Giữa dòng xe chảy dày đặc, người đi bộ băng đường bất ngờ từ đầu ngõ hay từ hai bên xe đỗ là tình huống thử thách phản xạ của người đi xe máy nhiều nhất. Biết phản ứng với người đi bộ đúng trình tự, bạn bảo vệ cả mình và cả người băng qua. Tình huống này lặp lại hằng ngày quanh cổng trường, đầu ngõ và trước hàng quán, nên kỹ năng xử lý không thể thiếu với bất kỳ ai cầm lái trong phố.
Người đi bộ bỗng xuất hiện: cách phản ứng theo đúng trình tự
Trình tự an toàn gồm ba việc theo thứ tự cố định. Việc đầu tiên là buông ga và giảm tốc ngay khi tầm nhìn bị che, chưa cần phanh gấp. Việc thứ hai là bóp phanh phối hợp cả hai bánh với lực tăng dần, giữ tay lái thẳng để xe không vẹo. Việc cuối cùng là nhấn còi ngắn một nhịp báo cho người phía trước, rồi chọn hướng né về phía sau lưng người bộ hành, bởi phần lớn mọi người đều đi tiếp về phía trước, hiếm ai quay đầu ngược lại.
Điểm mấu chốt nằm ở chỗ bạn luôn để dành một lối thoát thay vì dồn hết hy vọng vào phanh. Nếu đã đi sát vỉa hè và không còn chỗ mở sang làn bên, việc phanh dù tốt đến mấy cũng chỉ còn là phép may. Vì vậy khi qua vùng đông người bộ hành, hãy chọn vị trí có khoảng trống bên trái hoặc bên phải, giảm tốc tới mức mà cự ly phanh hiện có đủ che toàn bộ tầm nhìn bị che khuất.
Biết phản ứng với người đi bộ: đọc tín hiệu trước khi họ bước ra
Người bộ hành hiếm khi lao ra đường mà không có tín hiệu. Trước khi băng, họ thường dừng chân ở mép vỉa hè, liếc nhìn dòng xe, hoặc lom khom quan sát từ sau một chiếc ô tô đỗ. Trẻ em hay kéo tay người lớn và chạy trước khi người lớn kịp nhìn. Người cầm điện thoại thường cúi màn hình và bước ra với tốc độ đều đều, hoàn toàn không để ý xe. Nắm được các tín hiệu này, bạn giảm được phần lớn nguy cơ va chạm.
Vùng bị che khuất mới là thủ phạm thực sự. Một chiếc xe buýt đỗ sát vỉa hè, một chiếc container chờ đèn đỏ hay hàng xe nối đuôi che hết tầm nhìn. Sau những vật cản ấy, người đi bộ có thể xuất hiện trong bán kính vài mét mà mắt bạn không thấy kịp. Nguyên tắc đặt ra là đi chậm tới mức bạn dừng được trong đúng khoảng không gian mình đang nhìn thấy, không hơn.
Những điểm nóng nơi người bộ hành lường trước
Cổng trường lúc tan học là điển hình, nơi trẻ em chạy ra từ mọi hướng và người lớn đỗ xe che kín lối. Đầu ngõ cũng vậy, người bộ hành chui ra từ con hẻm hẹp với tầm nhìn hai bên gần như bằng không. Cạnh khu chợ và bến xe buýt Hà Nội, dòng người qua lại liên tục và không theo vạch. Qua những khu vực này, tốc độ thấp và tay luôn đặt sẵn trên cần phanh là hai điều kiện bắt buộc.
Ngay cả nơi có vạch đi bộ dành cho người qua đường, bạn vẫn không được chủ quan. Không ít người đứng chờ rồi đổi ý băng từ chốt, trong khi dòng xe đang lăn tới. Vạch đi bộ là nơi cần giảm tốc chủ động chứ không phải nơi giữ nguyên nhịp di chuyển, nhất là khi đèn vừa chuyển màu và các xe nối đuôi nhau qua ngã tư.
Kỹ thuật phanh và chọn hướng né an toàn
Khi người bộ hành xuất hiện quá gần, phanh đúng kỹ thuật quyết định kết quả. Bóp phanh trước là lực chính nhưng phải ghì tăng dần, phanh sau giữ để khung xe không vất đuôi, và nhả phanh trước ngay khi cảm giác bánh đầu sắp khóa. Trên đường ướt hay phủ cát, lực phanh cần nhẹ và dài hơn, do mặt đường bám kém khiến cự ly dừng kéo dài rõ. Cần phanh và cần ga luôn thao tác độc lập để xe không giật.
Chọn hướng né quan trọng ngang kỹ thuật phanh. Nếu người bộ hành đi từ vỉa hè trái sang phải, khoảng trống an toàn nằm phía sau họ, còn phía trước là hướng họ đang tiến tới. Đừng né về phía lối đi bộ vì đó là điểm mọi người có thể xuất hiện tiếp. Còi chỉ nên nhấn một nhịp ngắn trước khi né, vì rú còi dài làm người bộ hành hoảng và đổi hướng bất ngờ, khiến mọi tính toán của bạn đổ vỡ.
Thói quen quan sát giúp bạn luôn có đường lui
Nhìn xuyên qua khe giữa các xe phía trước thay vì nhìn vào đuôi xe sát trước mặt, bạn nắm được người bộ hành đang chuẩn bị băng từ xa. Quan sát gương chỉ cần nghiêng đầu một chút cũng đủ chốt không có xe nối đuôi sát, phòng khi bạn phải giảm tốc gấp. Tất cả những thao tác nhỏ này hợp lại thành bức tường chắn va chạm mà không cần đến thao tác tốc độ nào cả.
Về lâu dài, hãy tập giảm tốc chủ động ở mọi vùng nghi ngờ, kể cả khi chưa thấy ai. Tốc độ đủ thấp để dừng trong tầm nhìn là quy tắc đơn giản mà hiệu quả nhất của người đi xe máy trong phố. Chỉ cần duy trì được quy tắc ấy quanh cổng trường, đầu ngõ và bến xe, phần lớn tình huống người bộ hành bất ngờ sẽ tự chuyển từ nguy hiểm thành một pha giảm tốc nhẹ nhàng. Bài viết về việc đi sau xe buýt giữ khoảng cách phân tích thêm tình huống người bộ hành thường xuất hiện quanh điểm đỗ xe buýt.
Lời kết
Phản ứng với người đi bộ là kỹ năng luyện được qua mỗi chuyến đi, bắt đầu từ việc đi chậm ở nơi đông người và luôn để dành một lối thoát. Khách cần thuê xe máy liên hệ Nguyễn Tú tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội, mở cửa 09:00 đến 21:00, điện thoại 0942 467 674. Trước khi lên đường, bạn nên ghé qua mục tình huống giao thông và trang kỹ năng cho người đi xe máy để bổ sung phần kiến thức nền cho chuyến đi an toàn hơn.