Giải chạy marathon cấm đường khiến một đoạn phố quen biến thành đường chạy vào buổi sáng: rào chắn dựng ngang, người chạy choán lòng đường, xe cộ bị dồn sang lối khác. Bài này dành cho người đi xe máy ở Hà Nội: đọc thông báo phân luồng từ trước, nhận ra rào chắn, đi vòng mà không cắt ngang dòng vận động viên. Bài không nêu tên giải, ngày, giờ hay tuyến cấm, vì mỗi giải công bố phương án phân luồng riêng.
Giải chạy marathon cấm đường: mặt đường sáng hôm đó khác gì
Phần đường dành cho xe cộ được rào lại và trao cho người chạy, thường theo từng đoạn và khung giờ ghi trong thông báo phân luồng. Dòng người chạy không qua gọn một lượt: nhóm đầu đi rồi vẫn còn nhóm giữa, nhóm cuối, xe hỗ trợ và tình nguyện viên. Khó nhất là lúc phát hiện rào khi đã ở sát: xe sau dồn lên, khe hở trông đủ rộng, và có người nghĩ chỉ cần luồn nhanh một cái.
Luật nói gì về việc dùng tạm lòng đường và rào chắn
Bài đối chiếu bản hợp nhất Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Điều 77 khoản 1 viết: “Lòng đường được sử dụng cho mục đích giao thông; vỉa hè được sử dụng cho người đi bộ.” Khoản đó cũng nói khi cần dùng tạm thời lòng đường “phục vụ sự kiện chính trị, hoạt động văn hoá, thể thao và mục đích khác” thì phải “được cơ quan có thẩm quyền cho phép”, còn khoản 3 điểm b giao Cảnh sát giao thông “Thông báo, thực hiện phương án phân luồng giao thông tạm thời”. Bài không đánh giá giải cụ thể nào.
Điều 11 khoản 8 viết “Rào chắn để ngăn không cho người, phương tiện qua lại.” Khoản 2 xếp báo hiệu “theo thứ tự ưu tiên từ trên xuống dưới”, mở đầu bằng hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, rồi mới tới đèn, biển báo, vạch kẻ và rào chắn. Khoản 12 nói chỗ nào vừa có biển cố định vừa có biển tạm mà hai biển khác nghĩa nhau thì phải “chấp hành hiệu lệnh của biển báo hiệu tạm thời”.
Điều 2 khoản 10 định nghĩa người điều khiển giao thông “bao gồm: Cảnh sát giao thông và người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông trên đường bộ”. Bài không kết luận tình nguyện viên của một giải có thuộc nhóm thứ hai hay không; chưa rõ thì hãy theo hướng dẫn của Cảnh sát giao thông và người điều tiết tại chỗ.
Trước khi ra đường: đọc thông báo và lập sẵn đường vòng
Hãy tìm thông báo ở kênh chính thức của cơ quan chức năng và ban tổ chức, đừng đoán theo ảnh chụp từ kỳ trước. Khi đọc, tìm bốn thứ:
-
Khung giờ cấm của từng đoạn; rào có thể dựng từ trước giờ xuất phát và gỡ dần sau khi người chạy cuối đã qua.
-
Đoạn bị cấm và lối đi vòng được chỉ dẫn.
-
Loại phương tiện bị hạn chế, vì ô tô và xe máy có thể khác nhau.
-
Điểm có người điều tiết cho phép băng qua dòng chạy, nếu thông báo có nêu.
Chụp màn hình thông báo nhưng chỉ mở xem khi đã dừng ở chỗ được phép: Điều 9 khoản 6 cấm “Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ”. Bản đồ trên điện thoại có thể chưa cập nhật kịp phân luồng tạm thời, nên khi hai nguồn khác nhau, hãy theo chỉ dẫn tại chỗ. Lập một đường vòng chính, một đường dự phòng và chừa thêm thời gian.
Gặp rào chắn khi đã ra đường: giảm tốc, dừng đúng chỗ, rồi đi vòng
-
Giảm tốc từ xa. Thấy cọc tiêu, dây phản quang, biển tạm hay xe phía trước dồn lại là phải chậm ngay. Điều 12 khoản 3 yêu cầu “phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn” khi, theo điểm b, “Có báo hiệu cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường”.
-
Dừng ở chỗ không chắn lối. Điều 18 khoản 3 điểm b yêu cầu “Không làm ảnh hưởng đến người đi bộ và các phương tiện tham gia giao thông đường bộ”, nên đừng dừng ngay lối đi của người chạy.
-
Đọc rồi hỏi. Nhìn biển tạm, nhìn tay người điều tiết, hỏi hướng đi vòng. Điều 11 khoản 3 điểm a viết “Tay bên phải giơ thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông đường bộ ở tất cả các hướng phải dừng lại”; thấy hiệu lệnh đó thì dừng hẳn, đừng nhích.
-
Không len qua khe rào, không vào phần đường của người chạy, không lên vỉa hè. Điều 33 khoản 3 điểm b cấm người lái xe mô tô hai bánh, xe gắn máy “Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác”. Bài không kết luận phần đường dành riêng cho người chạy có thuộc điểm này hay không; về an toàn, hãy coi đó là đường của họ. Vỉa hè dành cho người đi bộ (Điều 77 khoản 1).
Người chạy dưới lòng đường: giảm tốc, nhường và không cắt ngang
Luật không viết riêng về người chạy marathon. Điều 12 khoản 3 điểm k nhắc “đoàn người đi bộ” trong các trường hợp phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại; bài không kết luận dòng người chạy có thuộc điểm này hay không, nhưng tinh thần giống nhau.
-
Khoảng trống giữa hai nhóm chạy không phải chỗ băng ngang: nhóm sau có thể hiện ra ngay sau khúc cua. Cần sang bên kia thì hỏi người điều tiết nơi được qua và chờ tín hiệu của họ.
-
Đừng đi song song sát dòng chạy, hay bám sau xe hỗ trợ vì xe đó có thể dừng hoặc đổi hướng bất ngờ.
-
Bấm còi không làm rào mở ra; Điều 21 khoản 2 ghi “Không sử dụng còi liên tục”.
Xe thuê ở Hà Nội: nhận xe, trả xe khi sáng có giải chạy
Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00 và không nhận hay trả xe ngoài giờ. Nếu sáng hôm đó có giải chạy cấm đường gần nơi bạn ở hoặc trên tuyến tới tiệm, hãy gọi 0942467674 trong giờ mở cửa để hỏi cách đi và thời điểm nhận xe hợp lý. Việc giao xe tận nơi, chi phí, đổi giờ, hỗ trợ ngoài giờ hay cứu hộ đều cần hỏi và xác nhận trực tiếp. Ngày trả xe đừng để sát 21:00, vì đường vòng thường chậm hơn dự tính.
Tóm lại
Người đi xe máy an toàn ngày có giải chạy là người đọc thông báo trước, giảm tốc khi thấy rào, theo hiệu lệnh tại chỗ và để người chạy giữ nguyên dòng. Nguyên tắc không lách qua khe hẹp có thêm trong bài ô tô đỗ hai hàng chắn sát lề trên phố hẹp. Xem thêm nhóm tình huống giao thông, mục kỹ năng lái cơ bản, chuyên mục kỹ năng, mục thuê xe hay trang liên hệ.
Điều luật trích theo Luật số 36/2024/QH15 và văn bản hợp nhất 55/VBHN-VPQH. Thông tin tham khảo, quy định có thể thay đổi, không thay thế huấn luyện hoặc tư vấn chuyên môn.