Chở cần câu bằng xe máy là chuyện quen của dân câu cá Hà Nội mỗi sáng thứ bảy: năm giờ sáng đã thấy những chiếc xe ga chạy ra đê sông Hồng hay theo Đại lộ Thăng Long hướng Hòa Lạc, sau lưng người lái là một ống đựng cần và bên chân là thùng mồi. Thế nhưng cũng không hiếm cảnh ngọn cần gãy vì kẹt vào nan hoa, cần chìa ngang quệt vào người đi bên cạnh, hay hộp mồi đổ tung trong cốp. Bài này đi theo thứ tự chuẩn bị một buổi câu: xếp cần, chọn vị trí trên xe, buộc và chia đồ câu vào túi gọn.
Biết rõ bộ cần của mình trước khi chở
Cách chở phụ thuộc nhiều vào loại cần. Có ba loại người đi câu cuối tuần hay mang:
- Cần rút (cần tay rút gọn). Khi thu lại thường chỉ dài cỡ cánh tay đến ngang người, khá gọn. Điểm yếu là đoạn ngọn trong cùng rất mảnh, chỉ cần một cú đè là gãy.
- Cần máy hai khúc. Tháo rời ra hai đoạn bằng nhau, mỗi đoạn vẫn khá dài. Máy câu gắn ở chuôi nên phần đuôi nặng và cồng kềnh.
- Cần tay dài nhiều khúc. Loại dùng cho câu đài ở hồ dịch vụ, khi thu lại vẫn dài và thường đựng trong ống riêng.
Trước khi đi, hãy thu hết cần về độ ngắn nhất, tháo máy câu khỏi cần máy nếu được, và đậy nắp chuôi. Một bộ cần gọn là một nửa bài toán.
Chở cần câu bằng xe máy: luôn đặt song song thân xe
Nguyên tắc quan trọng nhất là cần câu phải nằm dọc theo thân xe, ngọn hướng ra sau, không bao giờ vắt ngang. Cần vắt ngang biến xe thành một thanh chắn rộng hơn cả tay lái, dễ móc vào xe bên cạnh, cột điện hay người đi bộ khi qua chỗ hẹp.
Cách tốt nhất: ống đựng cần đeo chéo lưng
Một chiếc ống đựng cần hay bao cần có quai đeo, đeo chéo sau lưng người lái hoặc người ngồi sau, là cách gọn và an toàn nhất. Ống cứng che toàn bộ ngọn, đầu ống chỉ hơi nhô cao sau vai. Khi đeo, chỉnh quai cho ống áp sát lưng, đáy ống nằm ngang thắt lưng, đầu ống không vượt quá mũ bảo hiểm quá nhiều để khỏi vướng khi quay đầu nhìn.
Buộc dọc theo yên và giá sau
Nếu cần không có ống hoặc đi một mình mang nhiều đồ, buộc cần câu trên xe máy theo chiều dọc yên sau. Đặt bó cần nằm giữa yên, chuôi hướng về phía người lái, ngọn hướng ra sau và không vượt quá đuôi xe quá nhiều. Dùng hai điểm buộc: một ở phần chuôi gần giữa yên, một ở phần thân gần giá sau. Đừng buộc vào ngọn. Phần ngọn chìa ra sau cần được bọc kín, sẽ nói ở mục dưới.
Với đồ dài kiểu ống nhựa, bài chở đồ dài như ống nhựa trên xe máy có thêm cách chia điểm buộc, áp dụng được cho bó cần dài.
Những chỗ không được đặt cần
- Vắt ngang trên sàn để chân xe ga, hai đầu thò ra hai bên.
- Kẹp dọc sát bên hông xe, gần bánh sau hoặc ống xả: ngọn cần rung có thể chạm vào nan hoa, vỏ xe hay phần kim loại nóng.
- Cầm tay khi người ngồi sau ngồi nghiêng, ngọn cần chĩa lên trời hoặc ra hai bên.
Bảo vệ ngọn cần mảnh khỏi gãy
Ngọn cần là phần đắt và dễ hỏng nhất. Phần lớn ngọn gãy không phải vì lúc câu, mà vì bị đè, bị kẹp hoặc đập vào đâu đó trên đường.
- Bọc bằng ống cứng hoặc ống nhựa ngắn. Một đoạn ống nhựa nhẹ hay ống giấy cứng lồng vào phần ngọn là đủ. Nhiều người tận dụng luôn ống đựng bản vẽ cũ.
- Cố định khoen dây và lưỡi câu. Gỡ lưỡi khỏi dây hoặc móc lưỡi vào khoen móc chuyên dụng, quấn dây cho khỏi lòng thòng. Lưỡi câu tự do vừa móc vào áo người lái, vừa có thể kéo cong ngọn khi gió thổi.
- Không đặt đồ nặng đè lên bó cần. Thùng mồi, ghế xếp đặt riêng, đừng đè lên cần cho gọn.
- Đầu ngọn chìa ra sau có vật dễ nhìn. Buộc một mảnh vải màu sáng hay dán băng phản quang ở đầu ống bọc để người đi sau nhận ra, nhất là khi xuất phát lúc trời còn tối.
Chia hộp mồi và đồ câu vào túi gọn
Đồ câu lặt vặt mới là thứ làm xe lộn xộn: hộp mồi, thùng cám, ghế xếp, vợt, ô che, nước uống. Cách chở đồ câu cá bằng xe máy cho gọn là chia theo trọng lượng và mùi:
- Hộp mồi và cám có mùi: cho vào thùng nhựa có nắp hoặc túi zip hai lớp, đặt ở sàn để chân xe ga, đáy phẳng chạm sàn. Mồi tanh rò ra trong cốp thì mất mấy ngày mới hết mùi.
- Đồ nặng như ghế xếp, thùng đá: đặt thấp và sát người lái, buộc chéo trên giá sau hoặc để ở sàn để chân. Nguyên tắc buộc chắc yên sau có trong bài buộc đồ trên yên sau không xô lệch xe.
- Đồ nhỏ như phao, chì, lưỡi dự phòng: gom vào một hộp nhiều ngăn, cho vào cốp hoặc ba lô.
- Vợt và ô che: gập lại, buộc cùng bó cần theo chiều dọc, đừng treo riêng ở móc vì nó đung đưa vào đầu gối.
Đi một mình thì ưu tiên ba lô đeo sau lưng cho đồ nhỏ, xem thêm bài đeo ba lô khi chạy xe đường dài hay buộc sau.
Trên đường ra hồ câu: những đoạn cần để ý
Từ nội thành đi các hồ câu ven đô như hồ Đồng Mô ở Sơn Tây hay các hồ dịch vụ ở Gia Lâm, Đông Anh, bạn sẽ qua đủ loại đường. Mỗi loại cần chú ý riêng:
- Đường đê và đường làng hẹp. Mặt đường hẹp, cây hai bên mọc sát, cành thấp dễ móc vào đầu ống cần. Chạy chậm, đi giữa làn mình, quan sát phía trước.
- Cầu và dốc lên cầu. Lên cầu Thăng Long hay cầu Nhật Tân thường có gió ngang, bó cần dài hứng gió làm xe chao nhẹ. Giữ tay lái chắc và tốc độ đều.
- Ngõ vào hồ câu. Đường đất, ổ gà, có khi phải dắt xe. Đặt bó cần vững trước khi xuống dắt.
Bó cần chìa sau đuôi xe cũng thuộc loại hàng cần xếp gọn theo quy định chung. Phần này được giải thích trong bài quy định chở hàng cồng kềnh trên xe máy.
Tóm lại, chở cần câu bằng xe máy cho an toàn: thu cần ngắn nhất, đặt song song thân xe, bọc ngọn trong ống cứng, gỡ lưỡi, chia mồi và đồ nặng xuống thấp. Các kỹ năng chở đồ khác có ở mục chở đồ và hành lý, còn kỹ năng lái xe ở Hà Nội nói chung nằm trong chuyên mục kỹ năng.