Cuối tuần, nhiều khách thuê xe ở tiệm tôi chạy quốc lộ 6, 21 hay 32 để đi Hòa Bình, Ba Vì, Sơn Tây. Trên những tuyến này, tấm biển đường hay xảy ra tai nạn là thứ hay bị lướt qua nhất, vì nó không cấm gì cả. Bài này giải thích biển đó, biển nguy hiểm khác, và cách chỉnh tốc độ, vị trí trong làn, khoảng cách khi gặp chúng.
Biển đường hay xảy ra tai nạn W.244 và biển nguy hiểm khác W.233
Báo hiệu đường bộ hiện áp dụng theo QCVN 41:2024/BGTVT, ban hành kèm Thông tư 51/2024/TT-BGTVT, hiệu lực từ 01/01/2025. Trong nhóm biển báo nguy hiểm và cảnh báo có hai biển cần nhớ:
- W.244 “Đoạn đường hay xảy ra tai nạn”: báo đoạn phía trước thường xảy ra tai nạn, người lái cần đặc biệt chú ý. Dân chạy xe hay gọi gọn là biển đường hay xảy ra tai nạn.
- W.233 “Nguy hiểm khác”: dùng khi có nguy hiểm mà không biển cảnh báo riêng nào diễn tả được. Biển vẽ dấu chấm than và hay đi kèm biển phụ ghi rõ nguy hiểm.
Cả hai đều là tam giác đều nền vàng, viền đỏ, hình vẽ màu đen. Chúng không cấm đoán, chỉ báo trước nguy cơ. Nhưng nơi đã phải cắm biển tai nạn thì gần như chắc chắn từng có nhiều vụ va chạm.
Vì sao quốc lộ 6, 21, 32 hay có biển cảnh báo tai nạn
Ba tuyến này có chung kiểu nguy hiểm: xe tải, xe khách chạy nhanh trộn với xe máy, xe đạp, người đi sát mép đường. Quán xá, cổng chợ mở thẳng ra quốc lộ, ngõ dân sinh cứ một quãng lại có lối rẽ.
- Quốc lộ 6 từ Hà Đông qua Chương Mỹ, Xuân Mai đi Hòa Bình: qua thị trấn đông người, càng xa càng nhiều xe tải.
- Quốc lộ 21 quanh Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai: đoạn thẳng dài dễ khiến người lái tăng tốc, xen nút giao với đường làng.
- Quốc lộ 32 từ Nhổn qua Đan Phượng, Phúc Thọ ra Sơn Tây: nhà cửa gần như liền mạch, xe buýt, xe tải dừng đỗ thường xuyên.
Vị trí cắm biển do đơn vị quản lý đường quyết định và có thể được điều chỉnh, nên đừng nhớ biển theo cây số. Thấy tam giác vàng là xử lý như dưới đây.
Thấy biển đường hay xảy ra tai nạn: bốn việc làm ngay
Làm đúng thứ tự này, vì thứ tự quyết định bạn còn bao nhiêu thời gian phản ứng:
- Nhả ga trước, phanh sau. Nhả ga khi thấy biển, rồi bóp nhẹ cả hai phanh để tốc độ giảm đều, không phanh gấp làm xe sau trở tay không kịp.
- Liếc gương. Biết xe nào đang bám sau mình trước khi đổi tốc độ hay vị trí.
- Chỉnh vị trí trong làn. Đi bên phải phần đường dành cho xe máy, nhưng không ép sát mép.
- Giãn khoảng cách với xe trước và bỏ ý định vượt cho đến khi qua hết đoạn nguy hiểm.
Tốc độ: dưới mức tối đa, không phải đúng mức tối đa
Thông tư 38/2024/TT-BGTVT cho xe mô tô ngoài khu đông dân cư chạy tối đa 70 km/h trên đường đôi, 60 km/h trên đường hai chiều không có dải phân cách giữa; trong khu đông dân cư là 60 km/h và 50 km/h. Đoạn có biển hạn chế tốc độ riêng thì theo con số trên biển.
Ở đoạn có biển cảnh báo tai nạn, con số đó chỉ là cái trần. Hãy lùi xuống rõ rệt, đủ để dừng được trong tầm mắt, nhất là khi mưa hoặc chập tối.
Vị trí trong làn và khoảng cách
Sát mép đường có cát, sỏi, nắp cống, ổ gà và người bước ra bất ngờ; lấn ra giữa thì gặp xe vượt ẩu từ chiều ngược lại. Giữ xe cách mép một khoảng, đi thẳng hàng, không lạng lách.
Khoảng cách nên tính bằng giây: xe trước qua một cột mốc, bạn đếm, và chỉ tới cột mốc đó sau ít nhất ba giây. Sau xe tải để xa hơn vì nó che tầm nhìn; trời mưa thì nhân đôi.
Biển nguy hiểm khác W.233: luôn đọc biển phụ
Dấu chấm than không nói nguy hiểm gì, thông tin nằm ở biển phụ: đường đang sửa, đoạn hay sạt lở, mặt đường đọng nước hay một nguy cơ riêng của khu vực. Không kịp đọc chữ thì cứ giảm tốc và quan sát cho tới khi hiểu rõ phía trước.
Cách đọc biển phụ có trong bài biển chỉ dẫn và biển phụ hiểu thế nào; các biển tam giác khác như cua, dốc, đường trơn ở bài biển báo nguy hiểm trên đường trường.
Tình huống thực tế khách thuê xe hay gặp
Sáng thứ Bảy đi Hòa Bình theo quốc lộ 6. Ra khỏi Hà Đông, đường thoáng, nhóm bạn tăng tốc. Đến đoạn có biển tai nạn gần khu dân cư, một xe máy từ ngõ rẽ ra không nhìn. Người đầu đã nhả ga từ lúc thấy biển nên kịp phanh, người sau giữ khoảng cách nên không đâm vào bạn.
Chiều Chủ nhật về từ Ba Vì theo quốc lộ 32. Mệt và vội, người lái hay bám đuôi xe khách để chờ vượt. Gặp biển cảnh báo thì bỏ ý định đó, lùi lại để nhìn được cả xe phía trước nữa.
Chập tối trên quốc lộ 21 gần Hòa Lạc. Đường thẳng, ít đèn, xe tải chạy nhanh. Bật đèn sớm, đi phần đường bên phải, tránh nằm trong điểm mù của xe lớn. Tốc độ và lỗi camera hay ghi nhận có ở bài chạy xe máy thuê ra ngoại thành theo quốc lộ.
Biển cảnh báo tai nạn quốc lộ có bắt buộc không
Biển cảnh báo không phải biển cấm, đi qua nó không phải vi phạm. Nhưng Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (Luật số 36/2024/QH15) yêu cầu người lái chấp hành báo hiệu, giữ khoảng cách an toàn và điều chỉnh tốc độ phù hợp điều kiện đường. Chạy quá tốc độ, không chấp hành chỉ dẫn của biển báo hiệu hay gây va chạm có thể bị xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
Tôi không ghi mức tiền phạt vì mức phạt và quy định có thể thay đổi, hãy kiểm tra văn bản mới nhất trước chuyến đi. Biển tại hiện trường luôn là căn cứ trực tiếp.
Chuẩn bị xe thuê trước khi chạy quốc lộ
Trước khi rời Hà Nội, kiểm tra phanh, đèn, xi nhan, còi và độ mòn lốp; áp suất lốp theo tem hoặc sổ hướng dẫn của xe. Đi nhóm thì thống nhất người dẫn đầu và khoảng cách giữa các xe.
Có va chạm hay xe trục trặc khi đang thuê, đưa người và xe vào lề an toàn rồi gọi Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú, 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, điện thoại 0942 467 674, mở cửa 09:00–21:00. Trước chuyến đi, xem thêm bài biển bắt đầu và hết khu đông dân cư và ôn các nhóm biển ở trang biển báo giao thông thuộc chuyên mục an toàn và pháp lý khi thuê xe máy.
Nguồn tham khảo
- QCVN 41:2024/BGTVT về báo hiệu đường bộ, ban hành kèm Thông tư 51/2024/TT-BGTVT: toàn văn trên LuatVietnam.
- Thông tư 38/2024/TT-BGTVT, Luật số 36/2024/QH15 và Nghị định 168/2024/NĐ-CP: bản gốc tại Cơ sở dữ liệu văn bản của Chính phủ.
- Quy chuẩn báo hiệu đường bộ có thể được sửa đổi, thay thế; văn bản hiện hành và biển ngoài thực tế là căn cứ.