Đứng trước hai hàng xe ga và xe số, câu hỏi nhiều khách thuê đặt ra đầu tiên là xe ga hay xe số tốn xăng hơn khi chạy trong phố. Câu trả lời ngắn: xe số thường nhỉnh hơn một chút, nhưng khoảng cách nhỏ hơn nhiều người tưởng và bị thói quen lái kéo giãn hoặc thu hẹp đáng kể. Bài này đi qua từng lý do, đối chiếu với những cung đường quen thuộc ở Hà Nội, rồi quy ra chuyện thực tế: chọn xe nào để vừa túi tiền vừa thoải mái cả ngày.
Xe ga hay xe số tốn xăng: xe số nhỉnh hơn, nhưng không nhiều
Đi trong nội thành, xe số thường tiết kiệm xăng hơn xe ga một chút. Chênh lệch ấy hiếm khi lớn đến mức quyết định bạn nên thuê dòng nào. Với du khách đi vài ngày quanh Hồ Gươm, phố cổ và Hồ Tây, tiền xăng của cả hai loại đều là khoản nhỏ trong tổng chi phí chuyến đi.
Thứ làm thay đổi kết quả nhiều hơn là điều kiện đường và cách người cầm lái xử lý. Cùng một chiếc xe, người vặn ga êm và người vặn ga giật có thể tốn xăng khác hẳn nhau.
Vì sao xe số thường uống xăng ít hơn một chút
Có ba lý do khá dễ thấy.
- Nhẹ hơn. Xe số thường gọn, ít vỏ nhựa và chi tiết thân xe, nên động cơ phải kéo ít khối lượng hơn mỗi lần tăng tốc từ đèn đỏ.
- Truyền lực trực tiếp hơn. Hộp số cơ đưa lực từ động cơ xuống bánh khá thẳng. Xe ga đi qua dây đai và bộ biến tốc, nên hao hụt nhiều hơn một chút.
- Bạn tự chọn số. Sang số sớm để giữ vòng tua thấp là cách tiết kiệm xăng rõ nhất của xe số.
Điểm thứ ba cũng là cái bẫy. Người chưa quen thường kéo số thấp quá lâu hoặc sang số muộn, máy gào lên mà xe không nhanh thêm, xăng hao thấy rõ. Nếu nghiêng về xe số, bạn có thể xem bài so sánh Wave và Sirius khi chạy phố để biết hai cái tên quen mặt này khác nhau ở đâu.
Khi nào xe ga gần như ngang xe số
Cảnh tắc đường dừng rồi đi là sân nhà của xe ga. Giờ tan tầm, đoạn từ cầu Chương Dương vào phố cổ hay những trục lớn như Nguyễn Trãi, Giải Phóng, xe nhích từng mét. Xe số lúc này phải bóp côn, về số một, nhả côn, rồi lại bóp côn. Lái chưa khéo thì vừa hao xăng vừa mỏi tay. Xe ga chỉ cần vặn ga, bộ truyền động tự lo phần còn lại, người lái ít mắc lỗi hơn nên xăng thường không hao thêm.
Công nghệ cũng đã thu hẹp khoảng cách. Nhiều dòng xe ga đời mới dùng phun xăng điện tử, đốt nhiên liệu ổn định hơn kiểu cũ, và một số phiên bản có thể tạm ngắt máy khi dừng đèn đỏ. Tính năng này tùy từng xe, nên hãy hỏi người cho thuê xem chiếc bạn nhận có hay không.
Cỡ xe ga cũng đáng để ý. Dòng ga nhỏ gọn thường kinh tế hơn dòng ga cỡ lớn, vốn mạnh và nặng hơn. Nếu đi một hoặc hai người, chủ yếu loanh quanh nội thành, dòng nhỏ gọn là lựa chọn thực dụng.
So xăng xe ga xe số trên vài cung đường Hà Nội
Hãy đặt hai loại xe vào bốn tình huống bạn dễ gặp.
- Vòng phố cổ và Hồ Gươm. Quãng ngắn, tốc độ thấp, dừng đi liên tục. Chênh lệch xăng gần như không đáng kể, chọn xe theo cảm giác thoải mái.
- Qua cầu vào nội thành lúc cao điểm. Từ Long Biên sang bên kia sông giờ đi làm, dòng xe đặc cứng. Xe ga đỡ mệt hơn hẳn, xăng không thua bao nhiêu.
- Đê ven sông Hồng, đoạn thoáng. Chạy đều tốc độ vừa phải, giữ số cao, vòng tua thấp. Đây là nơi xe số phát huy lợi thế rõ nhất.
- Đường lớn nhiều đèn đỏ. Dừng và tăng tốc lặp lại. Xe ga dễ giữ nhịp đều, xe số vẫn tiết kiệm nếu bạn sang số mượt.
Mẫu số chung khá đơn giản: càng chạy đều thì xe số càng có lợi, càng dừng đi nhiều thì khoảng cách giữa hai loại càng thu hẹp. Một buổi sáng đi Hồ Tây rồi về phố cổ ăn trưa sẽ không tạo ra khác biệt đáng nói. Một ngày chạy dọc đê thì xe số bắt đầu nhỉnh lên.
Xe nào tiết kiệm xăng còn tùy cách bạn lái
Câu hỏi xe nào tiết kiệm xăng thật ra có hai nửa: chiếc xe và người cầm lái. Nửa thứ hai thường nặng ký hơn. Vài thói quen đáng tập:
- Vặn ga từ từ khi xuất phát, tránh vặn tới rồi phanh gấp ngay sau đó.
- Nhìn xa hơn một nhịp đèn để thả ga sớm, cho xe tự trôi thay vì phanh muộn.
- Giữ nhịp tốc độ đều trên đoạn thoáng, đừng vọt lên rồi hãm liên tục.
- Chở nặng thì tốn hơn. Hai người cộng ba lô đầy làm xe gắng sức hơn hẳn đi một mình.
- Dừng thật lâu, ví dụ đứng chờ bạn bên đường, thì tắt máy thay vì để nổ không.
Trước khi nhận xe, bạn nên nhìn lốp xem có xẹp không, thử bóp phanh rồi quay bánh xem có bị bó không, và nghe tiếng máy có đều không. Lốp non và phanh bó là hai thứ âm thầm làm xe hao xăng mà người thuê rất khó nhận ra giữa đường. Cũng nên hỏi rõ cách tính xăng khi nhận và trả xe.
Tiền xăng và tiền thuê: cộng lại mới biết xe nào rẻ
Người quan tâm chi phí hay quên rằng giá thuê mỗi ngày thường lớn hơn khoản chênh xăng. Mức giá tham khảo: Honda Wave 150.000đ/ngày, Honda Vision 200.000đ/ngày, còn Honda Click và Yamaha Mio, hai dòng ga phổ thông, cũng 150.000đ/ngày. Với vài chục cây số nội thành mỗi ngày, phần xăng chênh giữa xe ga và xe số thường nhỏ hơn nhiều so với phần chênh giá thuê giữa hai dòng.
Thuê dài ngày thì bài toán khác. Chẳng hạn Honda Air Blade 1,4 triệu đồng/tháng, nếu ngày nào cũng đi làm thì tiền xăng cộng dồn cả tháng mới thành khoản đáng kể. Để so các gói thuê với nhau, bạn có thể đọc bài thuê theo ngày và theo tuần khác nhau thế nào về chi phí. Các mức giá trên là tham khảo tại Nguyễn Tú, bạn gọi 0942 467 674 (09:00–21:00) để xác nhận giá hiện tại và xe còn trống trước khi đặt.
Chọn xe theo hành trình của bạn
- Dạo phố cổ, nhiều đoạn tắc, đi hai người, cần chỗ để đồ: nên chọn xe ga. Nhàn hơn, tiền xăng chênh không đáng kể.
- Chạy nhiều đoạn thoáng hoặc ra ngoại thành, ngân sách chặt, đã quen sang số: xe số cho bạn đồng xăng sát nhất.
- Chưa từng đi xe số hoặc còn ngại bóp côn: xe ga là lựa chọn yên tâm hơn, và bài nên thuê dòng nào khi mới học lái nói kỹ hơn về nhóm này.
Muốn đặt thêm các cặp xe khác cạnh nhau, bạn ghé chuyên mục so sánh xe máy hoặc quay về trang tổng hợp xe máy. Trước khi chốt, hãy ghi ra lịch trình từng ngày. Nếu quãng chạy chủ yếu là nội thành và hay kẹt, chọn xe ga cho đỡ mệt. Nếu chạy đều và đường thoáng, chọn xe số.