Phần sa hình là chặng khiến nhiều người thi bằng lái A1 trượt dù đã học lý thuyết thuộc làu. Sa hình gồm các tình huống giao thông giả định bằng hình vẽ. Bài này điểm qua các lỗi sa hình bằng A1 hay gặp nhất và cách tránh từng lỗi. Tổng quan về giấy phép lái xe được gom trong nhóm giấy phép lái xe.
Cấu trúc phần sa hình và cách tính điểm
Sa hình của thi bằng A1 là một hình vẽ quy hoạch giao thông: đường, làn, biển báo, các phương tiện đi trên hình, và bạn trả lời các câu hỏi về tình huống đó. Điểm thường được chia đều cho các câu, và ngưỡng đạt theo quy định hiện hành; các quy định về nội dung thi và mức điểm có thể thay đổi theo từng thời kỳ, nên bạn nên đối chiếu thông báo của cơ quan đào tạo và trang chính thức của Cục Cảnh sát giao thông tại địa chỉ https://www.csgt.vn trước ngày thi. Trong mọi trường hợp, học viên nên chuẩn bị theo bộ câu hỏi do trung tâm đào tạo cung cấp.
Cách đọc sa hình chuẩn: nhìn biển báo trước, nhìn các phương tiện đã ở trong giao thông sau, rồi mới đặt mình vào vị trí người điều khiển xe máy trong hình. Thứ tự này tránh phần lớn lỗi chọn đáp án theo cảm tính. Trước khi làm bài thật, nên luyện thói quen này trên giấy: lấy bút gạch chân biển báo trong hình, khoanh tròn các xe đang đi, và chỉ sau đó mới đọc câu hỏi. Vài ngày luyện như vậy, mắt bạn sẽ tự dừng ở đúng các chi tiết quan trọng.
Bốn lỗi sa hình bằng A1 mất điểm phổ biến
Lỗi thứ nhất: bỏ qua biển báo ưu tiên đã vẽ trong hình. Nhiều câu chỉ cần thấy biển cấm hay biển hiệu lệnh là có ngay đáp án, nhưng người thi cuống đọc câu hỏi trước khi nhìn hình, chọn theo thói quen ngày thường. Lỗi thứ hai: hiểu sai quyền ưu tiên giữa xe đã vào giao lộ và xe sắp vào. Nguyên tắc trong sa hình là xe đã trong giao lộ có quyền đi trước trong nhiều tình huống, nhưng có các tình huống đặc biệt theo biển báo, cần đọc hình chứ không nhớ câu trả lời máy móc.
Lỗi thứ ba: quên người đi bộ hoặc xe đạp vẽ nhỏ ở góc hình. Các chi tiết nhỏ này chính là chìa khóa của nhiều câu. Lỗi thứ tư: chọn quá nhanh ở câu cuối khi gần hết giờ, dẫn tới chọn nhầm ô cạnh ô định chọn. Cách chống lại cả bốn lỗi chỉ là một quy tắc: biển báo trước, phương tiện trong hình sau, người yếu sau cùng, rồi mới chọn.
Mẹo sa hình thi A1 luyện tại nhà
Mẹo thực dụng nhất là in hoặc mở bộ sa hình trên điện thoại, luyện theo từng nhóm tình huống thay vì làm trộn lẫn: nhóm biển báo cấm, nhóm ưu tiên, nhóm làn đường. Làm đi làm lại một nhóm cho tới khi chọn đúng không cần nghĩ, rồi chuyển nhóm. Luyện hai chục phút mỗi tối trước kỳ thi một tuần là đủ cho phần đông người có xe máy quanh Hà Nội đi làm.
Một mẹo nữa đáng áp dụng: luyện bằng cách tự giải thích thành tiếng vì sao chọn đáp án đó. Khi giải thích được, bạn không quên được; khi không giải thích được, đó chính là câu cần hỏi lại giáo viên. Với người từng lái xe nhiều năm, chú ý phần đông các câu sa hình đúng với luật chứ không theo thói quen lái thực tế, nên tạm gác thói quen khi làm bài.
Người đi làm bận rộn có thể ghép luyện sa hình vào các quãng chờ: mười phút sau bữa tối, mười phút trên xe buýt. Quan trọng là đều đặn mỗi ngày chứ không phải làm dồn một buổi cuối tuần. Bộ não nhớ tình huống giao thông tốt nhất khi gặp lại chúng nhiều lần cách quãng, và cách luyện nhát gấp chỉ tạo cảm giác thuộc mà không giữ được lâu.
Ngày thi: giữ tâm lý và nhịp làm bài
Ngày thi tại các trung tâm ở Hà Nội thường gom thí sinh theo đợt, và phần sa hình làm trên máy. Mang theo căn cước và giấy báo thi, đến sớm để nghe hướng dẫn thao tác phần mềm, vì bối rối về giao diện cũng làm mất thời gian. Làm câu dễ trước, đánh dấu câu còn lưỡng lự để xem lại nếu phần mềm cho phép, và kiểm tra lại các ô đã chọn trước khi nộp bài.
Trước kỳ thi, ngủ đủ và không luyện thêm các bộ đề lạ vào đêm cuối, vì ôn dồn dễ làm nhão các nhóm tình huống đã thuộc. Thông tin về lịch thi, hồ sơ và nội dung thi thuộc cơ quan quản lý, và các quy định về hình thức thi có thể thay đổi, nên luôn kiểm tra lại với trung tâm đào tạo của bạn.
Với người thi lần hai, lời khuyên đáng giá nhất là làm lại từ đầu các câu đã trượt, theo nhóm, trong ba ngày đầu của tuần luyện, rồi mới làm đề tổng hợp. Người trượt thường vì một nhóm tình huống duy nhất, ví dụ nhóm ưu tiên hay nhóm làn đường, và khi bóc riêng nhóm đó ra luyện thì phần còn lại của bài thi trở nên nhẹ nhõm. Đừng ôn dàn đều khi điểm yếu đã rõ ràng.
Sau khi có bằng A1
Đậu sa hình là một phần của kỳ thi A1, kèm phần lý thuyết và mô hình thực hành. Sau khi nhận bằng, người mới nên bắt đầu bằng các tuyến phố quen quanh Hà Nội, đội mũ đạt chuẩn, và mang theo đầy đủ giấy tờ khi đi đường. Nhóm an toàn pháp lý có thêm các bài về quyền hạn của từng hạng bằng và các quy định giao thông, còn nếu bạn cần xe để luyện tay lái sau khi có bằng, nhóm thuê xe gom các gói thuê ngắn ngày quanh Hà Nội cho người mới cầm bằng.