Cắt tỉa cây xanh chiếm làn là cảnh người đi xe máy dễ gặp ở những phố nhiều cây lớn quanh Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng: xe chuyên dụng đỗ sát lề, người làm việc trên cao, dòng xe dồn sang phần đường còn lại. Bài này nói cách nhận ra khu vực làm việc từ xa, đi theo hướng dẫn tại chỗ và tránh cành vụn trên mặt đường. Bài không nêu tên phố, đơn vị hay lịch cắt tỉa.
Cắt tỉa cây xanh chiếm làn: nhận ra khu vực làm việc từ xa
Báo chí trong nước nhiều năm đưa tin Hà Nội cắt tỉa, hạ độ cao cây xanh đô thị trước mùa mưa bão. Bài chưa tìm thấy nguồn nào mô tả cách các đội rào chắn hay đặt biển trên phố Hà Nội, nên phần này chỉ tả dấu hiệu thường gặp, không phải quy trình:
-
Dòng xe phía trước đột ngột dồn lại hoặc dạt sang làn bên cạnh.
-
Cọc tiêu, dây phản quang, rào hoặc biển đặt trước khu vực làm việc.
-
Xe chuyên dụng đứng sát lề hoặc đã lấn sang làn, có thể có đèn màu vàng đang sáng.
-
Người mặc đồ bảo hộ đứng gần xe hoặc làm việc ở trên cao; cành, lá, mùn cưa trên mặt đường.
Tán lá che tầm nhìn nên xe phía trước thường khuất tới khi bạn đã gần. Đừng chờ thấy cả làn bị chiếm mới giảm tốc.
Luật nói gì về làn bị chiếm và khu vực đang làm việc
Bản hợp nhất Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ không có điều nào viết riêng cho việc cắt tỉa cây trên phố; các điều dưới đây là quy tắc chung.
Điều 12 khoản 3 yêu cầu người lái phải “quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn” trong nhiều trường hợp. Điểm b nêu “Có báo hiệu cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường”; điểm m nêu “mặt đường trơn trượt, lầy lội, có nhiều đất đá, vật liệu rơi vãi ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ”. Điểm e có “khu vực đang thi công trên đường bộ”; bài không kết luận việc cắt tỉa cây có phải thi công hay không. Theo cách đọc của bài, xe chuyên dụng chiếm làn hay cành vừa rơi có thể coi là chướng ngại vật; việc áp dụng thuộc cơ quan có thẩm quyền.
Điều 20 khoản 3 viết: “Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng khi thực hiện công việc trên đường bộ phải bật sáng đèn cảnh báo màu vàng.” Đèn vàng trên xe chuyên dụng vì thế là dấu hiệu đáng để ý; chưa thấy đèn vàng thì chưa chắc phía trước không có ai làm việc.
Điều 2 khoản 10 định nghĩa người điều khiển giao thông “bao gồm: Cảnh sát giao thông và người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông trên đường bộ”. Bài không kết luận công nhân một đội cắt tỉa có thuộc nhóm này hay không; chưa rõ thì cứ theo biển, rào và lời nhắc tại chỗ.
Điều 77 khoản 1 viết: “Lòng đường được sử dụng cho mục đích giao thông; vỉa hè được sử dụng cho người đi bộ.” Làn bị chiếm chỉ là chuyện tạm thời, còn vỉa hè không phải đường vòng.
Từ xa đến sát: các bước đi qua
-
Giảm tốc từ dấu hiệu đầu tiên. Điều 12 khoản 1 nhắc “khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước cùng làn đường hoặc phần đường”; con số nằm ở văn bản khác nên bài không nêu; hãy chừa khoảng rộng hơn thường lệ.
-
Nhìn lên trước khi nhìn xuống. Cành đang cưa, cành cắt dở còn treo, dây điện hay dây cáp lẫn trong lá đều ở trên đầu. Đừng đi dưới cành đang hạ; nếu đó là lối duy nhất, hãy chờ.
-
Dừng khi được yêu cầu và không nhích. Dừng ở chỗ không chắn lối, vì Điều 18 khoản 3 điểm b yêu cầu “Không làm ảnh hưởng đến người đi bộ và các phương tiện tham gia giao thông đường bộ”.
-
Báo hướng và chuyển làn sớm. Điều 13 khoản 2 viết người lái “chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép” và “phải có tín hiệu báo trước”. Hãy quan sát xe phía sau và hai bên trước khi sang.
-
Nhường xe ngược chiều khi làn của bạn bị chắn. Điều 17 khoản 2 điểm c viết: “Xe có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe không có chướng ngại vật phía trước.” Quy tắc này nằm ở khoản nói về đường “không phân chia thành hai chiều xe chạy riêng biệt”; bài không kết luận phố nào thuộc loại đó.
-
Không lách qua khe hẹp. Khe giữa xe chuyên dụng với rào, dải phân cách hay xe đỗ là chỗ người làm việc có thể bước ra, cành có thể rơi.
-
Không bóp còi giục, không dừng xem hay quay phim giữa dòng xe. Điều 21 khoản 2 ghi “Không sử dụng còi liên tục”; Điều 9 khoản 6 cũng cấm dùng tay cầm điện thoại khi xe đang di chuyển.
Cách đọc rào chắn và người điều tiết trong một tình huống tương tự có trong bài giải chạy marathon cấm đường.
Cành vụn, lá và mùn cưa trên mặt đường
Nơi vừa cắt tỉa thường chưa dọn sạch ngay. Lá ướt, mùn cưa và cành nhỏ có thể làm mặt đường trơn, đầu cành gãy có thể sắc; Điều 12 khoản 3 điểm m nói đúng loại mặt đường này.
Một số bài hướng dẫn lái xe máy trên đường trơn trong nước khuyên tránh phanh gấp vì bánh xe dễ trượt. Bài chưa thấy nguồn riêng cho lá cành sau cắt tỉa, nên coi đó là nguyên tắc chung: nhìn mặt đường trước bánh xe, giữ tay lái thả lỏng nhưng chắc, đi thẳng thay vì đánh lái gắt.
Đừng dừng giữa làn để nhặt hay kéo cành. Cách dừng an toàn khi gặp vật sắc nhọn có trong bài gặp đoạn đường bị rải đinh. Gió giật còn có thể làm cành cắt dở rơi tiếp, nên cũng đừng dừng ngay dưới tán cây đang có người làm việc.
Đi xe thuê ở Hà Nội khi đường bị chiếm làn
Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00 và không nhận hay giao xe ngoài giờ. Nếu đường tới tiệm bị chiếm làn, hãy chừa thêm thời gian, nhất là hôm trả xe, và đừng chạy vội vì Điều 12 khoản 2 yêu cầu “tốc độ phù hợp điều kiện của cầu, đường, mật độ giao thông”.
Nếu cành cọ vào xe hoặc gương lệch, hãy dừng ở nơi an toàn, chụp ảnh rồi gọi 0942467674 trong giờ mở cửa; đừng tự chỉnh bằng dụng cụ. Chi phí hư hỏng, hỗ trợ ngoài giờ hay đổi xe cần hỏi và xác nhận trực tiếp.
Tóm lại
Qua đoạn có đội cắt tỉa chiếm làn: giảm tốc sớm, nhìn lên trên, theo hướng dẫn tại chỗ, không lách khe hẹp. Xem thêm nhóm bài tình huống giao thông, mục kỹ năng lái cơ bản, chuyên mục kỹ năng, mục thuê xe hoặc trang liên hệ.
Điều luật trích theo Luật số 36/2024/QH15 và văn bản hợp nhất 55/VBHN-VPQH. Thông tin tham khảo, quy định có thể thay đổi, không thay thế huấn luyện hoặc tư vấn chuyên môn.