Mỗi sáng, hàng chục nghìn xe máy từ Long Biên qua sông Hồng vào nội thành Hà Nội bằng cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy. Đoạn khó nhất là lúc xuống dốc cầu vào nút giao ở chân cầu: xe đang trôi nhanh thì gặp đèn đỏ và dòng xe dồn ứ. Bài này hướng dẫn cách đi đoạn này an toàn: hãm đà từ sớm, chọn làn ngay trên dốc, và dừng êm khi phía trước đã đứng.
Vì sao chân cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy dễ xảy ra va chạm
Cầu Chương Dương đông vượt xa thiết kế. Theo đơn vị quản lý cầu được báo chí dẫn năm 2021, mỗi ngày có khoảng 95 000 lượt xe qua cầu, gấp hơn 8 lần thiết kế ban đầu. Phía nội thành, xe xuống cầu đổ vào khu vực Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật; đoạn Trần Nhật Duật gần cửa khẩu Chương Dương Độ nằm trong danh sách điểm ùn tắc Hà Nội ưu tiên xử lý năm 2025. Phía Long Biên, chân cầu nối vào đường Nguyễn Văn Cừ.
Cầu Vĩnh Tuy từ năm 2023 gồm hai cầu song song, mỗi cầu đi một chiều. Theo phương án phân luồng được báo chí đưa tin, làn hỗn hợp cho xe máy và xe thô sơ nằm sát lan can phải, rộng 4,8 m, tách khỏi làn ô tô bằng dải phân cách, tốc độ tối đa 40 km/h. Hãy luôn đi theo biển báo tại chỗ, vì phương án tổ chức giao thông có thể được điều chỉnh.
Ở cả hai cầu, cuối dốc là nơi ba thứ gặp nhau: xe đang có đà, dòng xe phía trước chậm lại vì đèn, và nhiều người cùng muốn chuyển sang làn rẽ. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, Điều 12, yêu cầu người lái giảm tốc độ ở đường dốc, khi chuyển hướng và ở nơi đường giao nhau, đồng thời giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.
Xuống dốc cầu vào nút giao: hãm đà từ nửa dốc
Đừng đợi tới chân cầu mới phanh. Bắt đầu giảm tốc từ khoảng nửa dốc, khi còn nhìn được xa xuống nút giao.
Với xe số như Honda Wave, Yamaha Sirius: về số 3 hoặc số 2 trước khi xuống dốc để động cơ giữ bớt đà, rồi phanh nhẹ từng nhịp bằng cả hai phanh. Cách về số đúng có ở bài xuống dốc dài bằng xe máy: về số sớm và phanh nhịp.
Với xe tay ga như Honda Vision, Air Blade, Click: xe ga không có số để ghì máy, nhả ga là xe vẫn trôi khá xa. Phanh sớm, nhẹ, theo nhịp; không bóp liên tục suốt dốc vì má phanh nóng sẽ ăn kém dần. Nhiều mẫu xe ga có phanh kết hợp, bóp phanh bên trái sẽ phanh cả bánh sau và một phần bánh trước, nhưng vẫn nên dùng phối hợp cả hai tay như bài phanh trước và phanh sau: phối hợp thế nào cho an toàn hướng dẫn.
Mục tiêu là khi tới chân dốc, tốc độ đã đủ thấp để dừng trong khoảng trống phía trước mà không phải bóp gấp. Ngồi lùi về sau một chút trên yên và giữ hai tay thả lỏng giúp xe ổn định hơn khi giảm tốc trên dốc.
Chọn làn ngay trên dốc, không đợi tới vạch dừng
Biết trước mình sẽ đi thẳng, rẽ trái hay rẽ phải ở nút giao chân cầu. Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ:
- Điều 15: trước khi chuyển hướng phải quan sát, giảm tốc, bật xi nhan và chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ.
- Điều 13: trên đường có vạch phân làn, mỗi lần chỉ chuyển sang một làn liền kề, có tín hiệu báo trước và phải quan sát phía sau, hai bên.
Trên dốc cầu, việc đổi làn nên làm sớm và từng bước, khi xe còn chạy đều. Cắt chéo nhiều làn ở mấy chục mét cuối, sát vạch dừng, là kiểu va chạm hay gặp nhất ở chân cầu. Cách chuyển làn an toàn có ở bài chuyển làn đúng cách trên đường nhiều làn xe máy.
Lỡ đi sai làn thì đi theo làn đó qua nút giao rồi tìm chỗ quay lại, thay vì cố chen ngang. Mất vài phút còn hơn một cú va quẹt giữa dòng xe đông.
Dừng êm khi gặp đèn đỏ và dòng xe dồn
- Nhìn xa xuống chân dốc: thấy đèn đỏ hoặc đuôi dòng xe đã đứng thì giảm ga ngay, không chờ tới gần.
- Giữ khoảng cách: đi sát đuôi xe trước trên dốc là hết chỗ để phanh. Khoảng cách theo tốc độ có ở bài giữ khoảng cách an toàn khi đi xe máy.
- Dừng hẳn bằng hai phanh, xe thẳng: chân chống đất khi xe đã dừng, tay vẫn giữ phanh vì mặt đường chân cầu thường còn hơi dốc.
- Để ý xe buýt và ô tô chuyển làn: ở cuối dốc, ô tô hay rẽ sang làn hỗn hợp để vào hướng rẽ phải; giữ vị trí dễ được nhìn thấy, tránh nằm trong điểm mù cạnh đuôi xe lớn.
Khi xe phía trước bất ngờ phanh, cách phản ứng có ở bài xe phía trước phanh gấp mình phản ứng ra sao.
Giờ nên tránh và một thói quen tốt
Giờ cao điểm sáng và chiều, hai đầu cầu thường dồn ứ. Nếu không vội, đi sớm hoặc muộn hơn nửa tiếng giúp chuyến qua sông nhẹ nhàng hơn nhiều. Với người mới, nên đi thử cầu vào lúc vắng để làm quen độ dài dốc, vị trí các làn và nút giao ở chân cầu trước khi phải đi giờ đông.
Cho Thuê Xe Máy Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00 tới 21:00 tất cả các ngày trong tuần, điện thoại và Zalo 0942 467 674. Từ cửa hàng, qua cầu Chương Dương là vào gần phố cổ. Trên bảng giá, Honda Wave và Honda Click có giá ngày 150.000 đồng, Honda Vision và Honda Air Blade có giá ngày 200.000 đồng; tiền cọc tùy dòng xe và được xác nhận trực tiếp khi đặt.
Các bài khác về kỹ năng lái có ở mục kỹ năng lái cơ bản, còn mẹo đi đường nói chung ở chuyên mục kỹ năng.