Người phượt từ Hà Nội đi Mai Châu lần đầu hầu như ai cũng hỏi về chặng Quốc lộ 6 sau Xuân Mai, đoạn đường được xem là phần thử thách nhất của cả cung. Trả lời ngắn: chặng này quanh co hơn hẳn phần dưới xuôi, nhiều dốc dài và cua gắt, nhưng hoàn toàn làm được nếu bạn chạy chậm và biết trước các điểm cần chú ý. Bạn nên xem trước tổng quan về Mai Châu để hình dung cả cung trước khi lên đường.
Đặc điểm chặng Quốc lộ 6 sau Xuân Mai
Rời vùng Xuân Mai, mặt đường dần hẹp hơn so với chặng đường trường phía dưới, luồng xe thưa nhưng thành phần xe nặng tăng lên. Xe tải chở hàng chạy chậm trên dốc, bạn giữ khoảng cách và kiên nhẫn theo sau là điều đầu tiên cần nhớ.
Đặc điểm dễ nhận thấy nhất của chặng là dốc dài nối tiếp: đường leo cửa qua vùng núi, có đoạn bạn chạy liên tục cả cây số mà máy vẫn gào đều. Xe số thấp, người rạp nhẹ về trước và tránh thắng gấp là cách bảo vệ cả xe lẫn tay lái.
Các khúc cua gắt thường xuất hiện ngay sau đỉnh dốc, tầm nhìn bị vách núi che khuất. Kinh nghiệm xưa của dân phượt là vào cua chậm, ra cua mới tăng ga, và luôn bám làn bên phải cho xe ngược chiều.
Cả chặng chạy ven suối và thung lũng nhỏ, cảnh đổi liên tục từ đồi cây tới dốc núi đá. Bạn tranh thủ ngắm cảnh ở các đoạn thẳng an toàn, còn trong cua thì dồn toàn bộ sự chú ý vào đường.
Mùa mưa mặt đường nhiều đoạn rêu mòn và đá dăm lăn xuống, bánh xe dễ trơn hơn vẻ ngoài. Bạn chọn vệt bánh xe đi trước mà bám theo cũng là mẹo nhỏ giữ chắc bánh trên đường ướt.
Mù sương sớm và chiều muộn giăng thấp vùng đèo, tầm nhìn rút ngắn hẳn. Ai chạy chặng này lần đầu nên chọn khung giữa ngày, lúc trời ráo và tầm nhìn thoáng nhất.
Xem đường đi Mai Châu khó chỗ nào trước khi lên đường
Trước khi đi, bạn nên xem đường đi Mai Châu khó chỗ nào qua các bài chia sẻ của người đi trước: khó nhất thường là các đoạn cua gắt gần cửa đèo, nơi xe tải và xe khách thường chiếm giữa đường.
Điểm cần chú ý thứ hai là các đoạn dốc xuống dài về phía cuối chặng, thắng dễ nóng nếu bạn rà phanh liên tục. Cách đi đúng là về số thấp cho máy giữ xe, phanh chỉ dùng bổ trợ.
Trên chặng có các gương cầu lắp sẵn ở khúc cua mù, bạn để ý trước các gương này để đoán xe ngược chiều. Biển báo dốc và cua nối nhau cũng là thông tin quý, nhìn trước một nhịp là có thêm một nhịp chuẩn bị.
Các đoạn qua thị trấn nhỏ có người đi bộ và học sinh sang đường, bạn giảm tốc và còi nhẹ xin đường. Cung đường đẹp nhưng phần qua dân cư luôn cần sự kiên nhẫn nhất.
Chỗ dừng nghỉ ven đường nên là các quán có sân rộng, để xe khỏi mép đường. Tránh dừng ngay sau khúc cua hoặc trên dốc, vì xe phía sau khó nhìn thấy bạn kịp.
Tốc độ hợp lý cho người mới là vừa đủ để máy khỏe mà tay lái vẫn chủ động: chậm hơn xe bản địa chút không sao, an toàn quan trọng hơn giờ giấc.
Thời gian và ánh sáng trên chặng
Sáng sớm sương giăng dày trên đèo, bạn đợi trời sáng hẳn rồi mới qua các khúc cua cao. Buổi trưa nắng gắt nhưng tầm nhìn thoáng, hợp cho người lần đầu tập chạy.
Chiều muộn sương trở lại nhanh, nếu chưa kịp về tới bản thì bạn bật đèn sớm và chạy chậm thêm một nấc. Tuyệt đối không chủ quan vì chặng quen đường lúc sáng.
Chặng đi gần đủ một buổi cho người mới, bạn tính giờ xuất phát ngược từ giờ muốn tới bản. Còn dư thời gian trên đường là còn dư phần thư thả cho buổi chiều bên bản.
Giữa chặng có các quán nhỏ ven đường, bạn dừng uống nước và nghỉ tay lái thay vì cố chạy liền mạch. Chặng núi mỏi cổ và vai hơn đường phố, mỗi lần dừng ngắn giúp phần về tỉnh táo hơn.
Cuối tuần chặng đông hơn ngày thường, các đoàn xe nối nhau lên bản. Bạn khởi hành sớm một chút vừa né giờ đông vừa còn nguyên buổi ở Mai Châu.
Chuẩn bị xe và đồ cho chặng
Xe đi chặng này cần phanh chắc, nhớt mới và lốp non đủ áp: dốc dài thử cả ba món. Kiểm tra tổng thể từ hôm trước, không để trục trặc nhỏ trở thành rắc rối giữa đèo.
Xăng bạn nạp đầy ở khu vực trước Xuân Mai, vì phía sau thưa trạm. Bình đầy ngay từ đầu giúp cả chặng khỏi phải lo tính toán, nhất là với người đi xe máy thuê chưa rõ mức tiêu hao của xe.
Đồ mang theo gồm áo gió đủ dày, áo mưa, nước và đồ ăn nhẹ. Trên đèo gió mạnh và trời mát hơn xuôi, giữ ấm là phần giữ sức cho chặng về.
Đi nhóm nên thống nhất trước điểm dừng và tín hiệu báo nhau: người đầu canh tốc, người cuối canh xe lạ phía sau. Cả đoàn dừng cùng chỗ, không ai tách nhóm giữa đèo.
Nếu bạn muốn nối chuyến tiếp, các tuyến cung đường phía bắc từ Mai Châu cho thêm lựa chọn vòng về khác hướng.
Chốt lại
Chặng Quốc lộ 6 sau Xuân Mai chạy xe máy lưu ý gì? Chạy chậm, về số thấp ở dốc, bám làn phải vào cua và canh sương sáng chiều là các điều cốt lõi để chặng đẹp và an toàn.
Ba câu đáng nhớ:
- Dốc dài về số thấp cho máy giữ xe, phanh chỉ dùng bổ trợ.
- Cua gắt vào chậm ra nhanh, luôn nhường xe tải trên đường hẹp.
- Chọn khung giữa ngày cho lần đầu và mang đủ áo gió giữ ấm.
Còn về mẫu xe, bạn có thể tham khảo các dòng xe máy đang cho thuê để chọn chiếc đủ khỏe, bền phanh cho chặng lên Mai Châu của mình.