Xe số về số khi vượt xe là câu hỏi hiện ra đúng lúc bạn bám sau một chiếc xe tải chạy chậm trên đường ngoại thành: làn bên kia thoáng, tay vặn ga mà máy cứ ì ạch. Nên đạp xuống một số rồi mới vượt, hay cứ vặn hết ga cho xong? Câu trả lời nằm ở thời điểm. Làm đúng lúc, bạn bứt lên gọn gàng. Đạp sai lúc, một cú vượt ngắn có thể thành mấy giây căng thẳng ở làn ngược chiều.
Xe số về số khi vượt xe là việc của trước lúc ra làn
Nguyên tắc dễ nhớ nhất: số phải được chọn xong trước khi bạn bật xi nhan và rời khỏi làn của mình. Đến lúc bánh xe đã sang làn bên cạnh, thứ bạn cần là tay ga và đôi mắt, còn chân trái nên ở yên.
Cú vượt có ba giai đoạn: bám theo và chọn số, ra làn và tăng tốc, vượt qua đầu xe tải rồi trả xe vào làn. Chỉ giai đoạn đầu đủ thời gian cho chân số.
Dấu hiệu máy đang ở số quá cao
Không phải cú vượt nào cũng cần về số. Muốn biết xe có cần hay không, hãy thử vặn thêm ga nhẹ nhàng khi còn đang theo sau. Nếu máy đáp lại bằng tiếng gầm đều và tốc độ nhích lên đều, số hiện tại vẫn ổn. Nếu bạn vặn thêm mà xe chỉ ì, hơi rung, tiếng máy trầm đục như đang gồng, nghĩa là máy đang ở số cao so với tải và độ dốc.
Những lúc hay gặp tình huống này:
- Xe tải lết lên dốc cầu vượt, bạn bám theo nên cũng tụt tốc độ mà chưa kịp xuống số.
- Xe chở thêm người hoặc đồ nặng.
- Gió ngược mạnh trên đoạn đê trống ven sông Hồng.
Ở những lúc đó, về một số trước khi vượt là hợp lý. Ngược lại, trên đường bằng, xe nhẹ, máy còn khỏe thì đừng xuống số chỉ vì thói quen. Xuống số không cần thiết khiến máy gào to hơn, hao xăng hơn mà tốc độ vượt chưa chắc khá lên. Muốn hiểu vì sao vòng tua cao kéo theo hao xăng, bạn có thể đọc cách xe số giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Vì sao đạp số giữa lúc đang vượt là nước đi rủi ro
Có bốn lý do khiến việc đổi số khi bánh xe đã nằm ở làn bên cạnh thường là quyết định tệ.
Mất lực kéo đúng lúc cần nhất. Muốn xuống số bạn phải nhả ga một nhịp. Xe chùng đi, tốc độ chững lại, trong khi bạn đang nằm ngang hông xe tải và sát làn ngược chiều.
Xe dễ giật. Xuống số khi đang rướn ga khiến máy hãm bánh sau đột ngột, xe có thể chao nhẹ, nhất là khi mặt đường gồ ghề. Một cú chao nhỏ cạnh bánh xe tải đã là quá nhiều.
Chân tìm số thì mắt không nhìn đường. Trên nhiều dòng xe số phổ thông, số mo nằm giữa số một và số hai, đạp lệch một nhịp là cần số rơi vào khoảng trống. Ai từng loay hoay tìm số mo khi dừng xe sẽ hiểu cảm giác này, và lúc đứng yên còn gỡ được, giữa lúc đang vượt thì không.
Sự chú ý bị chia nhỏ. Chân lo cần số, tay lo ga, mắt phải canh xe ngược chiều, gương hậu và hông xe tải. Thêm một việc là thêm một cơ hội sai.
Nếu lỡ ra làn rồi mới thấy máy thiếu lực, đừng cố đạp số. Giữ ga ổn định và đánh giá lại khoảng trống phía trước. Còn đủ chỗ thì vặn ga dứt khoát cho xong cú vượt, không đủ thì giảm ga và trả xe vào sau đuôi xe tải ngay khi còn kịp.
Tính đà từ phía sau xe tải
Cách tính đà tốt nhất là đừng bám sát. Giữ một khoảng đủ rộng để nhìn được làn bên cạnh qua hai bên thùng xe. Bám quá gần thì tầm nhìn bị che, bạn chỉ thấy xe ngược chiều khi đã ra làn, và lúc đó thường đã muộn.
Khoảng lùi này còn cho bạn quãng chạy để lấy đà: vào số đúng rồi, tăng ga nhẹ khi còn ở sau, đến lúc ra làn máy đã ở dải vòng tua có lực. Xe tải dài hơn xe máy rất nhiều nên quãng vượt cũng dài hơn, đừng lấy cảm giác khi vượt một chiếc xe máy khác làm thước đo.
Một cách ước lượng đơn giản là chọn một điểm cố định phía trước, như cột điện hay biển báo, rồi tự hỏi: nếu mình mất một chút lực, mình còn trả xe vào kịp trước điểm đó không? Nếu không chắc, hãy bỏ qua và ở lại sau xe tải. Một cú vượt bị hoãn chỉ tốn vài phút.
Những chỗ nên bỏ qua hẳn gồm đoạn cua, đỉnh dốc, đầu cầu, ngã ba và đoạn có vạch kẻ cấm vượt. Quy định về vượt xe có thể thay đổi, hãy kiểm tra văn bản mới nhất thay vì nhớ theo thói quen.
Xuống số để vượt xe: trình tự gọn từ lúc bám đuôi
Khi đã xác định cần xuống số, hãy làm theo thứ tự này, toàn bộ diễn ra lúc bạn còn nằm sau xe tải:
- Quan sát gương và làn đối diện, xác nhận có khoảng trống đủ rộng rồi mới quyết định.
- Nhả ga nhẹ và xuống một số. Thường một số là đủ, xuống quá nhiều sẽ khiến máy rú và xe giật khi vào ga.
- Trả chân về vị trí, mắt lên đường, vặn ga nhẹ cho xe ổn định ở số mới.
- Bật xi nhan, nhìn gương lần cuối rồi ra làn, vặn ga dứt khoát qua đầu xe tải.
- Trả xe vào làn khi đã thấy đầu xe tải trong gương, bật xi nhan phải và giữ ga đều.
Nếu còn lúng túng khi phối hợp nhả ga với đạp số, bài về kỹ thuật lên xuống số của xe máy số mô tả từng thao tác khá chi tiết.
Xe số bứt tốc vượt xe tải ngoại thành: điều riêng cần để ý
Xe tải khác xe máy ở nhiều điểm, và chúng ảnh hưởng đến cách bạn bứt tốc.
- Gió xoáy. Khi lướt qua hông thùng xe, xe máy dễ bị hất nhẹ. Hãy nắm chắc tay lái và không vượt sát sạt.
- Điểm mù. Người lái xe tải có thể không thấy bạn khi bạn nằm sát hông, vì vậy đừng nán lại đó.
- Bụi và khói. Ở những cung đường như quốc lộ 3 hướng lên Sóc Sơn, nơi xe tải qua lại thường xuyên, bụi có thể che tầm nhìn đúng lúc bạn cần nhìn xa nhất.
Gặp hai xe tải đi liền nhau, hãy vượt từng chiếc một, vì vượt gộp sẽ kéo quãng ở làn ngược chiều dài gấp đôi. Vượt xong cũng đừng vội cắt đầu xe tải, nếu không bạn có thể làm xe tải phải phanh gấp.
Luyện tay trước khi chạy đường dài
Mỗi chiếc xe số có độ nhạy ga và hành trình cần số khác nhau, nhất là khi bạn vừa đổi xe. Nếu bạn thuê xe số ở Nguyễn Tú, hãy dành vài phút đầu chạy thử trên đoạn đường vắng gần chỗ nhận xe để làm quen cảm giác ga và nhịp đổi số trước khi đi xa.
Chuyến đi tới, mỗi lần bám sau một xe chậm, hãy tự hỏi một câu trước khi ra làn: số này đã đủ lực chưa? Nếu chưa, xuống số khi còn ở phía sau. Nếu không chắc về khoảng trống, cứ ở lại. Muốn đọc thêm, bạn có thể ghé mục xe số cho người thuê hoặc quay về chuyên mục xe máy để chọn bài hợp với chuyến đi của mình.