Mưa lớn chiều tối ở Hà Nội kéo dài khoảng một giờ là đủ để nhiều tuyến phố thấp trũng ngập thành vành nước đỏ khoắng. Nếu bạn đang đi xe máy thuê giữa lúc đó, câu hỏi thực tế nhất không phải là mình có đủ bản lĩnh để vượt, mà là đường ngập hà nội đi xe máy đến lúc nào nên dừng, đổi đường, và khi nào mới qua được an toàn. Bài viết này cho bạn các dấu hiệu đo bằng mắt, cách đi chậm qua nước nông, và trình tự xử lý nếu nước vào xe khiến máy chết giữa chừng.
Đo độ sâu bằng mắt trước khi quyết định
Nước ngập che giấu mọi thứ bên dưới: miệng cống mở, hố hổng vỉa hè, gờ bê tông. Vì thế việc đầu tiên là dừng hẳn xe ở mép đoạn ngập, hạ chân chống, quan sát trong khoảng một phút trước khi đưa ra quyết định. Ba chi tiết cho biết nước nông hay sâu đang nằm ngay trước mặt bạn.
Chi tiết thứ nhất là lốp xe máy đi ngược chiều: nếu bánh của họ ngập quá nửa bánh, đoạn đó thường sâu ngập trên gan xe của bạn. Chi tiết thứ hai là các xe ô tô con đi qua mà nước vọt lên sát mép cửa hoặc tràn lên nắp capo, chừng đó nghĩa là mực nước đã trên ba mươi xen-ti-mét. Chi tiết thứ ba là nước chảy có xoáy hoặc có bọt cuộn quanh miệng cống, dấu hiệu của hố hở hoặc cống đang hút, tuyệt đối không lại gần.
Ngược lại, hai tín hiệu dễ chịu hơn: xe máy và xe ôm đi qua liên tục với nước chỉ ngập gang tay, và mặt nước phẳng lặng không có xoáy. Đoạn đó thường qua được nếu bạn đi đúng cách.
Khi nào nên dừng chờ hoặc đổi đường
Nên dừng hẳn và chờ nước rút khi nước ngập quá mép ống xả thấp, khi chỉ thấy ô tô tải mới dám lướt qua, hoặc khi trời còn mưa rất to khiến bạn không thấy rõ mép đường. Chờ ở vị trí cao và thoáng như sân nhà, đầu ngõ hoặc bậc thềm cao; tắt máy để tiết kiệm xăng và đứng cạnh xe, không ngồi trên yên giữa vành nước.
Nên đổi đường khi đoạn ngập dài liền một dải hơn vài trăm mét, khi bạn định hướng được tuyến vòng qua phố bên cạnh có nền cao hơn. Hà Nội có các tuyến đường cao tự nhiên quanh khu phố cổ và các trục mới, trong khi các đoạn qua hầm chui xuống ngầm và các đường trũng ven sông thường ngập trước và rút sau. Nhìn biển tên phố và theo dòng xe máy cùng chiều cũng là cách tìm đường vòng nhanh, vì người đi đường quen đã chọn sẵn tuyến khô.
Đường ngập Hà Nội đi xe máy: kỹ thuật đi chậm đúng cách
Khi đã quyết định đi qua, hãy chuyển về số thấp nếu là xe số, hoặc giữ tay ga rất nhẹ nếu là xe tay ga, rồi đi đều với tốc độ khoảng bước người chạy. Tốc độ chậm giữ hai mục đích: sóng do xe tạo ra không tràn vào ống hút gió của bạn và của người phía sau, và bánh xe có đủ thời gian bám đường khi lăn qua gờ hoặc hõm ngầm dưới nước.
Giữ số ga ổn định, không hồi ga đột ngột giữa đoạn nước vì nước có thể bị hút ngược vào ống thoát. Chọn lăn theo vệt bánh của xe máy vừa đi trước, vì vệt đó thường là phần nền cao và ít hố nhất. Đi chếch nhẹ theo hướng dòng chảy thay vì ép xe đi ngược giọt nước mạnh. Nếu có người bộ hành hoặc xe ôm đi ngược chiều trong đoạn hẹp, nhường họ trước rồi mới vào, vì trong nước ai nhanh hơn cũng không thắng được.
Một quy tắc đơn giản đáng nhớ: nếu giữa đoạn nước mà bạn bắt đầu thấy nước dâng nhanh lên chân, hoặc tay lái khựng lại như bị kẹt, đừng cố qua nốt. Đẩy xe quay lại mép đoạn ngập, lội bộ dắt theo mép cao, rồi nhìn lại tuyến khác.
Xe máy chết máy khi lội nước: làm gì ngay sau đó
Xe máy chết máy khi lội nước gần như luôn vì nước đã vào chỗ không nên vào: ống gió, buồng đốt qua kim phun, hoặc mạch điện bên dưới yên. Điều quan trọng nhất ngay lúc ấy là KHÔNG đề lại liên tục. Mỗi lần bấm đề khi trong buồng đốt có nước, pít-tông lại cố nén một chất lỏng không nén được, và đó là đường ngắn nhất để cong giò máy.
Trình tự xử lý: tắt khóa điện, đẩy xe ra khỏi vành nước đến chỗ khô thoáng, dựng xe ở nền cao, để yên khoảng mười phút cho nước chảy tự ra. Sau đó, với xe số, về số thấp rồi kéo nhẹ xe cho máy quay vài vòng trống để đẩy nước trong xilanh thoát ra đường xả. Nếu đề lại mà máy vẫn không nổ hoặc nổ lụp bụp rồi tắt, dừng hẳn, gọi chủ xe và mô tả đúng diễn biến: xe chết máy khi lội nước, đã đề lại không được.
Với xe thuê, đây chính là lúc gọi hỗ trợ trong khung giờ 09:00 đến 21:00. Nói rõ ba điểm: bạn ở đâu, đoạn ngập sâu chừng nào, và xe đã chết máy khi nào. Đừng tự tháo ốp hoặc giật dây điện để “xem thử”, vì một sợi giắc cột bị tuột sau này khó mô tả hơn nhiều so với một chiếc xe chết máy chưa ai đụng vào. Các tình huống trục trặc tương tự được tổng hợp trong phần sự cố khi thuê xe, bạn có thể đối chiếu thêm khi rảnh.
Sau khi qua nước: kiểm tra gì trước khi đi tiếp
Qua được đoạn ngập không có nghĩa là xong. Tìm một chỗ khô, dựng xe rồi làm ba việc trong vài phút. Việc đầu tiên: bóp phanh vài lần cho má phanh khô lại và cứng dần, vì phanh ướt rất hay mềm trong lần bóp đầu. Việc thứ hai: nhìn nhanh dưới gầm xem có giắt dầu hoặc giắt nước rịn ra không. Việc thứ ba: mở khóa điện, nhìn bảng đồng hồ đèn báo có lên bình thường không rồi mới đề máy.
Nếu xe chạy lại êm, đi chậm vài cây số đầu, tránh phanh gấp. Nếu xe có tiếng lụp bụp bất thường hoặc ga bị giật, dừng lại và gọi chủ xe trước khi tiếp tục. Một chiếc xe chết máy giữa kỳ thuê vì nước không phải là chuyện hiếm, và cách bạn xử lý mười phút đầu ảnh hưởng đến chi phí và thời gian sửa về sau nhiều hơn bản thân cú mưa.
Trước những chuyến đi dài trong mùa mưa, bạn nên đọc trước phần thuê xe máy cho khách quốc tế để nắm sẵn quy trình gặp sự cố giữa kỳ, và xem tổng quan các dòng xe, giấy tờ trong trang chủ đề thuê xe máy khi cần đổi xe phù hợp hơn cho ngày mưa.
Chốt lại: dừng đúng lúc còn hơn qua nhanh
Mưa to ở Hà Nội thường rút trong vài giờ, và phần lớn các tuyến ngập mở lại trước tối. Biết dừng ở mép nước một phút để đo bằng mắt, biết đổi đường khi nước quá sâu, và biết đi chậm đều khi qua đoạn nông sẽ giúp bạn giữ được cả chiếc xe lẫn hành trình. Còn nếu nước đã vào máy, nhớ nguyên tắc lõi: tắt khóa, đẩy ra chỗ khô, đừng bấm đề liên tục — gọi chủ xe và để máy nghỉ.