Hai ngày cuối tuần, một cung đường kinh điển cho người mới tập phượt: hà nội ninh bình xe máy là chặng gần, dễ chạy và có đủ thứ để trải nghiệm, từ thuyền Tràng An tới khu chùa Bái Đính rộng lớn. Nhưng chính vì gần mà nhiều nhóm lần đầu dồn hết điểm vào một ngày, về tới Hà Nội lúc nửa đêm trong trạng thái nát bét. Bài này chia lộ trình hai ngày hợp lý: ngày một đi đường và chơi một cụm, ngày hai chơi nốt cụm còn lại rồi về sớm, kèm điểm nghỉ trên quốc lộ 1A và giờ xuất phát gợi ý.
Hà Nội Ninh Bình xe máy: đường nào và bao xa
Từ trung tâm Hà Nội tới thành phố Ninh Bình theo quốc lộ 1A khoảng 90 cây số, chạy xe máy mất khoảng hai tiếng rưỡi kể cả nghỉ giữa chặng. Quốc lộ 1A là tuyến thẳng và quen thuộc nhất cho xe máy: xuất phát từ phía nam Hà Nội, men theo trục đại lộ qua vùng Hà Nam, tới thành phố Ninh Bình rồi rẽ theo bảng chỉ dẫn tới các khu du lịch.
Một lưu ý pháp lý quan trọng: tuyến cao tốc chạy song song quốc lộ 1A cấm xe máy, nên dù bản đồ gợi ý đường cao tốc ngắn hơn, người đi xe máy luôn bám quốc lộ. Tốc độ trên quốc lộ đông xe khách và xe tải, giữ làn phải, chạy đều và tuân thủ đèn biển là cách an toàn nhất. Với xe trên 50cc, mang theo giấy phép lái xe phù hợp, vì các chốt trên tuyến 1A hoạt động thường xuyên.
Ngày một: xuất phát sớm và nghỉ đúng chỗ
Giờ xuất phát gợi ý là 6 giờ đến 6 giờ 30 sáng, vừa né cao điểm trong nội đô, vừa tới Ninh Bình trước giờ nghỉ trưa. Chặng đầu tiên từ Hà Nội tới khu vực Phủ Lý dài hơn nửa hành trình: đây là điểm dừng tự nhiên đầu tiên để đổ xăng, uống nước và giãn chân, vì từ Phủ Lý trở đi đường còn thẳng và thoáng, dễ chạy hơn hẳn đoạn gần Hà Nội.
Sau Phủ Lý, chặng còn lại vào tới Ninh Bình khoảng một tiếng chạy thêm. Trưa tới nơi, nhận chỗ nghỉ rồi ăn trưa, tránh cố đi thẳng tới điểm chơi lúc giữa trưa nắng. Chiều dành cho một cụm duy nhất: thuyền Tràng An hoặc Tam Cốc, mỗi cụm khoảng hai đến ba tiếng gồm cả thời gian đi thuyền. Nên tra trang chính thức của từng khu trước khi đi để xem giờ thuyền cuối và giá vé hiện hành, vì các thông tin này thay đổi theo mùa.
Nếu nhóm thích cảnh núi và thác hơn thuyền, chiều ngày một có thể đổi sang cụm Bích Động hoặc rừng Cúc Phương tùy sức người, nhưng nguyên tắc vẫn giữ: ngày một chỉ một cụm lớn, đừng ham. Buổi tối ăn tối và nghỉ sớm, vì ngày hai cần sức cho cả cụm chùa rộng và hành trình về.
Ngày hai: Bái Đính, Hoa Lư rồi về sớm
Sáng ngày hai khởi động sớm với khu chùa Bái Đính: khuôn viên rộng, đi bộ nhiều, nên là hoạt động đẹp nhất khi trời còn mát và chân còn sức. Đỗ xe ở bãi lớn gần cổng, khóa cổ cẩn thận vì khách qua lại đông, và mang theo nước vì quãng di chuyển trong khu dài.
Sau Bái Đính, ghé cố đô Hoa Lư ở sát cạnh, một cụm gọn phù hợp buổi trưa, rồi ăn trưa muộn một chút với các món địa phương nổi tiếng như dê núi hoặc cơm chay trước khi lên đường về. Giờ về gợi ý là sau 14 giờ, để kịp chạy lại chặng quốc lộ 1A trong ánh sáng đầy đủ và về tới Hà Nội trước tối muộn.
Trên đường về, tránh chạy gấp cho kịp giờ nào đó: mệt cộng đường ướt bóng đêm là công thức của va chạm nhỏ. Nếu ai trong nhóm mệt bất thường, dừng thêm một lần nữa ở Phủ Lý, uống nước, rửa mặt rồi mới chạy chặng cuối. Về tới nơi, kiểm tra lại xe thuê cho lần đi sau: lốp, ốc gương và đèn.
Nguyên tắc chia lộ trình hai ngày
Nguyên tắc một: mỗi ngày một cụm điểm lớn. Hai cụm lớn một ngày chỉ dành cho nhóm quen đường và khỏe, còn nhóm mới đi hai ngày nên để ngày một nhẹ hơn ngày hai, vì sức người luôn giảm dần theo số giờ cầm lái. Nguyên tắc hai: tổng quãng đường cầm lái mỗi ngày không quá bốn tiếng, chia làm hai lượt với một lần dừng giữa.
Nguyên tắc ba: điểm dừng đổ xăng và nghỉ nên đặt trước theo cột mốc, như Phủ Lý ở chặng đi, để tránh tâm lý cố chạy tới đâu tính sau. Trên quốc lộ 1A, các cây xăng dày nhưng quán nghỉ chân tự nhiên lại tập trung quanh các thị trấn, nên biết trước hai điểm dừng giúp cả nhóm giữ nhịp dễ hơn. Người dễ mệt nên đổi nhau lái mỗi chặng nếu nhóm có nhiều người có bằng, để không ai cầm lái quá một tiếng rưỡi liên tục.
Nguyên tắc bốn: kế hoạch dự phòng. Nếu chiều ngày một mưa lớn, đổi cụm thuyền sang sáng ngày hai và rút Bái Đính khỏi lịch trình, vì khu thuyền vui hơn khi trời đẹp, còn khu chùa thì trú mưa được. Một lịch trình tốt là lịch trình có thể đổi mà cả nhóm không ai tiếc.
Xe và đồ mang theo
Xe số hay xe ga đều chạy tốt chặng 90 cây số bằng phẳng này; quan trọng hơn là trạng thái xe: lốp đủ hơi và gai còn, nhớt còn, phanh nhạy, đèn sáng. Khách thuê xe máy ở Hà Nội nên nhận xe một ngày trước và kiểm tra toàn bộ danh mục trên, mang theo số điện thoại nơi cho thuê cho mọi tình huống giữa đường.
Đồ mang theo cho hai ngày: áo mưa lớn che người và đồ, một lớp gió vì sáng sớm trên quốc lộ thường se lạnh, mũ bảo hiểm tốt và một mũ dự phòng nếu nhóm có người quên. Hành lý gọn buộc chắc sau xe, theo đúng cách buộc đồ an toàn, và toàn bộ giấy tờ nên để trong túi riêng đeo người thay vì cốp xe.
Nếu bạn cần tổng quan các cung đường cuối tuần khác từ Hà Nội, tham khảo trang cung đường cuối tuần trong mục cung đường. Hai bài từng điểm cũng đáng đọc trước chuyến này: chạy xe từ Hà Nội đến Tràng An cuối tuần và chạy xe từ Hà Nội đến Tam Cốc - Bích Động cuối tuần, vì địa bàn hai ngày của bạn chính là quanh khu vực đó.
Kết lại
Cung Ninh Bình hai ngày là lựa chọn đáng giá cho phượt cuối tuần mới bắt đầu: gần, đường đẹp, điểm chơi đa dạng và chi phí nhẹ. Chia đều mỗi ngày một cụm, nghỉ đúng Phủ Lý, xuất phát sớm và về trước tối, chuyến đi sẽ rơi vào nhịp thoải mái thay vì cuộc đua. Kiểm tra xe kỹ trước khi đi và tra giờ vé của từng khu trước khi khóa lịch trình, bạn đã có gần hết công thức cho một cuối tuần trọn vẹn.