Đang chạy trên đường có dải phân cách cứng ở giữa, tới một đoạn dải phân cách bỗng hết, xe ngược chiều xuất hiện ngay bên tay trái. Biển kết thúc đường đôi và biển đường hai chiều được đặt để báo trước đúng khoảnh khắc đó. Bài này dành cho khách thuê xe máy của tôi khi rời phố một chiều trong nội thành Hà Nội hoặc chạy quốc lộ ra ngoại thành.
Đường đôi, đường hai chiều và đường một chiều khác nhau ở đâu
Trước khi đọc biển, cần phân biệt ba kiểu đường mà người đi xe máy gặp hằng ngày:
- Đường đôi: chiều đi và chiều về được tách bằng dải phân cách. Theo các bản tóm tắt QCVN 41:2024/BGTVT, đường chỉ chia hai chiều bằng vạch sơn không được coi là đường đôi.
- Đường hai chiều: xe hai chiều dùng chung một phần đường xe chạy, không có dải phân cách cứng ở giữa, thường chỉ có vạch sơn tim đường.
- Đường một chiều: chỉ cho xe đi theo một hướng, rất phổ biến ở các phố cũ quận Hoàn Kiếm.
Khi chuyển từ đường đôi hoặc phố một chiều sang đường hai chiều, xe ngược chiều chỉ còn cách bạn một vạch sơn.
Bốn biển cảnh báo đi cùng một tình huống
Cả bốn biển dưới đây thuộc nhóm biển báo nguy hiểm và cảnh báo trong QCVN 41:2024/BGTVT, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ ban hành kèm Thông tư 51/2024/TT-BGTVT, áp dụng từ 01/01/2025. Biển hình tam giác đều, viền đỏ, nền vàng, hình vẽ màu đen. Nội dung từng biển dưới đây tôi tóm tắt qua các nguồn tra cứu, chưa đối chiếu bản Công báo:
- Biển số W.235 “Đường đôi”: báo trước sắp vào đoạn đường có dải phân cách tách hai chiều.
- Biển số W.236 “Kết thúc đường đôi”: báo trước đoạn đường đôi sắp hết, phía sau là đường hai chiều dùng chung mặt đường. Đường hai chiều chỉ chia bằng vạch sơn thì không đặt biển này, và trong nội thành có thể không đặt.
- Biển số W.204 “Đường hai chiều”: đặt ở chỗ chuyển tiếp từ đường có dải phân cách giữa sang đường đi chung hai chiều, hoặc khi hết đoạn đường một chiều.
- Biển số W.234 “Giao nhau với đường hai chiều”: đặt trên đường một chiều, báo trước sắp tới chỗ giao với một đường hai chiều.
Biển W.235 và W.236 trông khá giống nhau; cứ thấy biển tam giác có mũi tên ngược chiều là chuẩn bị gặp xe đi đối diện. Ôn lại cả nhóm biển tam giác ở bài biển báo nguy hiểm trên đường trường.
Gặp biển kết thúc đường đôi: xe máy làm gì
Biển kết thúc đường đôi không ra lệnh cụ thể, nó báo trước một thay đổi. Việc phải làm đến từ luật: Điều 10 khoản 1 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 yêu cầu người tham gia giao thông đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường quy định và chấp hành báo hiệu đường bộ. Điều 13 khoản 1 thêm rằng phương tiện có tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải.
Thứ tự tôi dặn khách khi thấy biển:
- Nhả ga sớm, không đợi tới đúng chỗ dải phân cách hết mới giảm tốc.
- Nếu đang chạy ở làn sát dải phân cách, quan sát gương, bật xi nhan phải rồi chuyển dần sang bên phải, mỗi lần một làn.
- Tại điểm dải phân cách kết thúc, giữ xe ở phần đường bên phải vạch tim, không bám sát vạch.
- Nhìn xa phía trước, nhất là ở chỗ đường cong.
- Tạm bỏ ý định vượt cho tới khi quen với dòng xe hai chiều.
Thói quen nguy hiểm nhất là chạy làn trái trên đường đôi rồi giữ nguyên vị trí khi dải phân cách đã hết.
Ra khỏi phố một chiều: biển đường hai chiều và biển giao nhau
Ở nội thành, tình huống hay gặp là chạy hết một phố một chiều rồi ra phố hai chiều. Nếu có biển W.204 hoặc biển W.234, đó là lời nhắc rằng phía trước xe sẽ đi từ cả hai phía.
Đi tiếp trên đoạn đường hai chiều
Khi phố một chiều nối thẳng sang đoạn hai chiều, phần đường của bạn hẹp lại còn một nửa, hãy đi về bên phải. Trên phố hẹp không có vạch tim, hãy coi giữa lòng đường là ranh giới và giữ bên phải ranh giới đó.
Rẽ vào đường hai chiều ở nút giao
Biển giao nhau với đường hai chiều báo rằng đường cắt ngang có xe từ hai phía. Người quen phố một chiều thường chỉ nhìn một hướng rồi vào nút. Hãy dừng hoặc chạy chậm ở mép nút, nhìn cả trái lẫn phải. Khi rẽ trái, đi vào phần đường bên phải của đường mới, không cắt góc sang phần đường ngược chiều. Không thấy biển cũng đừng chủ quan, vì trong nội thành biển này có thể không được đặt. Cách phân biệt đường cấm và đường một chiều có trong bài biển đường cấm và biển cấm đi ngược chiều.
Quốc lộ ngoại thành: hết dải phân cách giữa đường
Trên các tuyến ra Ba Vì, Sóc Sơn hay sang Hưng Yên, có đoạn đường có dải phân cách nối với đoạn đường hai chiều không có dải phân cách. Ở đó, người đi xe máy nên:
- Giữ bên phải, để xe lớn có khoảng trống khi vượt bạn.
- Không vượt qua vạch kẻ liền ở tim đường; cách đọc vạch liền và vạch đứt có trong bài vượt xe chậm qua vạch kẻ liền giữa đường.
- Nếu gặp đoạn đường hẹp có biển nhường đường cho xe ngược chiều, đọc thêm bài đi qua đoạn hẹp và cầu hẹp.
Tốc độ ngoài khu đông dân cư phải theo con số trên biển hạn chế tốc độ tại chỗ. Nếu không có biển, áp dụng quy định chung tại Thông tư 38/2024/TT-BGTVT: ngoài khu đông dân cư, xe mô tô tối đa 70 km/h trên đường đôi nhưng chỉ 60 km/h trên đường hai chiều, còn xe gắn máy tối đa 40 km/h. Nghĩa là qua biển kết thúc đường đôi, người đi xe mô tô phải hạ tốc độ tối đa của mình xuống.
Lỗi hay gặp và trách nhiệm người lái
- Thấy biển tam giác mà không giảm tốc.
- Chạy sát vạch tim đường để tránh ổ gà bên phải.
- Ra khỏi phố một chiều mà chỉ nhìn một phía.
Nghị định 168/2024/NĐ-CP có quy định xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không đi bên phải theo chiều đi của mình hoặc không chấp hành báo hiệu đường bộ. Tôi không nêu số tiền vì quy định có thể được sửa đổi. Xe thuê hay xe nhà, người cầm lái vẫn chịu trách nhiệm.
Nếu xe gặp trục trặc giữa đường, hãy dắt vào lề an toàn rồi gọi Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, điện thoại 0942467674, mở cửa 09:00–21:00. Xem thêm các nhóm biển tại trang biển báo giao thông và chuyên mục an toàn và pháp lý khi thuê xe máy.
Nguồn tham khảo
- Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, Điều 10 và Điều 13: Cổng văn bản Chính phủ.
- QCVN 41:2024/BGTVT về báo hiệu đường bộ, ban hành kèm Thông tư 51/2024/TT-BGTVT: toàn văn trên LuatVietnam.
- Biển đặt ở từng tuyến có thể thay đổi; luôn chấp hành báo hiệu tại hiện trường.