Đi xe máy khi mưa là chuyện thường ngày của người đi làm ở Hà Nội: mưa nhỏ buổi sáng xuất hiện nhanh rồi tạnh cũng nhanh, và phần lớn mọi người vẫn phải ra đường trong khung đó. Khác với cơn dông lớn, mưa nhỏ không buộc bạn dừng chuyến đi, nhưng đòi hỏi vài chuẩn bị và cách chạy riêng để buổi đi nhẹ và an toàn. Bài này xếp theo trình tự từ lúc chuẩn bị đến lúc về đến nơi, mở ra từ các chủ đề thời tiết và đường sá và khung tổng quan ở trang kỹ năng.
Chuẩn bị đồ che và đồ giữ khô
Áo mưa hai mảnh vẫn là lựa chọn thực dụng hơn áo choàng liền: phần trên che người, phần dưới che hai chân và đùi, chỗ hay ướt nhất khi chạy xe máy trời mưa. Áo màng mỏng gấp gọn để cốp luôn tiện hơn áo dày cồng kềch, vì mưa nhỏ chỉ cần lớp che cơ bản.
Ba lô nên có áo chống nước bên ngoài hoặc bịt nilon bên trong, đồ công nghệ và giấy tờ nằm trong túi zip riêng. Ba chi tiết nhỏ này quyết định bạn đến công ty khô ráo hay phải sấy giấy tờ cả buổi.
Giày hoặc dép có đế bám là điểm đáng đầu tư nhất cho mùa mưa: đế trơn trên gạch ướt là nguyên nhân ngã phổ biến nhất khi dắt xe và đặt chân xuống ở đèn đỏ. Một găng tay chống thấm vừa giữ tay khô, vừa giữ cảm giác côn và ga chính xác.
Trước khi ra, bạn kiểm tra nhanh đèn pha, đèn phanh và còi. Mưa nhỏ làm tầm nhìn của người khác giảm rõ, phần đèn xe của bạn khi đó quan trọng hơn mọi khung trời khác.
Một thói quen đáng có của người đi làm là để sẵn bộ áo mưa trong cốp suốt mùa mưa, thay vì hôm nào xem dự báo hôm đó mới mang. Mưa nhỏ ở Hà Nội đến không báo trước mấy, bộ đồ che sẵn trong cốp biến buổi bất ngờ thành chuyện nhỏ. Cặp túi nilon nhỏ gấp cùng áo mưa cũng tiện cho chuyện giày ướt, bạn để một túi đựng giày khi đến nơi và một túi cho đôi dép dự phòng, phần chân khô ráo giữ cả buổi chiều làm việc dễ chịu.
Giữ tầm nhìn khi mặt đường ướt
Mưa nhỏ đủ để kính bảo hiểm dính giọt và mờ nhẹ. Bạn lau kính trước khi đi, và trong chuyến, nghiêng đầu nhẹ vài lần cho gió thổi lớp nước bám thay vì lấy tay gạt giữa đường.
Kính mưa trên kính bảo hiểm chean tốt, nhưng nếu dùng kính trần không gạt được, một lớp phủ chống đọng bán sẵn dùng vài tuần một lần cũng đáng thử. Tầm nhìn là thứ không nên đánh đổi bằng bất kỳ tiện lợi nào.
Với người đeo kính mắt, mưa nhỏ trên kính là phiền toái thật sự: bạn giữ tốc độ vừa để gió tự thổi giọt, và đừng quên kính bảo hiểm phải để chế độ thoáng khí, tránh mờ hai lớp cùng lúc.
Đèn pha bật ngay từ khi trời âm, không đợi tối hẳn. Người đi bộ và ôtô nhìn thấy xe bạn sớm hơn nhiều khi đèn đã bật, và khoảng chừa đường cho bạn cũng rộng hơn.
Chạy xe máy trời mưa: nhịp đi và khoảng cách
Nguyên tắc đầu tiên là đi chậm hơn khung khô một bậc và đều, không phụt rồi lại phanh gấp. Mặt đường ướt làm quãng phanh dài thêm, và phần rưỡi giây chênh là ranh giữa đỗ gọn và va chạm nhẹ.
Khoảng cách với xe phía trước để rộng gấp rưỡi, nhất là khi theo sau ô tô qua đoạn nước bắn. Vệt nước phun từ bánh xe lớn che tầm nhìn của bạn hoàn toàn trong vài giây, nhường xe họ đi trước là cách đọc đường dễ nhất.
Đường vạch sơn, nắp cống và gạch bó vỉa hè trơn hơn mặt nhựa khi ướt, bạn né đặt bánh lên các vệt đó khi cua, và không đè lên vạch sơn liền khi giữ làn. Trên đoạn có lá cây và rêu ven đường, phần mép thường trơn bất ngờ, giữ xe giữa làn là an toàn nhất.
Giữ làn ổn định và báo hướng sớm bằng đèn xi nhan, tránh len nhanh giữa các xe khi đường ướt. Ai cũng bị giảm tầm nhìn, phần di chuyển dễ đoán của bạn giúp mọi người xung quanh xử lý thoải mái.
Với đoạn quen của tuyến đi làm, bạn nhớ các điểm hay đọng nước nhỏ: miệng dốc hầm chui, gờ quanh cống, chỗ trũng trước cổng trường. Qua các điểm này chậm và thẳng bánh, không nghiêng xe giữa vũng.
Sau buổi mưa nhỏ và cho buổi chiều
Về đến nơi, bạn lau khô yên, gương và hai gương chiếu hậu, để xe nơi thoáng nếu có thể. Má phanh ướt cần vài phanh nhẹ cho khô lại, và dây côn khô nhanh hơn dây ga, hai điểm đáng kiểm tra sau một chuyến ướt.
Áo mưa phơi pheo rồi gấp lại vào cốp hôm sau, đồ ướt mang túi riêng để không ẩm cả ba lô. Thói quen nhỏ này giữ mùa mưa của bạn gọn, không biến mỗi buổi mưa thành buổi dọn đồ.
Với phần xe, một vòng kiểm tra tuần trong mùa mưa giữ chuyến đi ổn: xem áp hai bánh, kéo thử phanh, tra dầu nhờn móng phanh nếu có tiếng kêu, và lau khô các mối điện quanh cụm đèn trước khi cất xe. Bạn cũng để ý dây ga và dây côn sau các buổi chạy ướt dài, hai điểm dễ khô mỡ và nặng tay hơn bình thường, kịp chỉnh sớm đỡ mỏi tay lẫn tốn sức lái.
Cuối cùng, cách đi trong mưa nhỏ là kỹ năng nền cho mọi khung trời xấu hơn: giữ khoảng cách, đi đều, bật đèn sớm. Bạn xem thêm các tình huống thời tiết khác trong khung tình huống giao thông để buổi chiều mưa to cũng không bị động.