Honda Vision thuê dài ngày để đi làm sẽ hao ở những chỗ khác hẳn chiếc xe chỉ chạy cuối tuần. Sau vài tuần, phanh hơi kêu, lấy ga hơi giật, máy nóng hơn lúc đầu, và đó thường là dấu vết quen thuộc của việc chạy phố đều đặn chứ chưa hẳn xe có vấn đề. Bài này kể ra những bộ phận mòn nhanh nhất, dấu hiệu mỗi bộ phận báo trước và việc nên làm trong từng tuần của kỳ thuê.
Xe ga chạy phố hao bộ phận nào, và vì sao nhanh hơn đi chơi cuối tuần
Chạy phố mỗi ngày khác một chuyến đi xa. Quãng đường không dài, nhưng mỗi chuyến có hàng chục lần phanh và hàng chục lần lấy ga lại từ đầu. Đoạn Nguyễn Văn Cừ lên cầu Chương Dương giờ tan tầm là ví dụ dễ hình dung: xe nhích từng đoạn, dừng, nhích tiếp, máy nóng dần mà gió làm mát lại ít.
Ba yếu tố cùng làm xe hao: dừng rồi đi liên tục, nhiệt cùng bụi, và mặt đường xấu. Dòng xe Honda Vision gọn nhẹ nên nhiều người chọn để chạy phố, như bài về những lợi thế của xe ga nhỏ khi đi làm giữa phố đã nói. Nhưng chính kiểu chạy ấy lại thử xe mỗi ngày.
Lốp và phanh: hai thứ mòn trước tiên
Lốp chịu đủ thứ trong một buổi đi làm: nắp cống nhô lên, gờ giảm tốc, mặt đê ven sông Hồng nhiều ổ gà. Xe ga lại hay phanh và tăng tốc, nên phần giữa mặt lốp mòn khá nhanh. Dấu hiệu cần để ý:
- Rãnh gai nông dần, mặt lốp bóng và phẳng.
- Vết nứt nhỏ ở chân gai hoặc chỗ phồng bên hông lốp.
- Lốp xẹp hơi nhanh bất thường, có thể do đinh hoặc mảnh kính găm vào.
Mỗi tuần, hãy nhìn rãnh gai, lần tay quanh mặt lốp tìm vật lạ và bơm theo mức hơi hãng khuyến cáo. Lốp non hơi làm xe nặng tay và mòn nhanh hai mép.
Phanh mòn âm thầm hơn. Bố phanh mỏng dần sau mỗi lần bóp, và bạn thường chỉ nhận ra khi nó đã khá mỏng. Hãy nghe và cảm nhận: tiếng rít kim loại kéo dài, phải bóp tay phanh sâu hơn trước, xe dừng xa hơn thường lệ, hay tay phanh rung khi bóp. Phanh trước và phanh sau đều cần kiểm tra.
Thói quen lái cũng giúp ích. Buông ga sớm rồi phanh nhẹ vài lần ít hao hơn lao tới rồi bóp gấp, nhất là ở ngõ nhỏ khu phố cổ buổi sáng đông người.
Dây curoa và bộ nồi: nơi mỗi lần lấy ga đều để lại dấu vết
Xe ga truyền lực bằng dây curoa và bộ nồi ly tâm hoạt động tự động, bạn không phải đổi số. Mỗi lần vặn ga từ lúc đứng yên, bộ này trượt rồi ăn khớp, nên chạy phố dừng rồi đi nhiều thì nó làm việc nhiều. Đây là bộ phận mòn nhanh của xe ga mà người thuê ít để ý.
Dấu hiệu thường gặp:
- Xe giật nhẹ khi xuất phát từ lúc dừng đèn đỏ.
- Rung ở tốc độ thấp, kèm tiếng lạch cạch từ phía bánh sau.
- Vặn ga thấy máy gầm lên nhưng xe tăng tốc ì ạch.
Bạn không cần tự chẩn bệnh. Hãy ghi nhớ biểu hiện bắt đầu từ hôm nào, trong điều kiện nào (xe nguội hay nóng, trời mưa hay khô) rồi báo lại. Một tháng thuê thường chưa đủ để bộ này tới ngưỡng thay, nhưng nếu xe đã chạy nhiều từ trước thì dấu hiệu có thể lộ ra giữa chừng. Đừng vặn ga mạnh hơn để át cảm giác ì, vì như vậy chỉ làm bộ truyền động mệt thêm.
Nhớt, bugi và lọc gió: ba thứ chịu nhiệt và bụi
Khi xe nằm chờ đèn đỏ giữa trưa, nhớt chịu nhiệt nhiều mà vòng tua thấp nên làm mát kém. Dấu hiệu là tiếng máy ồn và khô hơn, máy nóng hơn thường lệ, hoặc mức nhớt tụt dần. Hãy kiểm tra mức nhớt theo cách hãng hướng dẫn, khi xe đứng thẳng trên nền phẳng và máy đã nguội bớt. Xe ga còn có nhớt hộp số riêng; nghe tiếng ồn lạ từ bánh sau thì nên hỏi thợ thay vì đoán.
Bụi mịn của Hà Nội đi thẳng vào lọc gió. Lọc gió bẩn khiến máy hít khó, xe yếu và tốn xăng hơn một chút. Bugi mòn thì máy khó nổ buổi sáng, nổ không đều hoặc hụt hơi khi tăng tốc. Nếu thấy xe bỗng uống xăng nhiều hơn, hãy đọc bài về chuyện xăng khi đi làm hằng ngày bằng Vision trước, để loại trừ nguyên nhân do cách chạy.
Phuộc, ắc quy và những chi tiết nhỏ hay bị bỏ quên
Phuộc sau hấp thụ mọi cú nảy khi qua gờ giảm tốc, nhất là lúc chở người hoặc mang đồ nặng. Nhồi đầy đồ vào cốp mỗi ngày cũng dồn tải lên đây, nên hãy xem cốp xe chứa được những gì cho vừa đủ. Phuộc mệt thì xe nhún sâu bất thường, kêu cộc khi qua gờ, hoặc có vệt dầu ướt quanh thân phuộc.
Ắc quy thiệt vì quãng đi ngắn: đề máy nhiều lần trong ngày mà đường chạy không đủ dài để sạc lại. Khi đề ì ạch, đèn mờ đi lúc bấm đề hoặc còi yếu hẳn, đó là lúc nên báo.
Vài chi tiết nhỏ dễ bị bỏ quên:
- Tay ga: rơ nhiều hoặc trả về chậm.
- Chân chống: kêu kẹt, lỏng hoặc không bật lên gọn.
- Gương và ốc vít: lỏng dần vì rung từ mặt đường xấu.
- Đèn phanh, xi nhan: cháy bóng một bên mà bạn không thấy từ ghế lái.
Honda Vision thuê dài ngày: lịch kiểm tra theo tuần và theo tháng
Bạn không cần thành thợ để theo dõi xe. Một lịch ngắn là đủ.
Mỗi sáng, chưa tới một phút
Nhìn lướt hai lốp, bóp thử cả hai tay phanh khi xe đứng yên, bật xi nhan và đèn phanh. Nổ máy, lắng nghe vài giây xem tiếng máy có khác hôm qua không.
Mỗi tuần
Soi rãnh gai, kiểm tra mức nhớt, nhìn gầm xe có vệt dầu mới không, thử độ rơ của tay ga và lắc nhẹ gương.
Giữa tháng và cuối tháng
Tuần thứ hai và thứ ba là lúc dấu hiệu từ bộ nồi, phanh và phuộc bắt đầu rõ. Hãy đối chiếu với tình trạng lúc nhận xe: lốp mòn thêm bao nhiêu, phanh có khác, tiếng máy có đổi không. Chụp ảnh khi nhận xe sẽ giúp việc này dễ hơn nhiều.
Khi nào dừng xe, và nói gì với chủ xe
Có những dấu hiệu không nên đợi tới cuối tuần: phanh yếu rõ rệt, mùi khét, tiếng kim loại va chạm, lốp mất hơi nhanh, hoặc xe ì dần giữa đường. Hãy ghé vào chỗ an toàn và dừng xe, đừng cố chạy thêm. Không tự tháo lắp bộ phận nào nếu chưa có kinh nghiệm.
Chi phí hao mòn và trách nhiệm khi xe cần sửa, hãy hỏi và xác nhận trực tiếp với chủ xe trước khi đặt, vì mỗi nơi cho thuê có cách làm riêng. Nếu bạn thuê tại Nguyễn Tú (112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00, điện thoại 0942 467 674), hãy gọi sớm khi thấy dấu hiệu lạ.
Tối nay, trước khi cất xe, bạn thử bóp phanh, nhìn lốp và nổ máy nghe một lần. Mất hai phút, nhưng bạn biết xe đang ổn hay đã đến lúc cần báo. Muốn xem thêm các dòng xe và kinh nghiệm thuê khác, hãy ghé mục xe máy cho thuê.