Hai chiếc xe điện xếp cạnh nhau, một chiếc nhỏ gọn như xe đạp, một chiếc dáng xe ga, và câu hỏi quen thuộc bật ra: xe đạp điện hay xe máy điện thì dạo hồ thích hơn? Câu trả lời không nằm ở chiếc nào “xịn” hơn, mà ở chuyện bạn đi với ai, muốn đi chậm tới mức nào và có hay dừng chân hay không. Bài này so sánh cảm giác lái, quãng đường, độ ổn định và người đi cùng, rồi gợi ý cách chọn cho buổi dạo Hồ Tây hay Hồ Gươm.
Xe đạp điện hay xe máy điện: cảm giác lái khác nhau ra sao
Xe đạp điện thường nhỏ, nhẹ, yên thấp, cảm giác gần với chiếc xe đạp bạn đã quen từ nhỏ. Tay lái nhẹ, quay đầu gọn, dừng lại là chân chạm đất ngay. Một số dòng còn có bàn đạp để tự đạp khi muốn, nhưng chuyện này tùy xe, tùy hãng nên hãy hỏi trước khi chọn.
Xe máy điện thì khác. Thân xe lớn hơn, nặng hơn, ngồi thẳng như xe tay ga, vặn tay ga là đi. Cái hay của xe nặng là sự đằm: gặp gió ngang hoặc mặt đường lổn nhổn, xe ít bị chao hơn. Cái bất tiện là khi dắt xe lùi vào chỗ chật hay dựng chống, bạn cảm nhận rõ trọng lượng.
Điểm chung là cả hai đều êm và gần như không tiếng động. Dạo hồ mà nghe được tiếng lá xào xạc thì thích thật, nhưng vì quá êm nên người đi bộ khó nhận ra bạn đang tới gần. Chỗ nào đông người, hãy giảm tốc và dùng chuông hoặc còi nhẹ để báo hiệu.
Quãng đường và pin: dạo hồ cần bao nhiêu sức
Nhiều người lo nhất là hết pin giữa chừng. Thực tế dạo hồ là kiểu đi chậm, đi ngắn, dừng nhiều: một vòng quanh hồ, ghé uống nước, chụp ảnh, ngồi nghỉ trên ghế đá. Kiểu đi này thường tốn pin ít hơn nhiều so với len lỏi trong phố đông, nhưng “ít hơn” không có nghĩa là bỏ qua.
Quãng đường mỗi xe đi được thay đổi theo hãng, tình trạng pin, trọng lượng người ngồi, gió và cách vặn ga, nên bài này không đưa con số nào. Hãy hỏi cửa hàng chiếc xe bạn nhận đang ở mức pin nào và đi trong điều kiện bình thường được khoảng ra sao.
Nếu chỉ dạo một buổi quanh Hồ Tây hoặc Hồ Gươm, cả hai loại thường đủ dùng, bạn chọn theo cảm giác lái. Nếu lịch trình dài hơn, sáng Hồ Gươm, chiều sang Hồ Tây, tối về khu phố cổ, thì xe máy điện nhiều khi cho bạn thêm sự thong thả, dù vậy vẫn là tùy xe. Với lịch trình dài, nên đọc trước bài về những chỗ sạc tiện khi đi một vòng Hồ Tây và cách xử lý khi xe thuê hết pin giữa đường để có sẵn phương án.
Độ ổn định ở những chỗ hay gặp quanh hồ
Đường quanh hồ nhìn phẳng nhưng có không ít bẫy nhỏ: lá và cánh hoa rụng trơn sau mưa, gạch vỉa hè lồi lõm, gờ giảm tốc, người bất chợt bước xuống lòng đường để chụp ảnh, và gió ngang thổi lên từ mặt nước. Trên xe nhẹ, gió ngang và mặt đường xấu được cảm nhận rõ hơn, nên người mới đi hãy giữ tay lái chắc và đi thật chậm.
Xe nặng chạy thẳng khá vững, nhưng khi phải dừng đột ngột hoặc quay đầu ở chỗ hẹp, bạn cần đôi chân chạm đất vững và đủ sức giữ xe. Hãy ngồi thử lên yên, hai chân đặt xuống đất; nếu thấy chênh vênh thì nên đổi sang chiếc khác.
Với người lớn tuổi, độ ổn định còn nằm ở chuyện lên xuống xe. Chiếc xe yên thấp, sàn để chân thoáng, dựng chống nhẹ tay sẽ dễ chịu hơn nhiều so với chiếc cồng kềnh. Đừng ngại nhờ nhân viên giữ xe giúp lúc bước lên lần đầu.
Người đi cùng quyết định nhiều hơn bạn tưởng
Đi một mình thì dễ: chọn loại nào bạn thấy tự tin nhất. Đi đôi là lúc phân vân xuất hiện. Xe đạp điện thường chỉ dành cho một người, nên hai người đi thì mỗi người một xe, quanh hồ đông thì nối đuôi nhau cho gọn. Xe máy điện thường có yên sau, nhưng việc chở thêm người ra sao còn tùy xe, tùy hãng, và quy định có thể thay đổi, bạn nên hỏi cửa hàng và kiểm tra văn bản mới nhất.
Nếu đi cùng người lớn tuổi muốn được chở, hãy xem người ngồi sau có đủ chỗ để chân, có chỗ bám chắc chắn hay không. Nếu họ muốn tự lái, ưu tiên chiếc xe họ đã quen tay: người từng đạp xe cả đời thường hợp xe đạp điện, người quen xe ga thì xe máy điện sẽ đỡ bỡ ngỡ hơn.
Xe đạp điện đi dạo hồ Tây và hai buổi dạo khác: ba cách chọn
Sáng sớm ở Hồ Tây, hai vợ chồng đã nghỉ hưu. Họ muốn đi chậm, ngắm mặt hồ và dừng ở bất cứ chỗ nào thấy đẹp. Nếu cả hai quen đạp xe thì xe đạp điện là lựa chọn nhẹ nhàng; nếu quen xe ga thì xe máy điện yên thấp sẽ yên tâm hơn. Chọn theo thứ tay chân đã quen, đừng chọn theo thứ nghe có vẻ hiện đại.
Một ngày dài từ Hồ Gươm sang khu Ba Đình, nhóm bạn trẻ đi du lịch. Họ muốn lượn quanh Hồ Gươm, sau đó sang những con phố nhiều cây xanh ở khu Ba Đình. Quãng đi nhiều chỗ như vậy hợp với xe máy điện hơn, nhưng có những khung giờ một số tuyến quanh hồ hạn chế phương tiện. Hãy làm theo biển báo và kiểm tra kênh chính thức trước khi đi vì thông tin có thể thay đổi.
Chiều tà ở Hồ Tây, một người đi chụp ảnh. Họ dừng liên tục, mỗi lần vài phút, quay đầu hoài. Xe đạp điện nhẹ, dễ dừng sát lề, bớt nặng nề mỗi lần xoay sở. Chỉ cần giữ tay lái vững khi gió từ mặt hồ thổi vào.
Nếu bạn còn cân nhắc giữa xe điện với xe xăng cho cả chuyến Hà Nội, bài so sánh xe điện và xe xăng khi thuê sẽ giúp bạn thấy rõ hơn.
Thuê xe đạp điện Hà Nội: câu nên hỏi trước khi nhận xe
Cửa hàng nào cũng có cách bàn giao riêng, nên đừng ngại hỏi cho rõ:
- Xe đang còn pin ở mức nào và dạo hồ trong điều kiện bình thường đi được khoảng ra sao.
- Xe có chế độ hay nút nào cần biết, vì tùy xe, tùy hãng.
- Phanh, chuông, đèn có tốt không; nên thử nhanh vài mét trước khi rời cửa hàng.
- Giấy tờ, tiền cọc và điều kiện thuê: hãy hỏi và xác nhận trực tiếp trước khi đặt xe.
Về pin và sạc, hãy làm theo hướng dẫn của cửa hàng hoặc nhà sản xuất. Đừng tự mở pin, tự sửa hay dùng bộ sạc lạ. Nếu thấy xe có mùi lạ, nóng bất thường hoặc chạy chập chờn, hãy dừng ở chỗ an toàn, tắt xe, rồi báo cửa hàng trước khi tự xử lý. Đọc thêm trong chuyên mục xe máy điện và xem tổng quan các dòng xe ở mục thuê xe máy.
Chọn xong rồi, đi thế nào cho vui
Hãy chọn một buổi sáng sớm ngày thường để quanh hồ thoáng hơn. Đi một vòng chậm trước, thử phanh, thử quay đầu, rồi mới tính chuyện kéo dài hành trình. Nếu cần hỏi loại xe điện đang có để thuê, bạn có thể gọi Nguyễn Tú, Thuê Xe Máy Hà Nội, 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, số 0942 467 674 trong giờ 09:00–21:00, giá hiện tại liên hệ để xác nhận.