Từ Vision chuyển sang Air Blade là bước nhiều người cân nhắc sau vài lần thuê xe ga ở Hà Nội. Cả hai đều là xe tay ga, không có cần số, nên cách ngồi, vặn ga và bóp phanh nhìn chung vẫn quen tay. Những phút đầu mới cần để ý: độ nặng khi dắt xe, phản ứng của tay ga và thói quen phanh đã in vào tay từ chiếc xe cũ.
Bài này là gợi ý chung, không nêu thông số kỹ thuật nào. Tiêu đề nhắc “nặng hơn” và “ga bốc hơn”, nhưng các nguồn tìm được chưa đủ để kết luận mẫu nào nặng hơn hay nhạy ga hơn, nên bài chỉ dùng chữ “có thể” và đề nghị bạn tự cảm nhận ở chỗ vắng. Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở 09:00–21:00, số điện thoại 0942467674.
Từ Vision chuyển sang Air Blade: điều giống và điều cần tự kiểm lại
Điều giống khá rõ: tay phải vặn ga, không có côn, không có cần số. Về phanh, bố trí phổ biến trên xe tay ga là tay phải phanh trước, tay trái phanh sau; hãy kiểm lại trên chính chiếc xe tiệm đưa và thử cả hai tay khi xe đứng yên.
Điều có thể khác, tùy xe và tùy người:
- Độ nặng khi dắt xe, dựng lên chân chống hay giữ thăng bằng lúc dừng nghiêng người.
- Cách tay ga phản ứng ở vài vòng quay đầu tiên, nhất là lúc xuất phát.
- Lực bóp và hành trình tay phanh so với chiếc Vision bạn quen.
- Tư thế ngồi: hai chân chạm đất có vững không, tay với tay lái có thoải mái không.
Chìa cơ hay khóa thông minh, hệ thống phanh, chỗ để đồ: bài không khẳng định gì về chiếc Air Blade của tiệm, hãy xem trên xe lúc nhận.
Giấy phép lái xe: đọc trước khi nhận xe, đừng suy từ Vision
Quen Vision chưa có nghĩa giấy phép của bạn đủ cho mọi xe tay ga khác. Điều 56 khoản 1 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ yêu cầu người lái xe “có giấy phép lái xe đang còn điểm, còn hiệu lực phù hợp với loại xe đang điều khiển”. Điều 57 khoản 1 ghi hạng A1 cấp cho người lái mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh “đến 125 cm3”, còn hạng A cho xe “trên 125 cm3”.
Nhiều bài báo và trang so sánh xe trong nước (như VnReview, Autopro, Chợ Tốt) nhắc đến Air Blade bản 125 và bản 160, nên không thể suy ra chiếc ở tiệm thuộc bản nào. Hãy hỏi đúng chiếc xe sẽ nhận rồi đối chiếu với giấy phép của bạn. Giấy cấp trước ngày luật có hiệu lực có quy định chuyển tiếp ở Điều 89; phạm vi dùng của giấy cũ nên hỏi cơ quan cấp phép.
Điều 9 khoản 7 cấm giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển, nên tiệm xem giấy phép là việc bình thường. Bài không nêu mức phạt hay thủ tục; nguyên văn luật có tại cổng thông tin của Chính phủ, quy định có thể thay đổi.
Buổi đầu ở chỗ vắng: ngồi, dắt, vặn ga, dừng
Tập ở nơi rộng, ít người. Nếu chỗ đó là đường công cộng thì vẫn cần giấy phép phù hợp như trên; tiệm có chỗ cho chạy thử hay không, hãy hỏi và xác nhận trực tiếp. Gợi ý theo thứ tự:
- Ngồi lên khi xe đã chống chắc, chỉnh gương cho ngồi thẳng lưng vẫn thấy làn phía sau, đội mũ cài quai đúng quy cách (Điều 33 khoản 2).
- Dắt xe vài mét trên nền phẳng để cảm nhận độ nặng. Đừng dắt hay dựng xe lên vỉa hè, vì Điều 77 khoản 1 ghi vỉa hè dùng cho người đi bộ.
- Vặn ga từng chút ở tốc độ đi bộ, nghe và cảm nhận xe đáp lại thế nào, rồi mới tăng dần.
- Dừng và xuất phát lại nhiều lần ở một điểm đã chọn, quay đầu vòng rộng trước khi thử vòng hẹp.
Bài về người ngoài 60 tuổi tự lái Honda Vision có cách chọn giờ vắng và cung đường ngắn; ý chung của bài ấy dùng được cho cả Air Blade.
Thói quen phanh cần sửa: bóp sớm, nhẹ, rồi tăng dần
Thói quen phanh trên xe cũ thường là phản xạ: bóp lúc nào, bóp mạnh cỡ nào. Trên xe mới, phản xạ ấy có thể cho kết quả khác, nên vài buổi đầu cần đổi hai điều.
- Nhấc ga sớm và giữ khoảng cách với xe phía trước rộng hơn thường lệ. Điều 12 khoản 1 yêu cầu giữ khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước cùng làn.
- Bóp nhẹ trước, tăng lực dần. Sổ tay lái mô tô của Sở Phương tiện California dặn bóp tay phanh từ từ, đừng “giật” tay phanh vì bánh có thể bị khóa. Một bài hướng dẫn phanh trên RideApart cũng mô tả bóp nhẹ lúc đầu rồi mạnh dần để trọng lượng dồn về phía trước.
Sổ tay California còn khuyên dùng cả hai phanh khi dừng bình thường. Xe tiệm đưa có hệ thống phanh nào thì hỏi nhân viên.
Thử phanh ở chỗ vắng, tốc độ chậm. Nếu tay phanh bóp sâu bất thường hoặc xe giảm tốc kém, dừng lại và báo tiệm: Điều 9 khoản 8 cấm đưa xe không bảo đảm an toàn kỹ thuật tham gia giao thông.
Ra phố đông Hà Nội khi đã quen tay
Chuyến đầu nên ngắn và quen mắt, chẳng hạn một vòng quanh Bồ Đề và Long Biên rồi về tiệm, trước khi vào các phố đông ở Hoàn Kiếm. Điều 12 khoản 2 yêu cầu tốc độ phù hợp điều kiện của cầu, đường và mật độ giao thông. Chuyển làn phải báo trước (Điều 13 khoản 2); khi rẽ, tín hiệu dùng liên tục trong quá trình chuyển hướng (Điều 15 khoản 2).
Qua sông Hồng chỉ đi cầu cho xe máy: Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Nhật Tân hoặc tầng dưới cầu Thăng Long. Điều 18 khoản 4 điểm c cấm dừng, đỗ trên cầu, trừ trường hợp tổ chức giao thông cho phép, nên đừng lấy cầu làm chỗ nghỉ.
Nếu sau vài buổi vẫn thấy xe chưa vừa tay, đổi sang xe khác là quyết định bình thường. Bảng giá đã duyệt ghi Honda Air Blade 200.000 đồng một ngày, cùng mức với Honda Vision; việc đổi xe và điều kiện là chính sách của tiệm, hãy hỏi và xác nhận trực tiếp.
Lúc nhận xe: nên kiểm và nên hỏi gì
- Hỏi bản xe, dung tích và giấy phép cần có cho đúng chiếc này.
- Hỏi loại chìa hoặc khóa, cách bật nguồn và khóa cổ; nhờ nhân viên làm mẫu một lần.
- Bóp thử hai tay phanh khi xe đứng yên, xem gương, đèn và chân chống.
- Chụp ảnh xe từ xa đến gần như trong mục nhận xe, trả xe để có mốc đối chiếu.
- Nhận và trả xe chỉ trong 09:00–21:00; hỗ trợ ngoài giờ hay cứu hộ là điều cần xác nhận trước khi đi.
Đây là thông tin chung, không thay tư vấn pháp lý riêng hay hướng dẫn của hãng xe.
Tóm lại
Cảm giác khi đổi xe là điều bạn tự kiểm được ở chỗ vắng: dắt thử, vặn ga nhẹ, phanh sớm và nhẹ tay. Xem thêm trang Honda Air Blade, mục xe tay ga, trang Honda Vision, chuyên mục xe máy và trang liên hệ của cửa hàng.