Để xe xong bước vào quán, quay ra thấy chiếc xe nằm nghiêng dưới đất là cảnh nhiều người ở Hà Nội từng gặp. Nguyên nhân thường không phải ai đụng xe, mà là chân chống xe máy bị lún trên nền mềm. Bài viết chỉ cách nhận ra các nền hay gây lún, cách kê phẳng điểm tiếp xúc và thói quen kiểm tra mười giây để tránh tình huống xe máy đổ do chân chống lún.
Chân chống xe máy bị lún: bốn nền hay gặp
- Nhựa đường mới trải hoặc mặt nhựa nắng gắt mùa hè, mềm dần dưới đầu đòn khi xe đứng lâu.
- Đất sân, vỉa hè đất sau cơn mưa, xốp và dẻo nên chân chống từ từ lún xuống.
- Cát mùn hoặc lớp bụi đá mỏng, không đủ sức đỡ một điểm.
- Gạch lát vỉa hè kê không phẳng, miếng trồi sụt, hoặc đúng vết lún cũ của xe trước để lại.
Bốn nền này dạo quanh Hà Nội đều dễ gặp, từ vỉa hè mới trải nhựa trước dãy nhà, sân nhà xe đến bãi gửi mùa mưa. Nhận ra sớm thì xử lý rất nhanh, chỉ mất vài giây.
Ngoài bốn nền trên, còn một trường hợp hay bị bỏ qua: đỗ trên miệng cống hoặc nắp hở có khe, chân chống đặt trúng miệng cống là lún và xê ngay. Liếc xuống dưới chân trước khi dựng luôn là bước đáng giá nhất.
Nhận ra nền mềm chỉ cần mười giây
Trước khi để xe, liếc quanh chỗ định đỗ: có vết lún như dấu chấm của xe trước hay không, màu nền có sậm ướt không, gạch lát có nhấp nhô không. Nếu chưa chắc, đặt mũi chân ấn mạnh xuống đúng điểm chân chống sẽ tiếp đất: nền cứng thì chẳng sao, nền lún thì bàn chân cảm nhận được ngay. Đó chính là cách nhanh nhất để biết đỗ xe trên nền nhựa đường mềm là ổn hay không.
Một dấu hiệu khác là nhìn xe đang đỗ gần đó: nếu các chân chống đều cắm một vệt nhỏ dưới mặt nền, nghĩa là nền đang mềm, và xe của bạn cũng sẽ lún theo nếu đứng lâu.
Về thời điểm, mặt nhựa mềm nhất vào giữa trưa nắng gắt, đất ẩm nhất là ngay sau mưa lớn nửa ngày, còn gạch kê lỏng thì không theo mùa, tùy miếng đã bị xe đâm lệch hay chưa. Quan sát thêm chỗ xe khác đỗ: một vệt lún sâu bằng ngón chân là tín hiệu rõ nhất.
Đỗ xe trên nền nhựa đường mềm: ba cách xử lý
Cách một là kê phẳng điểm tiếp xúc: một tấm gỗ dày, tấm lót nhựa hay mảnh bìa cứng nhiều lớp đặt dưới chân chống, diện tích lớn hơn bàn chân, là đủ phân tán lực. Cách hai là đổi chỗ vài mét, tìm mảng bê tông, đá nguyên khối hoặc mảng nhựa cũ đã nguội. Cách ba là chuyển sang chân chống nghiêng, vì chân nghiêng tỏa lực theo bánh sau và đòn nghiêng, khó lún hơn hẳn chân giữa.
Trường hợp bãi bắt buộc gửi ở nền đất ẩm và không có gì để kê, có thể hỏi người trông xe chỗ nào có sẵn tấm kê, vì nhiều bãi mùa mưa chuẩn bị sẵn gạch đúc cho khách mượn, và nếu không có thì chọn hàng có nền cứng hơn dù đi bộ xa thêm chút.
Với các chuyến đi vùng ven, sân homestay đất sau một đêm sương cũng đủ ẩm cho chân chống lún, nên kê sẵn là việc nên làm trước khi vào nhà ngủ. Bạn đi cung đường Hà Nội Mộc Châu hay các chặng nghỉ tương tự đều áp dụng được nguyên tắc này.
Kê chân chống bằng gì là đủ
Tấm kê không cần cầu kỳ, chỉ cần phẳng, cứng và to hơn bàn chân một chút. Tấm gỗ dày không mối, tấm lót sàn, nắp hộp phẳng lớn đều dùng được. Tránh kính vỡ, kim loại sắc hoặc tấm quá mỏng vì sẽ thủng dưới sức nặng của xe. Kê xong, đẩy nhẹ vai xe một nhịp để chắc tấm không xê dịch.
Nếu hay phải đỗ ngoài đường, có thể để sẵn trong cốp một tấm lót nhỏ, chiếm chút chỗ nhưng lần nào cần cũng có ngay, khỏi phải lùng sùng tìm miếng bìa quanh chỗ đỗ. Xe càng đứng lâu thì chân chống càng lún sâu, nên với những chỗ đỗ cả ngày, tấm kê to bản hơn luôn đáng chỗ chiếm.
Ưu tiên chỗ nào khi chọn nền đỗ
Xếp hạng nhanh về nền: bê tông và đá nguyên khối là chắc nhất, tiếp đến gạch lát phẳng ken chặt, nhựa đường cũ đã nguội, và cuối cùng là đất, cát, gạch kê lỏng. Trong bãi gửi, hàng có sẵn vệt chân chống cũ nhưng nông là hàng an toàn; nếu vệt cũ sâu và rộng, nghĩa là nhiều xe đã lún ở đó rồi.
Gần mép bãi thường có dải bê tông hoặc mép đá kê mép, chỉ cần dịch xe lên vài chục phân là có điểm tựa tốt. Chọn trước khi dựng luôn nhanh hơn là dựng xong mới phát hiện nền mềm rồi lại dắt đi.
Xe máy đổ do chân chống lún: kiểm tra những gì
Nếu chẳng may thấy xe đã đổ, trước hết dựng xe lên đúng tư thế, đỡ từ phần dưới yên, không nhấc bằng tay lái. Rồi kiểm tra nhanh: gương còn gắn chắc không, tay lái có bị lệch không, cần phanh và tay ga có quay nhẹ nhàng không, có mùi xăng thoảng không, và mỏ chân chống có gãy hay bẹt không. Nếu xe đổ đè lên xe bên, dựng xong nên nói một tiếng với người trông xe để ghi nhận, tránh hiểu lầm lúc chủ xe bên kia tới.
Nếu xe thuê mà phát hiện hư hỏng, chụp ảnh và báo ngay cho bên cho thuê, đừng để tới lúc trả xe mới nói. Hậu quả phổ biến của một lần đổ do lún là gương xước, ốp trầy, thỉnh thoảng là vỡ đèn hậu. Đáng tiếc là phần lớn trong đó có thể tránh chỉ bằng một tấm kê mỏng có mặt đúng lúc.
Thói quen mười giây trước khi rời xe
Sau khi dựng xe, đẩy nhẹ vai xe một nhịp: xe chắc thì đòn giữ, xe yếu thì sẽ thấy ngay. Ngó lại sau vài bước đi để chắc chắn xe vẫn đứng. Nếu trời nhiều gió, ưu tiên chống nghiêng và hướng đầu xe theo chiều gió. Mười giây đó rẻ hơn hẳn chuyện đứng lặng nhìn chiếc xe nằm nghiêng giữa sân.
Mùa hè nắng gắt và mùa mưa đất ẩm là hai thời điểm hay gặp lún nhất quanh Hà Nội, nhưng thói quen kiểm tra nên giữ quanh năm vì chẳng tốn gì. Muốn đọc thêm về các tình huống đỗ, nhận xe và giữ đồ khi rời xe, xem tổng hợp kỹ năng gửi và giữ xe máy và kinh nghiệm đi xe máy. Nếu bạn cần một chiếc xe máy để đi lại quanh Hà Nội, Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú đặt tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội, mở cửa từ 09:00 đến 21:00 hằng ngày, liên hệ số 0942 467 674 để được tư vấn, thêm mẹo nằm trong mục kỹ năng.