Đi nhóm cùng Air Blade khi bạn bè cầm Vision hoặc Wave thường vỡ nhịp từ một việc rất nhỏ: người ngồi trên xe có cảm giác còn dư sức nên vô tình chạy xa dần, còn người phía sau phải rướn lên cho kịp. Bài này đi theo thứ tự một chuyến ngoại thành Hà Nội: thống nhất nhịp, xếp thứ tự, hẹn điểm chờ, đoạn dốc dài.
Chữ “mạnh hơn” trong tiêu đề là cách nói thường ngày. Bài không so thông số và không khẳng định Air Blade tiệm đưa mạnh hơn xe của bạn đi cùng, vì chưa có hai nguồn khớp và mỗi xe có thể thuộc phiên bản khác nhau. Nếu chiếc bạn cầm cho cảm giác bốc hơn, đó là cảm nhận, không phải lý do chạy trước. Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở 09:00–21:00, số điện thoại 0942467674.
Đi nhóm cùng Air Blade: nhịp chung theo xe và người chậm nhất
Hướng dẫn đi nhóm bằng mô tô ở nhiều nước gặp nhau ở một điểm: chọn tốc độ theo người chậm nhất. Tài liệu an toàn của hải quân Mỹ ghi đó là quy tắc khi lên kế hoạch chuyến đi, còn bộ quy tắc đường bộ dành cho mô tô của New Zealand khuyên nhìn gương và giảm tốc nếu người phía sau tụt lại. Cả hai viết cho mô tô nói chung, nên bài chỉ lấy nguyên tắc.
Điều 12 khoản 2 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 (văn bản hợp nhất) viết người điều khiển phương tiện “phải bảo đảm tốc độ phù hợp điều kiện của cầu, đường, mật độ giao thông, địa hình, thời tiết và các yếu tố ảnh hưởng khác để bảo đảm an toàn”. Lấy người chậm nhất làm chuẩn là cách áp dụng của bài, không phải kết luận pháp lý.
Wave là xe số, người cầm phải sang số khi tăng và giảm tốc; Vision và Air Blade là xe tay ga, không có cần số. Mỗi xe có nhịp tăng tốc riêng, nên trước khi đi hãy chạy thử một đoạn ngắn ở chỗ vắng rồi hỏi nhau tốc độ nào là thoải mái.
Xếp thứ tự trong hàng: người chậm đi trước, người cầm Air Blade theo sau
Một tạp chí mô tô của Mỹ khuyên đặt người ít kinh nghiệm nhất ở vị trí thứ hai, ngay sau người dẫn. Một nghiên cứu cũ về đi mô tô theo đoàn lại đề nghị đặt người yếu nhất ở vị trí đầu để người đó định nhịp chung. Các nguồn không thống nhất về vị trí chính xác, nhưng cùng muốn người chậm không bị bỏ lại phía sau.
Với nhóm hai, ba xe, cách đơn giản là bạn lái Vision hoặc Wave đi trước, người cầm Air Blade theo sau và giữ bạn trong tầm mắt. Nhịp khi đó do xe phía trước quyết định, người sau không thể vô tình bỏ xa. Nếu người cầm Air Blade thuộc đường hơn, hãy xem kỹ tuyến trước khi xuất phát; cần xem lại bản đồ thì dừng ở chỗ được phép, đừng chạy lên dẫn đường.
Điều 12 khoản 1 yêu cầu giữ “khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước cùng làn đường hoặc phần đường”. Bài không nêu số mét: khoảng cách đủ khi bạn thấy đèn phanh xe trước và còn chỗ giảm tốc. Điều 33 khoản 3 điểm a cấm “Đi xe dàn hàng ngang”, nên hai bạn chạy sóng đôi để nói chuyện là thói quen cần bỏ; nối đuôi một hàng là cách đơn giản nhất.
Điểm chờ ở ngã rẽ: không để bạn mất dấu
Ngã rẽ là chỗ nhóm dễ rời nhau nhất. Một tạp chí mô tô của Mỹ khuyên tới ngã rẽ khó hiểu thì nhìn gương, không thấy người phía sau thì tấp vào chờ. Hướng dẫn của chính quyền bang New South Wales (Úc) nêu cách khác là người ngay sau người dẫn đứng ở góc để chỉ hướng. Cách nào cũng nên bàn trước và có điểm gặp lại đã hẹn.
Chờ ở đâu cũng có luật. Điều 18 khoản 4 không cho dừng, đỗ “Trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc mà tầm nhìn bị che khuất” (điểm b) và “Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 05 mét tính từ mép đường giao nhau” (điểm h). Vậy đừng chờ sát ngã rẽ hay sau khúc cua khuất; chọn chỗ có lề thoáng, nhìn thấy từ xa. Đừng dắt xe lên vỉa hè cho gọn: Điều 77 khoản 1 ghi vỉa hè được sử dụng cho người đi bộ.
Ba quy tắc nên nói một lần ở buổi hẹn:
-
Sau mỗi đoạn khó có một điểm gặp lại; ai tới trước thì chờ, không quay đầu đi tìm.
-
Ai mất dấu nhóm thì dừng ở chỗ được phép rồi mới nhắn, không phóng đuổi.
-
Người phía trước nhìn gương thường xuyên, thấy phía sau trống thì giảm tốc.
Dốc dài và đường vòng: để bạn đi trước, người cầm Air Blade giữ khoảng cách
Điều 12 khoản 3 điểm d yêu cầu “quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn” ở “đường hẹp, đường vòng, đường quanh co, đường đèo, dốc”. Đoạn dốc dài là lúc chênh nhịp lộ rõ nhất. Hãy để người hoặc xe chậm hơn đi trước, người cầm Air Blade theo sau với khoảng cách rộng hơn thường lệ, không áp sát để giục. Lên dốc xong thì chờ nhau ở chỗ thoáng rồi đi tiếp.
Đừng tính chuyện vượt bạn cho xong đoạn dốc. Điều 14 khoản 3 chỉ cho xin vượt khi “không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt”, cùng các điều kiện khác. Điều 9 khoản 5 cấm “lạng lách, đánh võng, rú ga liên tục”, nên cũng đừng bứt lên rồi chờ lại như một trò vui.
Nhắn nhau, nghỉ chung: chỉ khi đã dừng
Điều 9 khoản 6 cấm “dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ”. Vì vậy chuyện nhắn “tới đâu rồi” chỉ làm ở điểm chờ. Ai thấy mệt hoặc thấy đoạn đường vượt quá tay lái của bản thân thì nói ngay ở điểm dừng gần nhất; cả nhóm nghỉ chung.
Nhận xe cho nhóm thuê lẫn Air Blade với Vision hoặc Wave
Giá ngày tiệm công bố là 200.000 đồng cho Air Blade và Vision, 150.000 đồng cho Wave. Thuê nhiều xe một lúc, đi nhiều ngày hay ra xa Hà Nội thì hỏi và xác nhận trực tiếp qua số 0942467674, đừng mặc định có điều kiện riêng cho nhóm. Mỗi người phải đủ điều kiện lái đúng chiếc xe được giao: hỏi tiệm xe cụ thể rồi đối chiếu giấy phép của bạn.
Hãy ghi biển số và người cầm từng xe vào một ghi chú chung, chụp xe lúc nhận. Nhận và trả xe chỉ trong giờ 09:00–21:00. Nhóm đông hơn thì vai trò người dẫn đầu và người chốt đoàn nằm trong bài đoàn năm, sáu chiếc Honda Wave đi đèo; một xe gặp sự cố giữa đường thì xem mục sự cố khi thuê xe.
Tóm lại
Cả nhóm chạy theo nhịp của người chậm nhất, người chậm đi trước, hẹn điểm chờ ngoài ngã rẽ và chỉ nhắn nhau khi đã dừng. Đây là thông tin chung, không thay tư vấn pháp lý riêng, quy định có thể thay đổi; nguyên văn luật có tại cổng thông tin của Chính phủ. Xem thêm trang Honda Air Blade, Honda Vision, Honda Wave, chuyên mục xe máy và trang liên hệ.