Bạn khóa xe uống nước chừng năm phút ở quán ven đường, lúc quay ra đề máy thì máy quay ken két chậm rãi rồi tắt hẳn, đèn pha mờ dần: đây là bộ mặt quen thuộc của tình huống xe thuê hết ắc quy. So với thủng lốp, sự cố ắc quy dễ lường trước hơn ở một điểm: xe gần như luôn báo trước bằng vài dấu hiệu. Bài này đi theo trình tự một buổi gặp sự cố, từ lúc nhận biết tới lúc bàn lại với cửa hàng, khớp với khung chung ở trang sự cố khi thuê xe.
Nhận biết xe thuê hết ắc quy sớm
Dấu hiệu sớm nhất thường xuất hiện từ buổi sáng: bạn đề máy, máy quay chậm hơn mọi ngày, phải đề hai ba lần mới nổ. Tiếp theo là phần điện phụ trợ yếu dần: còi nhỏ, đèn rẽ chậm nháy, đồng hồ như mờ. Xe đời mới có đồng hồ báo lượng điện, bạn liếc thấy kim tụt bất thường sau mỗi lần đề.
Nguyên nhân hay gặp nhất không hẳn là bình đã già, mà là xe đứng yên quá lâu với khóa ở vị trí mở điện: đèn pha, đèn hậu vẫn hút bình qua đêm hoặc qua vài giờ đậu. Ngoài ra, ắc quy đã dùng vài năm thì bản thân nó chai dần, cực ắc quy bị oxy hóa khiến tiếp xúc kém, hoặc xe ít chạy đường dài nên bình không được sạc đầy.
Với xe thuê, bạn có thêm một mốc cần nhớ: đó là xe vừa từ tay khách trước. Nếu khách trước đó ít chạy, chỉ đi quãng ngắn mỗi ngày, bình hoàn toàn có thể ở trạng thái mòn dù xe nhìn ngoài vẫn mới.
Xử lý xe máy hết acquy giữa đường từng bước
Bước một là bạn đẩy xe vào chỗ an toàn: lề đường rộng hoặc đầu ngõ, tránh để xe chết giữa làn. Nếu xe chết ở giữa ngã tư đông, ưu tiên trước tiên là dắt hoặc đẩy xe ra khỏi luồng xe chạy, mọi thao tác khác để sau.
Bước hai là thử đề lại một cách đúng cách: khóa về vị trí đóng điện rồi mở lại, kéo phanh, đề ngắn khoảng ba giây rồi nghỉ. Đề liên tục dài chỉ làm bình cạn nhanh hơn và máy dễ nóng. Nếu đề hai ba lần mà máy chỉ ken két, bạn dừng đề.
Bước ba là đề tay hoặc nhờ người đẩy. Với xe số, cách làm quen thuộc là bật khóa điện về vị trí bật, vào số hai hoặc ba, rồi nhờ người đẩy xe tới tốc độ vừa rồi thả côn, máy sẽ nổ ngược lại nhờ lực quay. Xe nổ được theo cách này nghĩa là bình chỉ yếu chứ chưa chết hẳn, và bạn đi được tiếp quãng gần. Với xe tay ga không có đề tay, cách này không áp dụng được.
Bước bốn là đi thẳng tới điểm sửa gần nhất thay vì tạm bợ: bình đã yếu một lần trong ngày thì sẽ yếu lần thứ hai. Bạn hỏi người gửi xe, quán nước hoặc tìm trên bản đồ tiệm sửa xe quanh khu Long Biên hoặc nơi bạn đang đứng, và đi tới ngay khi máy còn nổ được, đừng để chết hẳn giữa chừng rồi mới lục tìm.
Tìm tiệm gần nhất, bạn nói rõ tình trạng: máy đề không nổ, đề đẩy thì nổ, để thợ đo bình trước khi kết luận thay. Nhà xe nào quanh Hà Nội cũng có vài điểm sửa quen như vậy: nhiều khi vấn đề chỉ là cực ắc quy bị oxy hóa, thợ làm sạch và siết lại là xe sống. Nếu bình thực sự chai, thợ sẽ đo và tư vấn thay, bạn hỏi rõ loại bình phù hợp và giữ hóa đơn làm việc này.
Phần riêng của xe thuê: báo cửa hàng
Ngay khi xe đã vào nơi an toàn hoặc tới tiệm, bạn nhắn cho cửa hàng cho thuê: vị trí, tình trạng, và những gì bạn định làm. Hai lý do: một là cửa hàng có thể có tiệm quen gần đó và hướng xử lý của họ gọn hơn bạn tự lo, hai là phần chi phí thay hoặc sạc cần được thỏa thuận trước khi thợ bắt tay vào việc, tránh tình trạng bạn tự chi rồi tranh luận sau.
Bạn cũng chụp vài tấm ảnh: mặt bình, tem ghi loại bình nếu có, và tấm ảnh màn hình nếu xe có đồng hồ báo lỗi. Đối với khách thuê, đây là bằng chứng trạng thái xe tại thời điểm sự cố, thứ rất đáng có khi buổi trả xe bàn về phần phát sinh.
Các câu hỏi quanh loại sự cố này đã được gom sẵn ở trang hỏi đáp sự cố khi thuê xe, bạn có thể tham khảo trước các tình huống tương tự từ khách khác.
Phòng tránh cho các chuyến sau
Khi nhận xe cho chuyến đi dài, bạn kiểm tra ngay phần điện: mở khóa xem đèn pha có sáng đều, còi có rõ, và hỏi cửa hàng về tuổi của bình nếu biết. Một đề máy khoẻ từ buổi đầu là chỉ dấu tốt nhất.
Trong lúc dùng xe, bạn khóa điện cẩn thận khi đậu: khóa về đúng vị trí khóa, không để chế độ đèn mở qua đêm. Nếu biết trước xe sẽ đậu vài ngày không chạy, bạn hỏi cửa hàng trước cách giữ bình, một số xe có công tắc cắt điện riêng để khóa xe lâu không bị rút bình.
Bạn cũng tránh thói quen chỉ đi các quãng rất ngắn mỗi lần: máy chạy ít phút thì lượng nạp lại không kịp bù phần đề đã rút, dần dần bình luôn ở mức thấp. Một chuyến đi đường dài vừa ý lại chính là cách sạc bình tốt nhất cho xe.
Tóm lại, xe máy thuê hết bình ắc quy giữa đường là sự cố có thể xử lý gọn theo trình tự: nhận dấu hiệu sớm, đẩy xe vào chỗ an toàn, thử đề đúng cách, nhờ người đẩy nếu là xe số, và tới tiệm gần nhất kèm báo cửa hàng ngay. Làm đủ trình tự đó, buổi gặp sự cố sẽ dừng ở một buổi sạc bình nhỏ thay vì một ngày hỏng kế hoạch, và các chuyến thuê xe sau bạn cũng biết cần hỏi gì ngay từ lúc nhận xe.