Ô tô kéo nhau bằng dây cáp là cảnh người đi xe máy có thể gặp trên đường vành đai và quốc lộ cửa ngõ Hà Nội, nhất là đoạn qua Gia Lâm, Đông Anh hay Long Biên: một ô tô chạy chậm, phía sau là ô tô thứ hai nối bằng sợi dây mảnh khó nhìn. Khoảng giữa hai xe trông thoáng và dễ khiến người lái xe máy muốn luồn qua cho nhanh. Bài này giải thích cách nhận ra đoàn xe sớm và vì sao không nên chen vào giữa.
Nhận ra ô tô kéo nhau bằng dây cáp từ xa
Điều 29 khoản 1 điểm c, về việc ô tô kéo xe không tự chạy được, yêu cầu “Phía trước của xe kéo và phía sau của xe được kéo phải có biển báo hiệu, có đèn cảnh báo nhấp nháy màu vàng”. Vì vậy từ phía sau, hãy tìm ở đuôi xe thứ hai biển báo và đèn vàng nháy. Bài không khẳng định xe nào cũng làm đủ, nên đừng đợi thấy đủ dấu hiệu mới cẩn thận.
Những dấu hiệu khác nên để ý:
-
Hai ô tô đi chậm, khoảng cách giữa chúng ngắn bất thường so với xe quanh.
-
Xe phía trước bật đèn khẩn cấp, hoặc xe phía sau đi lệch nhẹ theo tay lái.
-
Giữa hai xe có vật mảnh vắt ngang, lúc võng lúc căng. Dây mảnh, màu tối, từ phía sau rất khó thấy, nhất là buổi tối.
Vì sao không nên chen vào giữa hai xe đang kéo nhau
Bài không tìm thấy nguồn nào mô tả riêng va chạm giữa xe máy và dây kéo ô tô, nên phần cơ chế dưới đây là suy luận và dùng “có thể”; bản luật đã đối chiếu cũng không nhắc riêng việc luồn vào khoảng giữa hai ô tô đang kéo nhau. Lý do nằm ở khoảng cách và tầm nhìn:
-
Dây có thể căng rồi chùng theo nhịp ga và phanh của hai xe, mỗi lần căng lại có thể giật xe được kéo.
-
Xe được kéo có thể đi lệch quỹ đạo xe kéo, nên khoảng giữa thay đổi liên tục.
-
Xe kéo giảm tốc đột ngột thì xe sau dồn lại, và người ở giữa không còn chỗ thoát.
-
Xe máy ở khoảng giữa có thể nằm ngoài tầm nhìn của cả hai người lái.
Điểm b của Điều 29 khoản 1 cho thấy phanh của xe được kéo là điểm then chốt: nếu hệ thống hãm không còn hiệu lực thì hai xe “phải nối bằng thanh nối cứng”, và người đi sau không thể biết xe được kéo còn phanh hay không. Điều 14 khoản 5 nói khi vượt phải “bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía trước và phía sau trong suốt quá trình vượt xe”; chen vào giữa nghĩa là không thể giữ khoảng cách an toàn với cả hai.
Giữ khoảng cách phía sau đoàn kéo
Nghi ngờ là nhả ga ngay, rồi mở khoảng cách lớn hơn thường lệ. Điều 12 khoản 1 yêu cầu chấp hành quy định về “khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước cùng làn đường hoặc phần đường”; bài không nêu số đo vì khoản 4 giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định chi tiết, nằm ngoài bản luật đã đối chiếu.
Giữ làn và tay lái ổn định, đi theo sau với tốc độ của đoàn: chỉ tốn thêm thời gian. Điều 12 khoản 3 điểm h nêu phải “quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại” khi có “tín hiệu khẩn cấp của xe đi cùng chiều phía trước”, nên đoàn bật đèn khẩn cấp là lúc giảm tốc.
Đừng bấm còi dồn người lái xe kéo: Điều 21 khoản 2 cấm “sử dụng còi liên tục”. Ban đêm sợi dây càng khó thấy, nên giữ khoảng cách rộng hơn nữa.
Khi nào mới nên vượt đoàn xe đang kéo nhau
Vượt đoàn hai xe nối nhau là vượt một vật dài hơn xe thường, nên cần nhiều chỗ trống hơn. Điều 14 khoản 3 chỉ cho vượt “khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt”. Khoản 6 liệt kê các nơi không được vượt, gồm cầu hẹp có một làn đường, đường cong có tầm nhìn bị hạn chế, “Trên đường hai chiều tại khu vực đỉnh dốc có tầm nhìn bị hạn chế”, nơi đường giao nhau và hầm đường bộ.
Nếu vẫn quyết định vượt:
-
Chỉ bắt đầu khi thấy rõ cả hai xe, sợi dây và đoạn đường phía trước xe đầu đủ trống; còn nghi ngờ thì đừng bắt đầu.
-
Báo hiệu xin vượt bằng đèn hoặc còi (Điều 14 khoản 5), bật xi nhan và vượt một lần cho qua cả đoàn.
-
Không cắt vào khoảng giữa; chỉ về lại làn khi đã qua hẳn xe đầu và còn chỗ trống phía trước nó.
-
Không vượt khi xe đầu ra tín hiệu rẽ hoặc đoàn đang giảm tốc.
Chưa có chỗ phù hợp thì cứ đi theo sau.
Xe cứu hộ đang xếp xe hoặc dừng bên đường
Điều 54 khoản 1 định nghĩa xe cứu hộ giao thông đường bộ là “xe ô tô chuyên dùng có trang bị dụng cụ, thiết bị dùng để cứu hộ, hỗ trợ di chuyển hoặc chuyên chở các phương tiện giao thông đường bộ bị hư hỏng, bị sự cố”, và khoản 2 yêu cầu xe “phải có dấu hiệu nhận diện”. Vì vậy xe cứu hộ có thể kéo hoặc chở xe hỏng trên sàn; bài không mô tả đèn hay màu sơn vì luật đã đối chiếu không nêu.
Khi xe hỏng phải đỗ chiếm một phần đường, Điều 18 khoản 7 yêu cầu có báo hiệu “bằng đèn khẩn cấp hoặc đặt biển cảnh báo về phía sau xe”. Thấy đèn hoặc biển đó, hãy giảm tốc sớm và chừa khoảng rộng hơn bên cạnh, vì có thể có người đứng gần xe hoặc xe cứu hộ đang lùi, nâng xe.
Khách thuê xe: việc nên làm trước khi ra đường lớn
Tiệm Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên mở cửa 09:00–21:00 và không giao hay nhận xe ngoài giờ. Trước khi ra đường lớn, hãy bóp thử phanh ở chỗ vắng và nhờ người nhìn giúp đèn phanh. Phanh kẹt, rơ hoặc đèn không sáng thì đừng tự chỉnh: dừng ở nơi an toàn và gọi 0942467674 trong giờ mở cửa. Nếu xe máy của bạn hỏng giữa đường, Điều 33 khoản 3 điểm đ không cho người lái xe mô tô, xe gắn máy “Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác”, nên đừng nhờ ai kéo hay đẩy xe bằng xe khác. Hỗ trợ ngoài giờ, cứu hộ hay đổi xe nên hỏi và xác nhận trực tiếp trước chuyến đi.
Tóm lại
Thấy hai ô tô đi chậm sát nhau, hãy nhả ga, giữ khoảng cách và đừng luồn vào giữa; chỉ vượt cả đoàn một lần khi đoạn đường phía trước đủ trống. Xem thêm nhóm tình huống giao thông, mục kỹ năng lái cơ bản và trang kỹ năng; cần thuê xe thì xem thuê xe hoặc liên hệ. Điều luật trích lấy từ văn bản hợp nhất Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trên vanban.chinhphu.vn.
Thông tin tham khảo, quy định có thể thay đổi, không thay thế huấn luyện hoặc tư vấn chuyên môn.