ gặp là giật đầu, buông tay lái hoặc phanh gấp, và cả ba đều có thể làm dây siết thêm hoặc xe mất thăng bằng. Điều 33 khoản 3 điểm d nêu người lái xe máy không được “Buông cả hai tay”. Hãy giữ hai tay trên ghi đông, nhả ga dần, phanh đều.
-
Tìm chỗ dừng ngoài phần đường xe chạy. Điều 18 khoản 5 chỉ cho dừng ở “nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy”, còn lề hẹp thì sát mép đường phía bên phải. Không dừng “trên cầu, trừ những trường hợp tổ chức giao thông cho phép” (khoản 4 điểm c).
-
Báo hiệu trước khi tấp vào: Điều 18 khoản 3 điểm a yêu cầu “có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ khác biết”.
-
Khi đã dừng, nhìn xem dây quấn ở đâu: cổ, tay, ghi đông, gương hay bánh xe. Gỡ chậm từng vòng, không kéo mạnh; dây mắc vào bánh xe hoặc bộ phận bên dưới thì đừng cố, hãy gọi tiệm.
-
Kiểm tra bản thân: vết xước ở cổ hoặc mặt dù nhỏ cũng nên xem kỹ; đau nhiều, chảy máu hoặc choáng thì đừng tự lái tiếp, hãy nhờ người ở gần hoặc gọi cấp cứu theo số hiện hành.
-
Dây vắt lên dây điện hay cột điện thì không chạm, không dùng sào hay vật kim loại, không trèo. Theo khuyến cáo của ngành điện được nhiều báo đăng lại, hãy báo cho đơn vị quản lý điện.
Báo cho người đi phía sau và xử lý với xe thuê
Người đi sau vẫn có thể gặp đúng sợi dây ấy. Chỉ cảnh báo khi bạn đã đứng hẳn ngoài phần đường xe chạy: ra hiệu tay từ xa hoặc nhắn người đi cùng đoàn. Đừng đứng giữa làn để vẫy xe; không có chỗ đứng an toàn thì bỏ bước này.
Với xe thuê, hãy nhìn bằng mắt ghi đông, tay phanh, tay ga, gương và đèn xem có chỗ lệch, lỏng hay nứt, rồi chụp ảnh; đừng tự tháo hay chỉnh. Nếu phanh hoặc tay lái có gì lạ, đừng chạy tiếp mà gọi tiệm.
Tiệm Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên mở cửa 09:00–21:00 và không nhận hay giao xe ngoài giờ, nên chuyến về chiều tối cần tính cho kịp. Hỗ trợ ngoài giờ, cứu hộ, đổi xe hay chi phí hư hỏng nên hỏi và xác nhận trực tiếp trước khi đi.
Đọc thêm
Các tình huống khác nằm trong mục tình huống giao thông, nền tảng ở kỹ năng lái cơ bản và chuyên mục kỹ năng. Cần thuê xe thì xem mục thuê xe hoặc trang liên hệ.
Điều luật trích ở trên lấy nguyên văn từ văn bản hợp nhất 55/VBHN-VPQH. Thông tin tham khảo, quy định có thể thay đổi, không thay thế huấn luyện hoặc tư vấn chuyên môn.