Gắn điện thoại lên tay lái để mở bản đồ là thói quen của rất nhiều người chạy xe quanh Hà Nội, nhưng điện thoại gắn xe máy nắng nóng mưa đều là những điều kiện khắc nghiệt với con máy nhỏ đó: màn hình ngấm nhiệt giữa trưa năm sáu tháng, nước mưa dầm theo tà áo mưa, pin tụt thấy rõ sau một buổi chạy quanh Quận Hoàn Kiếm. Một máy dẫn đường hỏng giữa chừng khi bạn đang tìm đường về Bồ Đề là chuyện nhỏ nhưng rất phiền. Bài viết này gom lại cách lắp giá gắn cho tránh được cả ba rủi ro, cách chống nóng khi đi dưới nắng gắt, cách giữ nước mưa xa máy và cách chỉnh màn hình đủ sáng mà vẫn đọc được đường.
Điện thoại gắn xe máy nắng nóng mưa: ba điều kiện hại máy
Trước khi bàn từng cách xử lý, cần hiểu vì sao ba điều kiện này hại máy hơn ta tưởng. Nắng nóng làm pin và màn hình nóng lên nhanh, nhất là khi máy vừa sạc vừa mở định vị và màn hình để sáng liên tục. Máy quá nóng sẽ tự tắt màn hình, treo ứng dụng bản đồ hoặc báo pin ảo, đúng lúc bạn cần rẽ vào ngả tư. Nước mưa thì nguy hiểm theo hướng khác: giọt nước bắn theo thân xe và gương, len vào khe cổng sạc, làm màn hình cảm ứng loạn chạm khi hơi ẩm đọng. Còn màn hình tối giữa trưa nắng là chuyện ai cũng gặp: sáng trong nhà đủ, ra đường Giải Phóng lúc mười một giờ là không đọc nổi chỉ dẫn rẽ.
Ba vấn đề này không tách rời nhau. Một chuyến đi sáng mưa rồi trưa nắng, máy của bạn lần lượt gặp cả ba. Vì vậy cách tốt nhất không phải xử lý khi sự đã rồi, mà chuẩn bị từ khâu gắn máy lên xe.
Chọn giá gắn và vị trí lắp giảm được cả ba rủi ro
Giá gắn quyết định một nửa chuyện. Vị trí tốt nhất cho máy dẫn đường là phần tay lái giữa hai gương, hơi thấp hơn tầm mắt một chút, che được sau tấm chắn gió nếu xe có. Gắn quá cao, máy đón nắng trực diện và rung theo bánh trước; gắn sát cột cổ, máy hứng thêm nhiệt từ máy xe. Giá gắn phải siết chắc: thử lắc mạnh trước khi xuất phát, nếu có độ chùng thì siết lại, vì trên đường gồ ghề một chiếc giá lỏng sẽ để máy rơi xuống lòng đường.
Ưu tiên loại giá có tấm chặn phía trên, đủ che nắng cho mặt màn hình và cũng đỡ được một phần mưa xéo. Nếu thường đi xa vào mùa mưa, sắm thêm một túi chống nước trong suốt hai mặt, máy vẫn chạm được mà nước không vào khe. Loại túi này rẻ, gấp gọn bỏ cốp được, và là món đáng mua nhất cho ai hay chạy xe máy trong mưa quanh Hà Nội.
Lưu ý một điểm nhỏ: khi gắn dây sạc cho máy, cuốn dây sát thân xe, tránh để dây đung đưa gần bánh hoặc ống ga. Một sợi dây tuột vướng cần ga giữa ngả tư còn nguy hiểm hơn cả chuyện máy hết pin.
Chống nóng máy khi đi dưới nắng gắt
Máy nóng nhanh nhất khi ba thứ cộng hưởng: nắng chiếu trực tiếp, màn hình sáng tối đa, ứng dụng định vị chạy nền. Vì vậy đầu tiên là hạ độ sáng xuống mức thấp nhất mà bạn vẫn đọc được chỉ dẫn, thường chỉ cần một phần ba thanh sáng khi có tấm che trên đầu. Tắt bớt ứng dụng nền, tắt chia sẻ vị trí cho những ứng dụng không dùng tới, và không sạc song song khi pin còn nhiều, vì vừa sạc vừa chạy định vị dưới nắng là cách nóng máy nhanh nhất.
Thứ hai là chọn giờ và chọn đường. Trưa tháng sáu ở Hà Nội, mặt đường lên nhiệt, chiếc xe đen để ngoài quán một tiếng đã nóng lên cả yên; máy gắn trên xe cũng chịu tương tự. Khi được chọn, đi đoạn có bóng cây hoặc bóng nhà, dừng nghỉ vào chỗ có mái. Nếu phải dừng ngoài đường trưa nắng, tháo máy mang theo người thay vì để trên xe, vừa chống nóng vừa chống trộm cắp vặt.
Thứ ba, nếu máy đã báo quá nóng và tự tắt màn hình, đừng cố mở lại ngay. Tháo máy, để vào chỗ mát khoảng vài phút, rồi mới bật lại và mở lại bản đồ. Cố dùng máy đang quá nhiệt làm pin chai nhanh hơn hẳn, và ứng dụng bản đồ sẽ cứ treo rồi sập vòng vòng.
Giữ nước mưa xa máy khi trời đổ mưa
Mưa to ở Hà Nội thường đến đột ngột, và phần lớn người đi đường chỉ kịp bật áo mưa rồi chạy tiếp. Với máy dẫn đường, cách bảo vệ đơn giản nhất là túi chống nước nói ở trên: đeo túi trước khi mưa tới, kiểm tra miệng túi đóng kín. Nếu không có túi, một tấm nilon nhỏ buộc nhẹ phía trên máy cũng cầm cự được qua cơn mưa dông, miễn là không bịt kín sau lưng máy đến mức giữ nhiệt.
Khi đi trong mưa, chú ý vị trí đặt máy so với tà áo mưa. Tà áo phất theo gió có thể phủ lên trước máy, vừa che nước vừa che mất chỉ dẫn. Nếu có người ngồi sau che ô, ô che phần nào nước cho cả hai người nhưng cũng đổi hướng nước chảy về phía tay lái; nên kê ô hơi chúc về trước. Các đoạn ngập nước thì hạn chế băng qua với tốc độ cao, vì nước bắn lên từ bánh trước theo thẳng hướng máy gắn trên tay lái.
Sau khi về tới nơi, lau khô máy, đặc biệt phần khe quanh cổng sạc trước khi cắm sạc. Hơi ẩm đọng lâu trong khe là nguyên nhân khiến chân sạc oxy hóa dần, về sau cắm sạc tiếp xúc kém mà không hiểu vì sao.
Giữ màn hình đủ sáng mà vẫn đọc được đường
Ngoài trời sáng, màn hình tối là vô dụng; nhưng sáng tối đa lại góp phần nóng máy. Cách cân bằng là bật chế độ tự động điều chỉnh độ sáng, rồi tự tay khóa ở mức vừa đủ khi ra nắng, thay vì để máy luôn sáng tối đa. Nếu giá gắn có tấm che nắng như nói ở trên, mức sáng cần thiết sẽ thấp hơn nhiều. Về đêm hoặc vào hầm gửi xe thì hạ nhanh về mức thấp, tránh màn hình chói làm mắt chợt loà khi vừa bước ra chỗ tối.
Thói quen mười giây trước khi xoay chìa khóa
Trước mỗi chuyến cần dẫn đường, kiểm tra nhanh ba thứ: giá gắn còn chắc không, túi chống nước đã để trong cốp chưa, và pin còn đủ cho chặng dự tính không. Nếu sắp đi xa khỏi thành phố, sạc đầy trước và mang theo cục sạc dự phòng. Những chủ đề cùng nhóm về chạy xe khi mưa to, nắng gắt hay sương sớm được gom trong trang thời tiết và đường sá, còn tổng quan các tình huống khi lái xe máy nằm trong mục kỹ năng. Nếu bạn định thuê một chiếc xe máy để đi lại quanh Hà Nội nhiều ngày và cần xe có chỗ gắn đồ, giá gắn máy, Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú đặt tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội, mở cửa từ 09:00 đến 21:00 hằng ngày, gọi số 0942 467 674 để được tư vấn trước khi nhận xe.
Còn về việc chạy xe trong mưa lớn thì đã có sẵn bài chạy xe máy trong mưa lớn giảm tốc độ và đè, còn đi dưới nắng gắt mùa hè thì xem thêm nắng nóng mùa hè ở Hà Nội đi xe máy cần chú ý gì.