Nhỏ con chở người nặng hơn xe máy dễ chòng chành hơn bạn tưởng. Khi người ngồi sau là anh bạn cao to hay người thân nặng hơn mình cả chục cân, tay lái lắc lúc chạy chậm và mỗi lần dừng đèn đỏ là chân phải gồng lên. Bài này giúp bạn chọn đúng xe thuê và tập vài thói quen nhỏ để giữ xe vững.
Nhỏ con chở người nặng hơn xe máy dễ lắc vì đâu
Khi người ngồi sau nặng hơn người lái, trọng tâm của cả xe lẫn hai người dịch lên cao và lùi về phía sau. Bánh trước nhẹ đi, tay lái nhạy hơn. Chạy đều trên đường thẳng thì ít thấy khác biệt, cái khó nằm ở lúc xe gần như đứng yên.
Đó là lúc dừng đèn đỏ, bò chậm trong dòng xe kẹt, quay đầu trong ngõ hẹp hay dắt xe vào chỗ gửi. Khi ấy xe không còn tự giữ thăng bằng nhờ quán tính, mọi thứ dồn vào đôi chân và đôi tay người lái. Vì vậy, đừng chỉ hỏi “xe nào khỏe”, hãy hỏi “xe nào giúp mình giữ thăng bằng khi gần như đứng yên”.
Xe máy vững cho người lái nhỏ con: nhìn vào ba điểm
Chiều cao và độ thon của yên
Chân chạm đất chắc là điều kiện đầu tiên. Nếu chỉ chạm được mũi chân, khi xe nghiêng nhẹ vì sức nặng phía sau, bạn gần như không còn lực để đỡ. Phần yên phía trước nên thon để hai chân khép xuống thẳng. Nếu bạn thấp hẳn, bài về chọn xe để chân chạm đất vững cho người dưới 1m55 phân tích kỹ hơn phần này.
Trọng lượng xe so với sức của bạn
Xe nặng thường chạy đầm hơn nhưng khó giữ hơn khi đứng yên. Với người nhỏ con, một chiếc xe vừa phải thường dễ chịu hơn xe to đầm.
Sàn để chân và yên sau
Xe tay ga có sàn phẳng, giúp bạn đặt lại chân nhanh khi chỉnh tư thế. Yên sau dài, phẳng giúp người ngồi sau ngồi sát vào, không trượt về đuôi xe, nhờ đó trọng tâm gọn hơn.
Gợi ý dòng xe khi chở người nặng hơn mình bằng xe máy
Đây là đặc điểm chung của từng dòng xe phổ biến, không phải của một chiếc cụ thể:
- Honda Vision: yên tương đối thấp, thân gọn, dễ dắt. Thường là lựa chọn an toàn nhất cho người nhỏ con chở người to hơn đi trong phố. Giá thuê tham khảo 200 nghìn đồng một ngày.
- Honda Air Blade: máy khỏe hơn, chạy đầm khi chở hai người lên dốc cầu, nhưng thân to và nặng hơn. Hợp với bạn chân chạm đất tốt và đã quen tay.
- Honda Click / Yamaha Mio: nhỏ, nhẹ, dễ xoay xở trong ngõ. Khi người sau khá nặng, xe có thể hơi đuối lúc tăng tốc, bù lại rất dễ giữ khi đứng yên.
- Honda Wave: xe số nhẹ, trọng tâm thấp, giá khoảng 150 nghìn đồng một ngày. Bạn đổi số bằng cần số ở chân nên cần quen tay; khi chở nặng hãy về số thấp sớm hơn trước lúc lên dốc.
Nếu người ngồi sau nặng hơn bạn nhiều, bài người nặng cân nên thuê dòng xe máy nào giúp bạn nhìn thêm từ góc của người ngồi sau.
Dừng đèn đỏ: mấy giây dễ đổ xe nhất
Hình dung bạn chở người bạn từ phía Long Biên sang phố cổ, qua cầu rồi xuống dốc, gặp đèn đỏ ở ngã tư đông xe. Xe dừng, người sau ngả người nhìn điện thoại, xe nghiêng về một bên và bạn phải gồng chân đỡ. Đây là lúc người nhỏ con hay mất thăng bằng nhất.
- Phanh đều từ xa, đừng đợi sát vạch mới bóp mạnh, để người sau không bị dồn về phía trước.
- Đặt cả hai chân xuống, giữ tay lái thẳng. Tay lái bẻ lệch khi dừng là nguyên nhân phổ biến làm xe đổ.
- Chọn chỗ dừng bằng phẳng, tránh mép đường dốc, nắp cống hay vệt dầu.
- Dặn người sau ngồi yên: không ngả người, không xoay lấy đồ.
Lúc dắt xe và quay đầu: đừng gồng một mình
Dắt xe khi vẫn có người ngồi trên là thói quen tiện tay nhưng rất rủi ro với người lái nhỏ con. Khi vào ngõ nhỏ hay lên vỉa hè gửi xe, hãy bảo người sau xuống trước rồi mới dắt.
Khi dắt xe tay ga, đứng sát bên trái, hai tay giữ tay lái, hông tựa nhẹ vào thân xe để có thêm điểm tựa, bóp phanh nhẹ khi xuống dốc. Nếu phải quay đầu trong ngõ hẹp, để người sau đi bộ vài bước. Với vỉa hè cao, đừng rồ ga leo lên khi đang chở nặng vì xe dễ chồm rồi giật sang một bên.
Nhịp ga và cách người ngồi sau chia trọng lượng
Nhịp ga cho người lái
Khi chở nặng, xe tăng tốc chậm hơn và cần quãng dài hơn để dừng:
- Vặn ga từ từ khi xuất phát. Giật ga mạnh khiến người sau ngả ra sau, đầu xe nhẹ đi.
- Giữ khoảng cách với xe trước xa hơn bình thường để phanh đều tay.
- Lên dốc cầu thì tăng ga sớm từ chân dốc thay vì đợi xe đuối mới vặn mạnh.
- Giảm tốc trước khi vào cua, không vừa cua vừa phanh gấp.
Cách người ngồi sau chia trọng lượng
Người ngồi sau nặng hơn bạn chính là nửa còn lại của chiếc xe. Hãy dặn họ trước:
- Ngồi sát vào người lái. Ngồi càng tụt về sau, đầu xe càng nhẹ và tay lái càng lắc.
- Khi vào cua, nghiêng theo người lái chứ không nghiêng ngược lại.
- Bám vào hông người lái hoặc tay nắm phía sau, tránh tì tay lên vai làm tay lái nặng thêm.
- Túi đồ nên đặt ở sàn để chân phía trước, không treo lủng lẳng hai bên.
Ví dụ, bạn chở người anh to cao đi dọc đoạn đê ven sông Hồng buổi chiều, nhiều chỗ dốc lên xuống và gờ giảm tốc. Người sau ngồi sát, thả lỏng thì xe đi êm; ngồi tụt và gồng cứng thì qua một gờ giảm tốc là tay lái đã lắc.
Thử xe trước khi nhận: năm phút đáng giá
Nếu được, hãy đưa người hay ngồi sau đi cùng khi nhận xe và thử ngay tại chỗ:
- Ngồi lên xe cùng người sau, đặt hai chân xuống, xem bạn có giữ xe thẳng thoải mái không.
- Cho xe lăn chậm vài mét rồi dừng, cảm nhận độ thăng bằng khi gần như đứng yên.
- Bóp thử phanh trước và sau khi có tải.
- Dắt xe không người ngồi vài bước để biết xe nặng hay nhẹ với sức mình.
Thấy chân gồng nhiều thì đổi sang dòng nhỏ gọn hơn ngay. Bạn có thể ghé Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên trong giờ 09:00–21:00 và hỏi trước về việc xem thử dòng xe; cọc cần xác nhận trực tiếp khi đặt. Nếu đi cùng bố mẹ, bài chở bố mẹ lớn tuổi ngồi sau có thêm lưu ý về chuyện lên xuống xe.
Chọn xe theo lúc đứng yên, không theo lúc chạy
Người lái nhỏ con nên ưu tiên xe yên thấp, thân gọn, dễ dắt, rồi mới tính độ khỏe của máy. Phần còn lại là thói quen: phanh đều, dừng thẳng tay lái, cho người sau xuống khi dắt xe và dặn họ ngồi sát, nghiêng theo bạn.
Trước chuyến đi tới, hãy hẹn người hay ngồi sau cùng thử xe năm phút. Muốn so sánh thêm các dòng xe theo nhu cầu, bạn xem mục hỏi đáp chọn xe hoặc các câu hỏi khác trong chuyên mục hỏi đáp.