Xe ga không có chế độ xăng dự trữ, nên khác với xe số, hết xăng giữa đường xe ga là chết máy luôn, không có cảnh báo tài xế tắt máy kịp. Ở Hà Nội, cây xăng khá dày nhưng giờ cao điểm đứng chen ở vũng xăng cũng mất thì giờ, nên biết cách xử lý theo trình tự sẽ đỡ tốn cả buổi: nhận dấu hiệu sắp cạn từ trước, dừng an toàn khi máy đã hụt, dắt xe đúng cách, và quyết định mua xăng lẻ hay dắt tới cây xăng gần nhất. Bài này đi theo đúng trình tự đó, từng bước một.
Hết xăng giữa đường xe ga: nhận dấu hiệu sắp cạn từ trước
Xe ga báo hiệu sắp hết xăng rất rõ, chỉ cần để ý. Kim xăng về vạch đỏ là mốc quen thuộc, nhưng chính xác hơn là nhìn cách máy phản ứng: khi xăng cạn, máy có lúc lên ga trễ, giật nhẹ ở tốc độ thấp, nhất là khi xe nghiêng trên dốc, vì bầu xăng không còn đủ ngập ống hút. Gặp các dấu hiệu này mà kim đã gần đỏ, đừng cố đi tiếp quãng đường xa, tính ngay vị trí cây xăng kế tiếp.
Với xe thuê, lúc nhận xe nên hỏi bên cho thuê trung bình một bình xăng đi được bao xa, và thói quen hay gặp là khách nhận xe bình gần cạn mà không để ý. Kim gần đỏ mà lịch trình còn nhiều chặng, chăng mười lăm phút đổ xăng ngay đầu chuyến, đừng để máy chết giữa làn đường mới tính.
Dừng an toàn khi máy đã hụt
Máy hết xăng thường chết từ từ: ga lên trễ, rồi tắt hẳn, may mắn là bạn có vài giây để phản ứng. Ngay khi thấy máy hụt, bật xinhan, nghiêng về sát lề, và chọn chỗ dừng bằng phẳng có bóng râm càng tốt, tránh dừng ngay trước cổng ngõ hoặc trên dốc. Xe ga không có số, nên nếu máy chết giữa dốc cầu vượt, đừng cố đề lại giữa dốc, dắt hay đẩy xe về sát vạch an toàn đã nói trong bài đọc dòng xe Hà Nội.
Sau khi dừng, dựng chân chống, kéo xe lên vỉa hè nếu có, và kiểm tra lại kim xăng cũng như công tắc, vì chết máy giữa đường cũng có thể do bugi hoặc ắc quy như bài bấm đề không nổ đã bàn, trước khi kết luận đúng là hết xăng.
Xe chết máy ở vị trí khó: trên dốc cầu hoặc giữa ngã tư
Nếu máy chết ngay trên dốc cầu vượt, việc đầu tiên là giữ thăng bằng và cho xe trôi chậm về sát mép, tuyệt đối không đề máy giữa dốc vì xe ga đề không nổ là xe trôi về sau. Với ngã tư đông, đẩy xe nhanh qua giao điểm theo cùng hướng dòng xe rồi mới dừng hẳn, đừng đứng giữa ngã tư loay hoay, vì dòng xe sẽ phải rẽ quanh bạn. Sau khi tới nơi an toàn, mới bắt đầu trình tự kiểm tra ở trên.
Với khách thuê xe, khoản xăng giữa đường là chi phí của người thuê theo thông lệ, nhưng lượng xăng còn lại trong bình khi nhận xe là chuyện nên hỏi rõ ngay từ đầu. Thuận lợi của dòng xe ga nhỏ là bình xăng vừa, đổ đầy rẻ hơn xe số, và xe nhẹ nên dắt đỡ mỏi hơn hẳn, hai điểm nhỏ mà khi gặp ca hết xăng giữa phố, bạn sẽ thấy đáng giá.
Dắt xe xa: tư thế và quãng đường hợp lý
Dắt xe máy ga hết xăng nhẹ hơn xe số, nhưng dắt lâu vẫn mỏi lưng và tay, nên chọn tư thế đứng thẳng bên trái xe, tay phải nắm cả tay lái và ghi đông, người đi trước xe nửa bước, đi đều tốc độ. Đường bằng mà quãng ngắn dưới một cây số thì dắt, quãng dài hơn thì cân nhắc hai lựa chọn dưới, vì dắt hơn hai cây số giữa trời nắng còn mất sức hơn gọi hỗ trợ.
Chú ý chỗ dắt: tránh làn ô tô, dắt trên vỉa hè khi tấm vỉa hè lồi lõm thì đi chậm, và đừng dắt ngược lên dốc cầu, tìm đường vòng bằng phẳng hơn. Với xe chở đồ nặng trong cốp, dắt một đoạn rồi nghỉ, đừng gồng một mạch.
Mua xăng lẻ hay tìm cây xăng: quyết theo quãng đường
Cách chọn rất đơn giản: nhìn bản đồ, nếu cây xăng trong bán kính một cây số thì dắt hoặc đẩy tới đó, đổ đầy bình luôn; nếu xa hơn, tìm điểm bán xăng lẻ ven đường. Ở các trục phố Hà Nội, xăng lẻ bán tại các quán vặt có chai can nhựa, giá đắt hơn cây xăng một phần, đổi lại là cứu tế tại chỗ, chỉ nên đổ đủ đi tới cây xăng gần nhất, không đổ đầy.
Hai lưu ý khi mua xăng lẻ: hỏi rõ giá trước khi đổ, và quan sát xăng được múc từ can nào, can trong can đục mưa dễ lẫn nước. Đổ xong, đề máy, để máy nổ ổn một phút rồi mới đi, và nếu máy giật ngay sau khi đổ, ngừng lại gọi hỗ trợ, vì xăng lẫn nước cho triệu chứng giật như bài xe ga bị giật khi vặn ga đã tách rõ.
Tìm cây xăng gần nhất và tránh ca hết xăng kế tiếp
Mở ứng dụng bản đồ, gõ từ khóa cây xăng, các kết quả hiện kèm giờ mở cửa, vì cây xăng ở Hà Nội có cây đóng khung giờ nhất định, và một số cây giờ cao điểm rất đông, cân nhắc cây cách xa hơn nhưng vắng hơn. Trước khi rời vũng xăng, nhìn kim đã lên chưa rồi mới nổ máy đi, và với xe thuê, lưu số điện thoại hỗ trợ của bên cho thuê trong điện thoại từ đầu chuyến.
Tổng quan dòng xe nhỏ gọn nằm trong trang Honda Click, danh sách các dòng xe cho thuê nằm trong trang xe máy. Hết xăng giữa đường không vui, nhưng xử lý theo trình tự trên, cả ca thường chỉ mất hai mươi phút, và lần sau, nhìn kim xăng là bạn biết phải làm gì ngay từ đầu.