Đi xe máy qua hầm chui không khó nhưng ẩn nhiều rủi ro nhỏ: lòng hầm tối hơn mặt đường, xe ra vào theo nhiều hướng, và mặt hầm sau mưa thường ẩm lâu hơn đoạn đường hở. Ai quen chạy trên mặt đường rộng lần đầu xuống hầm dễ bị bất ngờ vì ánh sáng và nhịp xe thay đổi đột ngột. Bài viết tóm tắt cách chuẩn bị trước khi vào hầm, giữ làn và bật đèn đúng lúc, cùng những lưu ý khi ra khỏi hầm để mỗi lần qua hầm đều an toàn.
Hầm chui xe máy: vì sao cần chủ động hơn đường thường
Hầm chui là đoạn đường xuyên bên dưới nút giao, giúp xe thẳng qua được mà không phải chờ đèn trên mặt đường. So với đường hở, hầm có ba khác biệt: ánh sáng giảm dần khi đi sâu vào trong, hai bên là tường kín khiến không nhìn trước được tình hình phía sau khúc lượn, và mặt hầm ít được nắng nên ẩm tồn lâu sau mưa. Với xe máy, ba khác biệt đó đủ để thay đổi cách vào cua, cách phanh và cả khoảng cách an toàn cần giữ.
Ở các nút lớn, hầm chui thường chia nhiều lòng: xe thẳng, xe rẽ, và có nơi có làn riêng cho xe thô sơ. Biển báo trước miệng hầm cho biết làn nào đi hướng nào, nên hạ tốc từ trước để có thời gian đọc và chọn làn, thay vì sang làn ngay sát miệng hầm giữa dòng xe đang chảy.
Đi xe máy qua hầm chui: vào đúng làn và mở đèn sớm
Trước miệng hầm chừng vài chục mét, bật đèn xe từ sớm dù ngoài trời còn sáng, vì mắt cần vài giây để quen với ánh sáng yếu bên trong, và đèn bật sớm cũng giúp xe sau nhìn thấy mình rõ hơn. Chọn làn theo hướng đi đã định, giữ chắc tay lái, hạ tốc về mức vừa, và không sang làn khi đã ở trong hầm.
Vào đúng làn còn nghĩa là tránh kẹp cạnh xe container và xe tải nếu hầm cho mọi loại xe vào: xe lớn chiếm chiều rộng lòng hầm, gương chiếu hậu của họ có thể quét sát, nên đi sau một xe máy khác cùng làn sẽ an toàn hơn kẹp giữa hai xe lớn. Làn mép thường có miệng cống và vạch sơn dài, nên né hai thứ này vì chúng trơn khi mặt hầm còn ẩm.
Giữ khoảng cách và tốc độ bên trong hầm
Trong hầm, khoảng cách với xe trước nên rộng hơn trên đường hở ở cùng tốc độ, vì đèn phanh loang trên mặt tối khó đo chính xác cự ly, và tiếng dội của hầm khiến khó nghe được xe tới từ sau. Giữ nhịp đều, không phanh gấp nếu không có ổ gà bất thường, và tuyệt đối không dừng giữa lòng hầm: nếu gặp sự cố, bật đèn cảnh báo nếu xe có, cố cho xe lấn sát mép phải rồi mới xử lý.
Với hầm hai chiều, xe đi ngược cần để ý sớm: đèn xe đối diện chiếu thẳng vào mắt gây chói, nên nhìn lệch về mép phải của làn mình thay vì nhìn thẳng vào đèn. Vệt sơn và tấm phản quang dọc thành hầm là mốc giữ làn tin cậy hơn cảm giác, cứ bám theo mà đi.
Tốc độ vừa trong hầm là mức bạn dừng được hẳn trong khoảng đèn xe soi tới: nhìn phía trước, nếu chỗ tối không thấy đáy thì đó là dấu hiệu phải chậm thêm. Người quen hầm hay nói vui rằng trong hầm chạy như lúc trời sẩm, và thực tế đúng vậy, vì ánh sáng và độ bám mặt đường gần như nhau. Cứ coi hầm là một đoạn đường chạng vạng tối sớm, mọi thao tác tự khắc nhẹ nhàng hơn.
Ra khỏi hầm: đừng vội tăng ga
Miệng hầm phía ra thường sáng lên đột ngột, mắt lại cần một nhịp để quen, nên giữ nguyên tốc độ thêm vài giây thay vì vặn ga ngay. Xe phía sau quen sáng nhanh hơn có thể ép sát, cứ giữ làn của mình và nhường vị trí tăng tốc cho họ.
Ra khỏi hầm, về lại đường hở cũng là lúc chỉnh lại nhịp: tắt đèn nếu muốn, nhưng để đèn bật cả buổi đi đường cũng chẳng hại ai. Nếu ngay sau miệng hầm là nút rẽ hoặc đèn đỏ, hạ tốc sớm vì đoạn này xe hay dồn bất ngờ hơn thường lệ.
Những lỗi hay gặp và cách tránh
Ba lỗi phổ biến khi qua hầm: vào hầm chưa bật đèn, sang làn giữa lòng hầm vì lỡ chọn nhầm hướng, và phanh gấp để tránh ổ gà khi đang ở trong hầm. Cả ba đều né được bằng một việc: chuẩn bị từ trước miệng hầm, đọc biển, chọn làn, bật đèn và hạ tốc. Người đi qua hầm hàng ngày dễ lơ đãng, nhưng chính người quen mới hay mắc lỗi thứ ba vì tưởng thuộc lòng đường.
Một điều nữa đáng nhớ: hầm chui là chỗ kín, khói xe khó thoát, nên xe nổ máy chờ người trong hầm càng lâu càng ngột. Chờ người thì dừng ngoài miệng hầm, nơi thoáng khí, vừa dễ nhìn thấy nhau khi ra, vừa khỏi hít khói giữa lòng hầm.
Ai cần một chiếc xe máy có đèn sáng, phanh ăn, cốp đủ dùng cho việc đi lại hằng ngày qua các nút giao có hầm chui có thể ghé Cho Thuê Xe Máy Nguyễn Tú, 112 Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề, Long Biên, mở cửa từ 09:00 đến 21:00; xe số Wave mức 150 nghìn đồng mỗi ngày, xe tay ga Vision và Air Blade mức 200 nghìn đồng mỗi ngày, đều được bảo dưỡng trước khi giao. Tổng hợp các tình huống giao thông thường gặp nằm trong mục tình huống giao thông, cách xử lý mặt đường ẩm trơn có trong mục thời tiết và đường sá, và toàn bộ chủ đề gom trong mục kỹ năng.
Tóm lại, đi xe máy qua hầm chui chỉ cần nhớ bốn chữ: đèn sớm, đúng làn, chậm hơn, rộng khoảng cách. Nắm bốn chữ đó thì hầm nào, nút nào cũng qua êm.