Đổ nhớt quá vạch xe máy là chuyện dễ xảy ra khi xe hụt nhớt giữa đường và được tiệm ven đường châm thêm cho đầy. Tới lúc dừng nghỉ ở bãi xe ngoại thành Hà Nội, bạn rút que thăm lên và thấy nhớt ướt quá vạch trên. Thừa nhớt có hại cho máy không, nên làm gì ngay và nói gì với tiệm cho thuê xe là những điều bài này gợi ý. Đây là mô tả chung, không thay lời của tiệm.
Bài không biết xe của bạn thừa bao nhiêu nhớt, không biết loại nhớt đã được châm và không biết cách đọc que thăm của đúng đời xe bạn đang đi. Những điều thuộc về tiệm đều là điều xác nhận trực tiếp.
Que thăm nhớt có hai vạch: mức đúng nằm giữa vạch dưới và vạch trên
Que thăm hoặc cửa sổ kiểm tra nhớt thường có vạch dưới và vạch trên, và mức đúng nằm giữa hai vạch. Sách hướng dẫn Click160 của Honda dặn không đổ nhớt vượt quá vạch trên; đó là bản của Honda Campuchia, xe của bạn có thể khác. Sách Air Blade bản Việt Nam dặn khi nhớt ở dưới hoặc gần vạch dưới thì đổ thêm dầu khuyên dùng cho đến khi chạm vạch trên, nên vạch trên là giới hạn chứ không phải chỗ để vượt qua.
Cách đọc cũng phụ thuộc xe. Sách Air Blade bản Việt Nam, ví dụ, dặn nếu máy nguội thì cho nổ cầm chừng ba đến năm phút, tắt khóa điện và đợi hai đến ba phút, dựng xe bằng chân chống đứng trên nền phẳng và chắc, rồi đưa que thăm vào hết nhưng không vặn. Xe khác có thể làm khác. Vì vậy một lần đọc vội trên nền dốc ở bãi đỗ chưa nói lên nhiều; nếu có thể, hãy đọc trên nền phẳng và theo đúng cách sách dặn.
Đổ nhớt quá vạch xe máy: các tài liệu kỹ thuật nêu những rủi ro nào
Các bài kỹ thuật của tạp chí xe máy và hãng phụ tùng thường nêu những rủi ro sau khi thừa nhớt. Áp suất trong hộp trục khuỷu có thể tăng. Trục khuỷu có thể đánh nhớt thành bọt khiến bơm khó đẩy đi bôi trơn. Nhớt thừa còn có thể bị đẩy qua đường thông hơi vào hộp lọc gió, làm lọc gió ướt dầu, máy yếu hơn, ống xả ra khói và bugi dễ bám dầu.
Mức độ thì tùy lượng nhớt thừa, loại máy và quãng đường đã chạy. Thừa ít có thể ít ảnh hưởng; thừa nhiều thì rủi ro lớn hơn. Bài không đoán được xe của bạn thuộc trường hợp nào, nên hướng xử lý là báo tiệm chứ không chờ xem máy có sao không.
Dấu hiệu nhận biết: khói ống xả, mùi khét, nhớt rỉ và máy yếu hơn
Sau khi thừa nhớt, hãy để ý bốn dấu hiệu. Một là khói bất thường ở ống xả, nhất là khi tăng ga. Hai là mùi khét. Ba là vệt nhớt ướt quanh nắp máy hoặc dưới gầm xe. Bốn là xe yếu hơn lúc thường, nhất là khi lên dốc cầu.
Vệt nhớt ướt dễ nhầm với chất lỏng rò từ nơi khác. Bài vệt chất lỏng dưới gầm xe sau khi đỗ: phân biệt nhớt, xăng, nước làm mát và dầu phanh qua màu, mùi nói cách phân biệt từng loại vệt trước khi nhắn tiệm.
Vì sao que thăm có thể cho kết quả sai sau khi châm thêm
Khi châm nhớt dọc đường, xe có thể đang đứng trên chân chống nghiêng hoặc nền nghiêng, máy còn nóng. Nhớt chưa kịp dồn về đáy máy nên số đọc thay đổi theo từng lần đo. Bài không biết tiệm nào đã làm gì với xe của bạn; điều có thể nói là một lần đọc trong lúc vội không đủ để kết luận mức nhớt thật.
Vì vậy lần đọc chuẩn nên làm ở nơi bằng phẳng, sau khi xe đỗ đủ lâu theo hướng dẫn của sách. Nếu lần đọc chuẩn vẫn cho thấy nhớt vượt vạch trên, hãy coi đó là thông tin để báo tiệm.
Nếu thấy nhớt vượt vạch trên: dừng đi xa, chụp que thăm và nhắn tiệm
Hãy làm theo thứ tự sau. Đỗ xe ở chỗ an toàn và để máy nguội. Đọc lại que thăm đúng cách sách dặn. Chụp ảnh que thăm hoặc cửa sổ nhớt sao cho thấy cả vạch và mức nhớt. Ghi số ODO và nơi đã châm nhớt. Nhắn tiệm kèm ảnh. Đừng tự rút bớt nhớt tại chỗ: việc đó cần dụng cụ, chỗ hứng nhớt cũ và cách thải đúng, và rút đúng mức là việc của thợ.
Nếu thừa nhiều, hoặc đã thấy khói và mùi khét, đừng chạy tiếp quãng xa. Hãy hỏi tiệm nên đưa xe vào đâu, và hỏi cả khả năng hỗ trợ cứu hộ nếu cần. Bài không biết tiệm có hỗ trợ cứu hộ hay không; đó là điều xác nhận trực tiếp.
Châm thêm nhớt dọc đường: hỏi loại nhớt, hỏi lượng và chụp nhãn chai
Nếu buộc phải châm thêm nhớt dọc đường, hãy hỏi người bán loại nhớt họ dùng và lượng định châm, rồi chụp nhãn chai và biên nhận. Loại nhớt nên theo sách của xe; nhớt châm ven đường có thể khác loại tiệm cho thuê đang dùng, và đó là điều tiệm cần biết.
Lượng cần châm cũng nên tính theo mức trên que thăm chứ không theo cảm giác cho đầy. Một xe hụt ít có thể chỉ cần châm ít; châm theo thói quen rót hết chai là cách dễ đưa nhớt vượt vạch trên.
Trước chuyến đi xa: xem que thăm và chụp mức nhớt lúc xuất phát
Trước khi đi xa khỏi nội thành Hà Nội, hãy xem lại que thăm cùng tiệm hoặc chụp ảnh mức nhớt lúc xuất phát. Ảnh này cho bạn mốc so sánh nếu giữa đường phải châm thêm, và giúp tiệm hiểu nhớt đã thay đổi thế nào sau chuyến.
Với xe thuê theo tháng, bài trước khi ký thuê xe máy theo tháng: xin xem lần bảo dưỡng, thay nhớt gần nhất và ghi vào hợp đồng nói thêm cách ghi lại tình trạng xe ngay từ đầu.
Báo tiệm: số liên hệ và giờ làm việc
Tiệm Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00 và không giao hay nhận xe ngoài khung giờ này; số liên hệ là 0942467674. Tiệm có cho châm nhớt dọc đường không, ai rút bớt nhớt thừa và xử lý ra sao khi xe phải nằm lại giữa đường: bài không có dữ kiện về chính sách của tiệm, hãy hỏi và xác nhận trực tiếp, nhắn tin để có bằng chứng. Gọi hay nhắn khi xe đã dừng hẳn ở chỗ an toàn; đang chạy thì không dùng điện thoại.
Đây là thông tin chung, có thể thay đổi, không thay tư vấn pháp lý riêng. Xem thêm các bài khác trong chuyên mục bảo dưỡng xe và trang xe máy.
Tóm lại
Đổ nhớt quá vạch xe máy không nên bỏ qua: hãy đọc lại que thăm trên nền phẳng theo đúng sách, để ý khói, mùi khét, vệt nhớt và máy yếu hơn, dừng đi xa nếu thừa nhiều, chụp que thăm kèm ODO rồi nhắn tiệm để rút bớt đúng mức. Khi châm dọc đường, hãy hỏi loại nhớt và chụp nhãn chai. Xem thêm chuyên mục bảo dưỡng xe và trang xe máy.